高集成化是未來座艙發(fā)展的方向之一 智能座艙行業(yè)市場深度分析

• 吳亞楠 2023年10月22日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1321 86
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以全液晶儀表、 HUD、車載娛樂系統(tǒng)、后座娛樂為代表的座艙電子能帶來更加智能化和安全化的交互體驗，以及提供更加簡潔和高效的交互方式，有望成為汽車下一個顛覆式的創(chuàng)新點(diǎn)。

智能座艙作為實(shí)現(xiàn)汽車“第三生活空間”的核心載體和重要平臺，當(dāng)前已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新最活躍的領(lǐng)域之一。車將變成以人們需求為核心的載體。

隨著人工智能和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來汽車發(fā)展方向也朝著時間更長、層次更深、頻率更高的人機(jī)交互方向發(fā)展，快速發(fā)展的座艙電子有望作為人機(jī)交互的中樞，滿足乘客最終駕駛體驗。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2027年中國智能座艙行業(yè)市場深度分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

智能座艙行業(yè)市場深度分析

智能座艙作為人們生活的第三空間，內(nèi)容非常豐富、發(fā)展?jié)摿o窮。作為創(chuàng)新的主體，智能座艙領(lǐng)域的相關(guān)企業(yè)要聚焦主要方向、瞄準(zhǔn)市場需要，堅持用戶友好的設(shè)計理念，找到更多解決路徑和方案，推動研究成果加快轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力、占領(lǐng)更多市場，更好服務(wù)于市民生活和企業(yè)生產(chǎn)。

相比于傳統(tǒng)座艙，智能座艙一方面配置更加豐富，除了機(jī)械儀表板和車載娛樂系統(tǒng)，還搭載多模態(tài)交互等功能，另一方面原有部件也得到升級。預(yù)估智能座艙價值量將達(dá)到6800-19500元，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)座艙價值量。

隨著新能源汽車和 ADAS 的滲透率逐漸提升，新能源汽車電量顯示、續(xù)航里程、電池狀態(tài)信息以及 ADAS 狀態(tài)信息使得傳統(tǒng)儀表難以應(yīng)對，無法實(shí)現(xiàn)有效的人機(jī)交互，由于液晶儀表的信息承載量大，加上顯示的多樣化，有望成為未來汽車的必需品。隨著智能化和車聯(lián)網(wǎng)化逐漸成為汽車的發(fā)展趨勢，汽車座艙電子系統(tǒng)的重要性日益凸顯，它將成為一個重要的智能硬件入口。

2023年6月，高合首臺搭載自研高算力智能座艙平臺的工程樣車開啟中間件調(diào)試，計劃2023年年底在高合現(xiàn)款HiPhi X上進(jìn)行小批量內(nèi)測，2024年第一季度實(shí)現(xiàn)批量上車。高合自研平臺將首搭高通QCS8550芯片，實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)首發(fā)，以航空級/車規(guī)級雙重標(biāo)準(zhǔn)的FPGA、車規(guī)級MCU及車規(guī)級網(wǎng)關(guān)為基礎(chǔ)，通過芯片并聯(lián)和車規(guī)級大系統(tǒng)開發(fā)方式，實(shí)現(xiàn)高可靠性和高算力兼?zhèn)涞闹悄茏擉w驗。

2022年中國市場乘用車搭載智能數(shù)字座艙前裝標(biāo)配交付795.05萬輛，較2021年增長40.6%，前裝搭載率為39.9%。高階智能座艙方面，2022年座艙域控制器搭載量交付172.7萬臺，前裝標(biāo)配搭載率為21.72%。數(shù)據(jù)顯示，智能座艙域控制器目前在30-35萬價格區(qū)間的滲透率最高，2022年達(dá)34%，較2020年的5%提升明顯，過去滲透率較高主要為45-50萬高端車型，隨著發(fā)展降本趨勢推進(jìn)，中端滲透率推進(jìn)。

智能座艙行業(yè)發(fā)展趨勢由于傳統(tǒng)汽車信息與功能碎片化，用戶界面老舊，信息的過載帶來了人車交互的障礙。隨著汽車電子化的不斷滲透，儀表盤、中控屏、車載信息娛樂系統(tǒng)終端等將面臨著升級和集成，以全液晶儀表、 HUD、車載娛樂系統(tǒng)、后座娛樂為代表的座艙電子能帶來更加智能化和安全化的交互體驗，以及提供更加簡潔和高效的交互方式，有望成為汽車下一個顛覆式的創(chuàng)新點(diǎn)。

智能座艙發(fā)展方向

2023年上海國際消費(fèi)電子展上發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)趨勢洞察：用戶數(shù)字生活新展望》(以下簡稱“報告”)顯示，用戶對智能座駕的要求不僅是單純的交通工具，更對其寄托了多維出行體驗的希望，從快速移動的訴求變?yōu)閷κ孢m娛樂的追求。報告顯示，智能乘車體驗的評價標(biāo)準(zhǔn)主要包括互動性、智能性、開放度、智慧化程度，交通方式的變化，與空間和信息利用的變化會誕生未來主要的發(fā)展機(jī)會。

報告指出，車端導(dǎo)向、場景導(dǎo)向以及泛生態(tài)服務(wù)將成為智能座駕賽道入局者們機(jī)遇。例如，車端軟件訂閱，圍繞智能汽車打造的生態(tài)娛樂泛空間范疇，以及相關(guān)跨界合作或者品牌是已經(jīng)顯現(xiàn)出的盈利點(diǎn)。報告顯示，這些特色座艙還需要基于柔性屏、高性能計算機(jī)、高性能芯片，甚至腦機(jī)接口等未來技術(shù)服務(wù)的能力，嵌合進(jìn)用戶的使用場景，屆時才能給座艙場景帶來新的價值。

未來，座艙服務(wù)乃至座艙形態(tài)都會發(fā)生改變。完全解放雙手、雙腳、雙眼、大腦的高級別自動駕駛有可能會重塑整個座艙生態(tài)。消費(fèi)者需求將直接影響產(chǎn)業(yè)格局變化。

汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化和共享化作為汽車行業(yè)的“新四化”，逐漸成為未來發(fā)展的趨勢。智能化是智能座艙的主要發(fā)展方向。高集成化是未來座艙發(fā)展的方向之一。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。智能座艙行業(yè)報告對中國行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了智能座艙市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機(jī)遇。

想了解關(guān)于更多智能座艙行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2027年中國智能座艙行業(yè)市場深度分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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