重型戶外AGV行業(yè)市場如何?重型戶外AGV行業(yè)市場深度調(diào)研

• 陳觀秋 2023年7月4日 來源：百度 645 37
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在一些重型機(jī)械廠、還有鐵路交通、特種行業(yè)、港口機(jī)場、大型電壓器廠、重型汽車制造廠等等這些場所都是需要大型噸位的AGV來滿足。近兩年，隨著戶外重載AGV應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，一些企業(yè)也紛紛開發(fā)了相關(guān)產(chǎn)品。

重型戶外AGV行業(yè)發(fā)展如何?AGV機(jī)器人變革搬運運營效率，AGV機(jī)器人變革搬運運營效率信息時代的今天我們發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過近幾年物流行業(yè)的高速發(fā)展，物流技術(shù)正在由單一的產(chǎn)品逐步向更多智能、自動化、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的演變。而AGV做為自動化搬運設(shè)備之一，在提高搬運效率，解放勞動強度方面有顯著的效果，受到越來越多用戶的使用。戶外重載式AGV以大尺寸、高承載為特征，它可以完成對一些大型物體的加工制造、搬運等操作的自動化。在一些重型機(jī)械廠、還有鐵路交通、特種行業(yè)、港口機(jī)場、大型電壓器廠、重型汽車制造廠等等這些場所都是需要大型噸位的AGV來滿足。近兩年，隨著戶外重載AGV應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，一些企業(yè)也紛紛開發(fā)了相關(guān)產(chǎn)品。

重型戶外AGV行業(yè)市場深度調(diào)研

重型戶外AGV行業(yè)國內(nèi)外的企業(yè)競爭激烈，歐美的工業(yè)偏向于重工業(yè)，經(jīng)常會需要搬運一些大型組件，因此，對于AGV的需求也基本上是重載類型，更加追求AGV的自動化和智能化。同時，為了提高產(chǎn)能，歐美AGV產(chǎn)品普遍采用模塊化設(shè)計，采用大部件組裝的形式進(jìn)行生產(chǎn)，以降低生產(chǎn)成本，產(chǎn)品覆蓋面廣、功能強大;驅(qū)動模式也多種多樣，導(dǎo)引方式、樣式各異，移載機(jī)構(gòu)也因各個行業(yè)需求不同而不同，產(chǎn)品的載重量可達(dá)60噸。

目前，一些高級重載AGV的承載能力已經(jīng)達(dá)到了200噸。用于自動化集裝箱碼頭的重載AGV型號，運行速度已經(jīng)達(dá)到了5m/s(18km/h)，歐美正在發(fā)展的第3代AGV產(chǎn)品，時速將達(dá)到50km/h以上。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023年版重型戶外AGV行業(yè)專項研究報告》顯示：

重載式AGV以大尺寸、高承載為特征，在一些重型機(jī)械廠、還有鐵路交通、特種行業(yè)、港口機(jī)場、大型電壓器廠、重型汽車制造廠等等這些場所都需要大型噸位的AGV來滿足。

AGV在室內(nèi)的工廠物料搬運、倉儲物流等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了深度應(yīng)用。而在室外，由于環(huán)境惡劣、AGV技術(shù)等因素限制，其應(yīng)用還尚未得到大規(guī)模推廣。目前而言，室外AGV的主要場景有三個，一是園區(qū)不同廠房之間的物料配送，二是港口碼頭的貨物運輸，三則是電力行業(yè)的室外巡檢。

由于室外環(huán)境以及不確定的天氣，為車輛定位帶來挑戰(zhàn)，因此過去各大AGV廠并未規(guī)?；瘧?yīng)用于在室外場景。然而，現(xiàn)在室外AGV應(yīng)用開始出現(xiàn)曙光，并且技術(shù)正在日益成長進(jìn)化。

港口碼頭是當(dāng)前室外AGV應(yīng)用的一大重點領(lǐng)域，其應(yīng)用可追溯到1993年，當(dāng)時世界上第一個集裝箱自動化碼頭在鹿特丹港的ECT Delta Sealand投產(chǎn)，其中，集裝箱的水平運輸就采用AGV以固定路線運行。此后，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，港口AGV的應(yīng)用也逐漸增多。

但港口自動化智能碼頭，不僅需要AGV在比較惡劣的環(huán)境下正常運行，還需要滿足搬運幾十噸集裝箱的需求，因此重載型AGV成了港口碼頭的主角。相比于普通AGV，港口碼頭所用的重載型AGV技術(shù)要求更加苛刻。

目前，我國是世界第一大叉車生產(chǎn)國和消費市場，根據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(GGII)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國叉車整體銷售量達(dá)到800239臺，與2019年相比，增長31.54%。另一方面，據(jù)中國移動機(jī)器人(AGV)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)、新戰(zhàn)略移動機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計，2020年中國叉式移動機(jī)器人(含視覺導(dǎo)航)銷量為5000臺，較之2019年的2700臺增長幅度為85%。

近兩年，隨著重載AGV應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，進(jìn)入這一領(lǐng)域的企業(yè)也在不斷增多。

重載AGV重要的標(biāo)志就是載重大、技術(shù)難度高。AGV承載輕則數(shù)噸，重則幾百噸，隨著承載力的增加，AGV的導(dǎo)航控制難度、機(jī)械設(shè)計難度、安全防護(hù)難度都大大提高。這無疑對AGV制造商的綜合能力要求更高。

重型戶外AGV行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)測分析

目前負(fù)載在50T及以上的AGV廠商企業(yè)分布數(shù)量相對較少，且大部分的實力玩家具有大型機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域經(jīng)驗。由于重負(fù)載AGV技術(shù)門檻高，相較于一般AGV，其面臨著更高的技術(shù)條件如工作精度、控制系統(tǒng)等以及相關(guān)配套支持，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與輕型AGV也有很大的不同。

不同于輕負(fù)載的輪軸承重，重負(fù)載AGV的承重能力是由整個車體來保證，所以從最開始對車體的有限元設(shè)計就非常重要，如何在如此大負(fù)載的結(jié)構(gòu)下保障其穩(wěn)定性及安全性，是企業(yè)入局的首要技術(shù)挑戰(zhàn)。且負(fù)載越大開發(fā)技術(shù)難度越高，這令不少企業(yè)望而卻步。此外，重載AGV應(yīng)用領(lǐng)域主要集中在港口碼頭、鐵路交通及一些特種行業(yè)，一般企業(yè)進(jìn)入難度大。尤其是港口碼頭領(lǐng)域，基本上被大型機(jī)械廠商所壟斷。

技術(shù)難度是一方面原因，相對于一般移動機(jī)器人言，重載型產(chǎn)品面臨更高的技術(shù)條件和配套支持，主要體現(xiàn)在承載及驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)、控制技術(shù)、安全系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)、定位、導(dǎo)航技術(shù)方面。

報告對我國重型戶外AGV行業(yè)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r等進(jìn)行了分析，并重點分析了我國重型戶外AGV行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點，以及中國重型戶外AGV行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的重型戶外AGV行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細(xì)分析，并對重型戶外AGV行業(yè)進(jìn)行了趨向研判。

想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023年版重型戶外AGV行業(yè)專項研究報告》。

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  2023年版重型戶外AGV行業(yè)專項研究報告

  AGV機(jī)器人變革搬運運營效率，AGV機(jī)器人變革搬運運營效率信息時代的今天我們發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過近幾年物流行業(yè)的高速發(fā)展，物流技術(shù)正在由單一的產(chǎn)品逐步向更多智能、自動化、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的演變。而AG...

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