公路行業(yè)市場機遇分析 前三季度新改建農(nóng)村公路11.8萬公里

• 方蔓桃 2023年11月20日 來源：百度 1399 92
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如果你想了解公路行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2024-2029年中國公路行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告》重點分析了我國公路行業(yè)將面臨的

今年前三季度，我國農(nóng)村公路完成固定資產(chǎn)投資3587億元，同比增長5.1%;新改建農(nóng)村公路11.8萬公里，完成全年目標(biāo)任務(wù)的九成以上;實施農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程7.8萬公里、改造農(nóng)村公路危橋5409座，在全國7679個農(nóng)村公路平交路口加裝減速帶1.5萬個。

今年以來，各地交通運輸部門重點部署、積極推動，農(nóng)村公路建設(shè)取得扎實成效，基本建成了便捷高效、普惠公平的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。

路網(wǎng)持續(xù)延伸。截至去年底，全國農(nóng)村公路總里程達(dá)到453萬公里，全國農(nóng)村公路列養(yǎng)率達(dá)100%、優(yōu)良中等路率達(dá)89.3%。有農(nóng)村公路管理任務(wù)的縣級行政單位已實現(xiàn)“路長制”全覆蓋，“路長”總?cè)藬?shù)達(dá)到67萬人。

如果你想了解公路行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2024-2029年中國公路行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告》重點分析了我國公路行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對公路行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

根據(jù)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，其中指出到2035年，國家綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總規(guī)模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。其中鐵路20萬公里左右;公路46萬公里左右。

目前全國仍有900多個縣沒有國道覆蓋，有18個新增的城鎮(zhèn)人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實現(xiàn)與國家高速公路相連接。根據(jù)《規(guī)劃》，普通國道將新建8000公里、升級改造10萬公里，國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。未來的高速公路網(wǎng)絡(luò)重心將從東部沿海地區(qū)逐漸向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，為GDP總值的穩(wěn)健上升做出“卓越貢獻(xiàn)”。

根據(jù)國家交通運輸部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年全國高速公路里程達(dá)到17.1萬公里，相較2012年全國高速公路里程增長7.48萬公里。從增速情況來看，2012-2022年期間全國高速公路里程增長率整體呈波動下滑走勢，隨著高速公路建設(shè)推進(jìn)，如今全國高速公路覆蓋范圍廣泛，整體增速有所放緩，2022年全國高速公路里程增速為1.1%，相較2011年增速下降近4.9個百分點。

2023年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，公路工程也是蹄疾步穩(wěn)推動交通強國加快建設(shè)的奠基之年。公路是經(jīng)交通運輸主管部門驗收認(rèn)定的城間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)間能行駛汽車的公共道路，包括已經(jīng)建成的由交通運輸主管部門認(rèn)定的公路;還應(yīng)包括按照國家公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，并經(jīng)國家有關(guān)行政管理部門批準(zhǔn)立項由交通運輸主管部門組織正在建設(shè)中的公路。

根據(jù)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，其中指出到2035年，國家綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總規(guī)模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。其中鐵路20萬公里左右;公路46萬公里左右。

目前全國仍有900多個縣沒有國道覆蓋，有18個新增的城鎮(zhèn)人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實現(xiàn)與國家高速公路相連接。根據(jù)《規(guī)劃》，普通國道將新建8000公里、升級改造10萬公里，國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。未來的高速公路網(wǎng)絡(luò)重心將從東部沿海地區(qū)逐漸向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，為GDP總值的穩(wěn)健上升做出“卓越貢獻(xiàn)”。

目前我國高速公路里程達(dá)到14.26萬公里，其中國家高速公里里程為10.55萬公里，與2030年規(guī)劃目標(biāo)有1.25萬公里的差距，與遠(yuǎn)期規(guī)劃有超過3萬公里的差距。雖然按照我國目前國家高速公路建設(shè)速度來看，我國將會提前完成規(guī)劃目標(biāo)，但是在政策的作用下，隨著工業(yè)建設(shè)對道路運輸需求的進(jìn)一步加大，居民出行要求的提高，我國高速公路建設(shè)行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢。

