一體化壓鑄市場(chǎng)規(guī)模廣闊 2023年中國(guó)壓鑄機(jī)行業(yè)發(fā)展分析

• 陳澤芳 2023年8月24日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1113 71
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一體化壓鑄技術(shù)是壓鑄技術(shù)的新變革，通過(guò)將原本設(shè)計(jì)中需要組裝的多個(gè)獨(dú)立的零件經(jīng)重新設(shè)計(jì)，并使用超大型壓鑄機(jī)一次壓鑄成型，直接獲得完整的零部件，與傳統(tǒng)壓鑄產(chǎn)品功能保持一致。汽車(chē)的傳統(tǒng)制造工藝，主要包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝等4個(gè)環(huán)節(jié)，而一體化壓鑄則對(duì)傳統(tǒng)

壓鑄機(jī)位于機(jī)械行業(yè)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上的核心環(huán)節(jié)，隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，近年來(lái)汽車(chē)零部件壓鑄件市場(chǎng)需求穩(wěn)定，與此同時(shí)，建筑及住宅用品產(chǎn)業(yè)、器械與儀器、電力、電信工業(yè)、電子計(jì)算機(jī)設(shè)備等其他工業(yè)門(mén)類的壓鑄件市場(chǎng)領(lǐng)域亦在不斷拓展，為壓鑄工業(yè)發(fā)展帶來(lái)了發(fā)展空間。

目前壓鑄已成為汽車(chē)用鋁合金成形過(guò)程中應(yīng)用較廣泛的工藝之一，在各種汽車(chē)成型工藝方法中占50%以上。壓鑄機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局較為穩(wěn)定,市場(chǎng)份額排名靠前且具備一定規(guī)模的企業(yè)有力勁科技、伊之密、海天金屬,瑞士 布勒。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，為中國(guó)壓鑄產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)壓鑄機(jī)行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

壓鑄屬鑄造的一種，指一種利用高壓將金屬熔液壓入壓鑄模具內(nèi)，并在壓力下冷卻成型的一種精密鑄造方法。壓鑄機(jī)在壓力作用下把熔融金屬液壓射到模具中冷卻成型，開(kāi)模后得到固體金屬鑄件的鑄造機(jī)械。壓鑄機(jī)按澆注方式分為冷室壓鑄機(jī)和熱室壓鑄機(jī)，其中冷室壓鑄機(jī)是通過(guò)湯勺給湯的方式將熔融金屬液體倒入壓射室，利用注射活塞將金屬液體高速推入模具中，在保持一定壓力的情況下冷卻凝固而得到成品的壓鑄機(jī)。

國(guó)內(nèi)壓鑄機(jī)采用“直銷(xiāo)為主，買(mǎi)斷式經(jīng)銷(xiāo)為輔”的模式，國(guó)內(nèi)壓鑄機(jī)和橡膠注射機(jī)市場(chǎng)，全部采用直銷(xiāo)模式;國(guó)際市場(chǎng)銷(xiāo)售采用“買(mǎi)斷式經(jīng)銷(xiāo)與直銷(xiāo)相結(jié)合”的模式。

壓鑄產(chǎn)業(yè)從產(chǎn)品應(yīng)用范圍看，涉及到多個(gè)產(chǎn)品領(lǐng)域和工業(yè)門(mén)類，尤以汽車(chē)工業(yè)用量最大、品種最多、要求最嚴(yán)、品質(zhì)最高。我國(guó)壓鑄行業(yè)真正發(fā)展始于 20 世紀(jì) 80 年代。 20 世紀(jì) 90 年代以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)、摩托車(chē)、家用電器、 3C 產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，對(duì)壓鑄機(jī)和壓鑄件產(chǎn)品產(chǎn)生了巨大的市場(chǎng)需求。在中國(guó)成為世界制造業(yè)基地的大環(huán)境下，經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放三十余年的努力，我國(guó)已構(gòu)建起一個(gè)完整的壓鑄產(chǎn)業(yè)及其配套產(chǎn)業(yè)鏈和若干較為發(fā)達(dá)的壓鑄工業(yè)基地，已成為世界壓鑄大國(guó)，并向世界壓鑄強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。

2023年中國(guó)壓鑄機(jī)行業(yè)發(fā)展分析

經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)成為世界上壓鑄件的生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)之一。壓鑄行業(yè)屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)，我國(guó)壓鑄企業(yè)有3000多家，絕大多數(shù)為民營(yíng)企業(yè)，企業(yè)普遍規(guī)模較小，資金實(shí)力較弱，資金來(lái)源主要為企業(yè)留存收益的滾動(dòng)投入和銀行間接融資。融資渠道單一，導(dǎo)致生產(chǎn)及研發(fā)的投入不足，不能夠較好地促進(jìn)企業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)張、提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，與下游客戶同步研發(fā)、產(chǎn)能配套以及供貨能力都產(chǎn)生了較大的制約。

