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煤炭運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析2023

如果你想了解煤炭行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫(xiě)的《2022-2027年煤炭運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)煤炭

煤炭是我國(guó)能源結(jié)構(gòu)中的主體,也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐。根據(jù)尚普咨詢(xún)集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示,2022年全國(guó)原煤產(chǎn)量完成46.5億噸,比上年增長(zhǎng)2%,占全球原煤產(chǎn)量的近一半;全國(guó)煤炭消費(fèi)量比上年增長(zhǎng)3%,達(dá)到42億噸,占全球能源消費(fèi)總量的近20%。在能源轉(zhuǎn)型和碳中和目標(biāo)的推動(dòng)下,我國(guó)煤炭行業(yè)正加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)創(chuàng)新,提高清潔利用水平,降低碳排放強(qiáng)度。

作為連接煤炭生產(chǎn)和消費(fèi)的重要環(huán)節(jié),煤炭物流在保障國(guó)家能源安全和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。2022年我國(guó)煤炭物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到3.6萬(wàn)億元,比上年增長(zhǎng)8.6%,占GDP的3.7%;全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送煤炭28億噸,比上年增長(zhǎng)4.5%;全國(guó)主要港口累計(jì)裝卸進(jìn)出口貿(mào)易用煤2.8億噸,比上年增長(zhǎng)1.8%。

如果你想了解煤炭行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫(xiě)的《2022-2027年煤炭運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)煤炭行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn),對(duì)煤炭行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

國(guó)鐵集團(tuán)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年1至6月份國(guó)家鐵路發(fā)送煤炭10.53億噸,同比增長(zhǎng)1.6%;其中電煤7.77億噸,同比增長(zhǎng)13.1%。截至6月30日,全國(guó)363家鐵路直供電廠存煤8076萬(wàn)噸,可耗天數(shù)達(dá)30.6天,保持較高水平。

煤炭運(yùn)輸,是指煤炭經(jīng)開(kāi)采出來(lái)后依靠鐵路、公路、沿海和內(nèi)河水運(yùn)等方式將合格煤炭輸送至目的地,包括港口、發(fā)電廠及鍋爐房等。煤炭的運(yùn)輸方式包括鐵路、水路和公路,或單方式直達(dá)運(yùn)輸,或鐵路、公路、水路多式聯(lián)運(yùn)。煤炭運(yùn)輸?shù)姆绞街饕需F路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)取?/p>

煤炭是我國(guó)非常重要的資源,是保障現(xiàn)代人民生活的主要供應(yīng)能源之一。我國(guó)是能源消耗大國(guó),煤炭?jī)?chǔ)備資源豐富,且價(jià)格便宜,是我國(guó)最重要的能源資源。近年來(lái)“碳達(dá)峰、碳中和”帶來(lái)降低煤電供應(yīng)的政策導(dǎo)向,且清潔能源的開(kāi)發(fā)和利用,導(dǎo)致煤炭消費(fèi)量占能源消費(fèi)總量比例逐步下滑。但“雙碳政策”更多是在中長(zhǎng)期內(nèi)影響煤炭需求,且煤炭消費(fèi)量占能源消費(fèi)總量的比例一直保持在 55%以上的高位,因此中短期來(lái)看,煤炭在我國(guó)的能源資源中的重要地位是無(wú)可替代的。

目前,煤炭物流運(yùn)力不足。盡管?chē)?guó)家加大了對(duì)鐵路、公路、水運(yùn)等運(yùn)輸方式的投入和建設(shè),但仍難以滿(mǎn)足煤炭物流的快速增長(zhǎng)需求,特別是在冬季高峰期,煤炭物流運(yùn)力的不足容易導(dǎo)致供需失衡和價(jià)格波動(dòng);

煤炭物流成本上升。受?chē)?guó)際油價(jià)上漲、人工成本增加、環(huán)保稅費(fèi)增加等因素的影響,煤炭物流的運(yùn)輸成本不斷上升,擠壓了煤炭企業(yè)的利潤(rùn)空間,也增加了下游用戶(hù)的用能成本;

