2023航空保險行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀前景及全球市場規(guī)模預(yù)測

• 吳亞楠 2023年10月19日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 988 62
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有保險經(jīng)紀(jì)人表示，航空意外保險費(fèi)具體多少需要看投保人選擇的保障期限、保障額度以及具體產(chǎn)品，通常情況下，一份一年期的航空意外險費(fèi)用在一百元左右，其保障額度一般為幾百萬元。

航空保險行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀前景如何？航空保險是專門針對飛機(jī)運(yùn)營和航空所涉及的風(fēng)險的保險，涉及由于飛機(jī)、機(jī)庫或機(jī)場的所有權(quán)、維護(hù)或使用而引起的索賠和損失的保險，包括飛機(jī)損壞、人身傷害和財產(chǎn)損失。

一般來說，根據(jù)不同的細(xì)分險種，航空險涵蓋飛機(jī)的責(zé)任和財產(chǎn)保障、因受傷或死亡而引起的責(zé)任索賠等等。在航空這樣一個高風(fēng)險的行業(yè)，航空險保障了航空公司、機(jī)組人員和乘客，在一定程度上避免了他們的財產(chǎn)損失。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年版航空保險產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

2023航空保險行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景投資

航空保險，是指以航空飛機(jī)旅行為保險標(biāo)的一種航空保險，是財產(chǎn)保險的一種。當(dāng)承保的飛機(jī)由于自然災(zāi)害或意外事故而受損壞，致使第三者或機(jī)上旅客人身傷亡、財產(chǎn)損失時，由保險公司負(fù)責(zé)賠償。簡單來說，航空保險既保飛機(jī)，也保乘客。航空保險的有效期要看具體的保障計劃，一般會分為以下幾種：1.單次：保障一次航班，通常會跟航班號掛鉤。2.短期：可能是1天、7天、10天。這段時間內(nèi)乘坐的航班都可以保障。3.一年期。

對于普通乘客來說，個人購買航意險也可以獲得保險賠償。航空意外險是航空旅客人身意外傷害保險的簡稱，是專為航空旅客設(shè)計的一種商業(yè)意外險險種。航空意外險的保險責(zé)任是被保人在乘坐飛機(jī)的過程中，因飛機(jī)意外事故導(dǎo)致身故或殘疾時，由保險公司按照保險條款給付保險金。從更廣泛的還有旅游保險，通常涵蓋飛行事故在內(nèi)的保險責(zé)任。

有保險經(jīng)紀(jì)人表示，航空意外保險費(fèi)具體多少需要看投保人選擇的保障期限、保障額度以及具體產(chǎn)品，通常情況下，一份一年期的航空意外險費(fèi)用在一百元左右，其保障額度一般為幾百萬元。而短期保障如一周時間的航空意外險，費(fèi)用通常在十元左右。航空意外險能否重復(fù)購買、疊加保障額度還需看所選保險公司的相關(guān)規(guī)定。

實踐中，一些保險公司會為自己的客戶贈送航空意外險，一些信用卡用戶達(dá)到一定級別后也會獲得銀行主動贈送的航空意外險服務(wù)。

航空保險對專業(yè)技術(shù)水平要求高，市場準(zhǔn)入門檻高。由于航空事業(yè)在技術(shù)上非常復(fù)雜，航空保險的承保、查勘、定損等業(yè)務(wù)流程都需要具備專業(yè)知識技術(shù)水平的人才。不僅如此，飛機(jī)飛行于全球各地，在空間上具有較強(qiáng)的流動性，要求在辦理索賠時必須依據(jù)復(fù)雜的航空法規(guī)，涉外時還要按照國際公約的相關(guān)規(guī)定來進(jìn)行處理。

數(shù)據(jù)顯示，2022年1-7月中國民用航空貨運(yùn)量為361.53萬噸，同比增長-16.70%。全年來看，我國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量同比下降30.1%至599.3億噸公里，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量創(chuàng)近十年新低。2022年11月以來，我國不斷優(yōu)化防疫政策，年底國家衛(wèi)生健康委發(fā)布公告，并于2023年1月8日將新型冠狀病毒感染從“乙類甲管”調(diào)整為“乙類乙管”，疫情防控政策全面放開。

根據(jù)預(yù)測，未來20年全球航空運(yùn)輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機(jī)的累計需求量為41030架，價值6.1萬億美元，其中干線飛機(jī)37740架，價值5.68萬億美元，預(yù)計新交付萬億美元，預(yù)計新交付2037架90座以下的支線飛機(jī)，總價值達(dá)0.11萬億美元。

航空保險市場格局

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和保險市場日益成熟，我國航空保險的經(jīng)營主體不斷增加，在原有基礎(chǔ)上，又有中國太平洋財產(chǎn)保險公司、中國平安財產(chǎn)保險公司等大型保險公司逐漸經(jīng)營航空保險業(yè)務(wù)，形成了以中國人保公司為主體，多家保險公司共同參與的競爭格局。

目前，國際上一些保險公司和經(jīng)紀(jì)公司都提供與航空險相關(guān)的業(yè)務(wù)。一些知名的保險公司包括安聯(lián)全球企業(yè)與專業(yè)公司、安盛信利、忠利企業(yè)與商業(yè)公司、USAA、美國國際集團(tuán)，專門做航空險的公司有Starr Aviation Insurance、Old Republic、Aerospace Insurance Managers等。經(jīng)紀(jì)公司像怡安、威達(dá)信、韋萊韜悅、Gallagher等公司都提供與航空險相關(guān)的經(jīng)紀(jì)和咨詢業(yè)務(wù)。

航空保險市場規(guī)模

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年，全球航空保險市場規(guī)模為34.302億美元，預(yù)計到2030年將達(dá)到57.5997億美元，2021年至2030年的復(fù)合年增長率為5.6%。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。航空保險行業(yè)報告對中國行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了航空保險市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機(jī)遇。

想了解關(guān)于更多航空保險行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年版航空保險產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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