目前中國(guó)正處于制造業(yè)大國(guó)向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的歷史關(guān)鍵時(shí)期。中國(guó)的科技水平由跟跑向并跑轉(zhuǎn)變，甚至部分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了領(lǐng)跑，無(wú)捷徑可走，要保持領(lǐng)域領(lǐng)先，必須不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)研發(fā)投入。唯有創(chuàng)新的基礎(chǔ)理論、創(chuàng)新的基礎(chǔ)材料、創(chuàng)新的基礎(chǔ)關(guān)鍵技術(shù)，才能夠支撐起創(chuàng)新型社會(huì)發(fā)展，不斷地為科學(xué)探索、國(guó)家戰(zhàn)略安全、國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供可靠的原始創(chuàng)新動(dòng)力。

國(guó)產(chǎn)品牌壓鑄機(jī)在品牌、技術(shù)、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、生產(chǎn)管理等方面與國(guó)外知名品牌壓鑄機(jī)，如瑞士布勒、德國(guó)富來(lái)及日本宇部和東芝等還存在一定的差距，但是以力勁科技、蘇州三基及本公司等為代表的壓鑄機(jī)制造商，在不斷引進(jìn)和消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上，堅(jiān)持走自主研發(fā)和產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的發(fā)展道路，通過(guò)多年努力，實(shí)時(shí)控制壓射技術(shù)、壓鑄機(jī)關(guān)鍵性能指標(biāo)、壓鑄島集成等關(guān)鍵技術(shù)方面已取得較大突破，整機(jī)制造水平已接近國(guó)外知名品牌。結(jié)合產(chǎn)品系列化的完善和性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，國(guó)產(chǎn)高端品牌壓鑄機(jī)已基本可替代國(guó)外知名品牌壓鑄機(jī)，滿足中國(guó)壓鑄件市場(chǎng)對(duì)高精度、高可靠性的需求。

一體化壓鑄市場(chǎng)規(guī)模廣闊

一體化壓鑄技術(shù)是壓鑄技術(shù)的新變革，通過(guò)將原本設(shè)計(jì)中需要組裝的多個(gè)獨(dú)立的零件經(jīng)重新設(shè)計(jì)，并使用超大型壓鑄機(jī)一次壓鑄成型，直接獲得完整的零部件，與傳統(tǒng)壓鑄產(chǎn)品功能保持一致。汽車(chē)的傳統(tǒng)制造工藝，主要包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝等4個(gè)環(huán)節(jié)，而一體化壓鑄則對(duì)傳統(tǒng)的壓鑄技術(shù)進(jìn)一步簡(jiǎn)化，將沖壓和焊接融合只一個(gè)步驟，大幅度降低了制造成本，提高生產(chǎn)效率。

近年來(lái)，我國(guó)的新能源汽車(chē)發(fā)展迅速，產(chǎn)銷(xiāo)量高速提升，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)量為705.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.9%;銷(xiāo)量為 688.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.4%。新能源汽車(chē)由于低碳化、輕量化發(fā)展需要，已經(jīng)成為一體化壓鑄技術(shù)的主流客戶，其產(chǎn)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)將拉動(dòng)一體化壓鑄市場(chǎng)需求。因此，在政策和市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)下，一體化壓鑄行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模前景十分廣闊。

隨著一體化壓鑄市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，2022年，我國(guó)部分企業(yè)已經(jīng)購(gòu)入多臺(tái)大噸位壓鑄機(jī)進(jìn)行調(diào)試運(yùn)行，如旭升股份購(gòu)入2臺(tái)大型壓鑄機(jī)，進(jìn)行一體化項(xiàng)目研發(fā)和布局;文燦股份購(gòu)入6000T、9000T、7000T壓鑄機(jī)各2臺(tái)，并預(yù)計(jì)在2023年逐步實(shí)現(xiàn)一體化壓鑄產(chǎn)品量產(chǎn)的目標(biāo);還有愛(ài)柯迪、廣東鴻圖、泉峰汽車(chē)等企業(yè)也在積極布局一體化壓鑄項(xiàng)目。

隨著汽車(chē)輕量化、電動(dòng)化發(fā)展，一體化壓鑄技術(shù)開(kāi)始受到造車(chē)新勢(shì)力、傳統(tǒng)車(chē)企新能源部門(mén)的青睞，特斯拉、蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、大眾等紛紛開(kāi)啟一體化壓鑄技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用。2021年的市場(chǎng)規(guī)模為85億元。目前，一體化壓鑄技術(shù)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的滲透率為12%，雖然行業(yè)的滲透率較低，但是一體化鑄造技術(shù)能夠降低經(jīng)營(yíng)成本、提高生產(chǎn)效率等優(yōu)點(diǎn)將加速其市場(chǎng)下沉，市場(chǎng)規(guī)模將逐步擴(kuò)張。據(jù)財(cái)信證券等相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2025年，我國(guó)一體化壓鑄市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到389億元，其中新能源汽車(chē)一體化壓鑄市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到258億元。

本報(bào)告利用中研普華長(zhǎng)期對(duì)壓鑄機(jī)行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，同時(shí)依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，采用與國(guó)際同步的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來(lái)架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)壓鑄機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)壓鑄機(jī)行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)壓鑄機(jī)行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  隨著壓鑄機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的壓鑄機(jī)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前...

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