煤炭物流環(huán)保壓力大。煤炭物流過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵、廢氣、噪音等污染物對(duì)環(huán)境造成了一定的影響,特別是在城市周邊和生態(tài)敏感區(qū)域,煤炭物流的環(huán)境影響更加突出,受到了社會(huì)和政府的高度關(guān)注和監(jiān)管。

提高鐵路運(yùn)輸占比,保民生、穩(wěn)發(fā)展。鐵路一直以來(lái)都是我國(guó)煤炭運(yùn)輸?shù)闹袌?jiān)力量,裝載量大、成本低,受自然條件影響小,高效、節(jié)能低碳等顯著優(yōu)勢(shì),令鐵路貨運(yùn)在銜接煤炭供需和保障煤炭運(yùn)輸高效履行等方面發(fā)揮著無(wú)可代替的關(guān)鍵作用,是企業(yè)和人民煤炭保供的“定心丸”。相對(duì)汽車(chē)運(yùn)輸,火車(chē)運(yùn)輸具有自己的規(guī)章制度和統(tǒng)一管理的優(yōu)勢(shì)。鐵路列車(chē)行徑路線大部分是遠(yuǎn)離密集的人民生活圈,能夠有效控制煤炭運(yùn)輸環(huán)境污染問(wèn)題。在運(yùn)輸過(guò)程中,運(yùn)輸單價(jià)低和苫蓋篷布避免造成揮灑煤渣滿(mǎn)天飛的現(xiàn)象彰顯了以民為本的理念。隨著我國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越完善,萬(wàn)噸列車(chē)煤炭運(yùn)輸專(zhuān)線將駛往更遠(yuǎn)和更加需要的地方,以“人民鐵路為人民”的初心保障社會(huì)供應(yīng),為經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)輸提供“鐵力量”,展現(xiàn)“鐵擔(dān)當(dāng)”。

鐵路部門(mén)加強(qiáng)煤炭運(yùn)輸組織,是力保煤炭貨物暢行的基礎(chǔ)。鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈,在社會(huì)中承擔(dān)著大部分的煤炭運(yùn)輸工作。我國(guó)煤炭在地理上分布的總格局屬于”西多東少”、”北富南貧”,導(dǎo)致我國(guó)煤炭運(yùn)輸存在”北煤南運(yùn),西煤東運(yùn)”的格局。運(yùn)距長(zhǎng)、周期長(zhǎng)、運(yùn)量大是煤炭運(yùn)輸工作的特性,鐵路運(yùn)輸具有成本低、運(yùn)量大、運(yùn)距遠(yuǎn)、速度快、不受氣候條件限制等特點(diǎn),是煤炭運(yùn)輸?shù)牟欢x擇。大量的鐵路敞頂箱推出使用,散堆裝貨物“散改集”運(yùn)輸模式,減少換裝次數(shù),能夠有效的提高煤炭運(yùn)輸效率。遍布全國(guó)的鐵路運(yùn)輸線具有對(duì)接其他公路和港口的優(yōu)勢(shì),煤電廠專(zhuān)用線和港口專(zhuān)用線越來(lái)越多,鐵路安全、正點(diǎn)、快捷的特點(diǎn),“一步到位”的運(yùn)輸模式有力的保障了煤炭能源到廠供給。

煤炭行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

國(guó)家加大對(duì)能源供應(yīng)保障的政策支持力度,出臺(tái)一系列措施穩(wěn)定和擴(kuò)大煤炭生產(chǎn)供應(yīng),提高電力供應(yīng)保障能力,優(yōu)化調(diào)度運(yùn)輸資源,保障冬季取暖用電需求;

國(guó)家加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和改造,完善多式聯(lián)運(yùn)體系,提高運(yùn)輸效率和安全性,降低運(yùn)輸成本和環(huán)境影響;

國(guó)家加強(qiáng)對(duì)能源價(jià)格監(jiān)管和市場(chǎng)調(diào)節(jié)機(jī)制建設(shè),建立“基準(zhǔn)價(jià)+上下浮動(dòng)”的長(zhǎng)效機(jī)制,穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期和信心;

國(guó)家加強(qiáng)對(duì)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整和清潔利用的引導(dǎo)和激勵(lì),推動(dòng)以電代油、以氣代油、以氣代煤等替代能源消費(fèi)方式的發(fā)展,促進(jìn)以風(fēng)電、光伏等新能源為代表的清潔能源消費(fèi)方式的發(fā)展。

鐵路部門(mén)加強(qiáng)煤炭運(yùn)輸組織,提量的同時(shí)更要提質(zhì)。煤炭作為現(xiàn)代化不可或缺的能源,應(yīng)該采用更合理化的運(yùn)輸方式,鐵路強(qiáng)大的運(yùn)能體系,加強(qiáng)煤炭運(yùn)輸組織的舉措彰顯了鐵路風(fēng)采,擔(dān)當(dāng)起了穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、保民生的責(zé)任。

煤炭作為我國(guó)主要能源和重要工業(yè)原料,為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展提供了可靠的能源保障。今年以來(lái),國(guó)鐵集團(tuán)充分發(fā)揮鐵路煤炭運(yùn)輸骨干作用,用好大秦、唐包、瓦日、浩吉、蘭新鐵路等北煤南運(yùn)、西煤東運(yùn)主通道,持續(xù)增開(kāi)貨物列車(chē),提升山西、陜西、內(nèi)蒙古、新疆等煤炭主產(chǎn)區(qū)外運(yùn)能力。

加快推進(jìn)煤炭物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和改造,重點(diǎn)加強(qiáng)鐵路、水運(yùn)等大宗貨運(yùn)方式的建設(shè)和提升,提高運(yùn)輸能力和安全性,降低運(yùn)輸成本和環(huán)境影響;同時(shí),加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、智能化裝卸、信息化管理等新型物流方式和技術(shù),提高物流效率和質(zhì)量;

加強(qiáng)對(duì)煤炭物流的市場(chǎng)監(jiān)管和服務(wù)保障,完善市場(chǎng)價(jià)格調(diào)節(jié)機(jī)制和應(yīng)急保障機(jī)制,穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期和信心;同時(shí),加強(qiáng)對(duì)煤炭物流的安全監(jiān)管和環(huán)保監(jiān)管,防范和化解各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)隱患,減少對(duì)環(huán)境的影響;

今年入夏以來(lái),隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的有序復(fù)蘇和氣溫的不斷攀升,全國(guó)各地用電量均呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì),對(duì)煤炭資源的需求也隨之攀升。面對(duì)企業(yè)和居民用電量高位運(yùn)行的現(xiàn)狀,鐵路部門(mén)圍繞中心、服務(wù)大局,主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、積極作為,在關(guān)鍵時(shí)刻扛起了運(yùn)煤保供的主體責(zé)任,為保障國(guó)家產(chǎn)業(yè)鏈工業(yè)鏈總體穩(wěn)定、為保障和改善民生發(fā)揮了重要作用,給廣大企業(yè)和人民群眾吃下了一顆“定心丸”。事實(shí)證明,只要有了鐵路部門(mén)的強(qiáng)力保障,“運(yùn)煤保供”就能成竹在胸、從容不迫。全國(guó)暑氣持續(xù),用煤量仍處于高位,運(yùn)煤保供壓力依然較大。各地鐵路部門(mén)更要扛牢使命、再接再厲,繼續(xù)密切關(guān)注暑期發(fā)電企業(yè)煤炭運(yùn)輸需求,精心組織電煤保供運(yùn)輸,為各地順利迎峰度夏提供有力支撐,努力向國(guó)家和人民上交一份優(yōu)異的“運(yùn)煤保供”新答卷,為強(qiáng)國(guó)建設(shè)和民族復(fù)興作出新的更大貢獻(xiàn)。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年煤炭運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告》。

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