隨著我國高速公路歷程的增加與高速公路運營的低效率矛盾的日益突出，信息化、智能化越來越成為高速公路發(fā)展大趨勢，國家在政策上也不斷鼓勵與支持高速公路智能化發(fā)展。

近年來，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，目前正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵階段。隨著國家高速公路智能化政策的逐漸落地，以及我國高速公里里程數(shù)的不斷增加，高速公路智能化熱潮也將愈演愈烈，中國新建高速公路智能化系統(tǒng)市場規(guī)模也將大幅增長。

農(nóng)村公路行業(yè)市場機遇分析

農(nóng)村公路是鄉(xiāng)村振興的重要基礎(chǔ)?！笆奈濉币詠恚陆r(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更為完善、治理水平持續(xù)增強、運輸服務(wù)供給和品質(zhì)明顯提升、與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展不斷深入，為鄉(xiāng)村振興增添了更多動能?！笆奈濉币詠?，新疆始終堅持把“四好農(nóng)村路”建設(shè)作為引領(lǐng)美麗鄉(xiāng)村建設(shè)、助力鄉(xiāng)村振興、提升群眾出行品質(zhì)的重要支撐和保障，先后組織各地開展鄉(xiāng)鎮(zhèn)、自然村硬化路通達(dá)情況、項目建設(shè)需求等摸底調(diào)查工作，全面掌握各地路況水平，建立建設(shè)需求項目庫。

為推動農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，全面助力鄉(xiāng)村振興，新疆堅持把“四好農(nóng)村路”建設(shè)主動融入農(nóng)村地區(qū)的產(chǎn)業(yè)、物流、環(huán)境、特色經(jīng)濟的大生態(tài)中，充分挖掘農(nóng)村公路“路衍經(jīng)濟”潛能，大力發(fā)展“農(nóng)村公路+”模式，加快鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)路、旅游路、資源路建設(shè)，促進(jìn)農(nóng)村公路與產(chǎn)業(yè)、旅游、文化等融合發(fā)展。2021年至2022年，新疆累計建成鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)路、旅游路、資源路969公里。

服務(wù)持續(xù)優(yōu)化。截至去年底，累計建成客貨郵服務(wù)站點5萬余個、開通客貨郵融合線路8000余條，客車代運郵件快件超2億件?！八暮棉r(nóng)村路”全國示范縣已經(jīng)創(chuàng)建353個，城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣49個，“最美農(nóng)村路”40條。

推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，是服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的重要載體。下一步，交通運輸部將有序推進(jìn)較大人口規(guī)模自然村(組)通硬化路、建制村通等級路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路建設(shè)，大力實施老舊公路改造以及過窄農(nóng)村公路拓寬改造或錯車道建設(shè)。同時，加快推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，構(gòu)建功能集約、便利高效的農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展模式。

2023年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，公路工程也是蹄疾步穩(wěn)推動交通強國加快建設(shè)的奠基之年。 高速公路作為交通強國建設(shè)的重要內(nèi)容，其基礎(chǔ)設(shè)施底座的數(shù)字化、智慧化升級改造亦迎來了全面提速。這一過程中，融合了5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新興技術(shù)手段的海量智能機電設(shè)備不斷增加，廣泛地分布在高速公路全線的各個路段場景。

通過車路協(xié)同設(shè)備實現(xiàn)數(shù)字孿生場景應(yīng)用，打造出高峰通勤、公交優(yōu)先、特車先行和低碳引導(dǎo)的智慧交通使用場景，實現(xiàn)道路的智慧化通行。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的公路行業(yè)報告對中國公路行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了公路市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

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  2024-2029年中國公路行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告

  公路是指經(jīng)交通運輸主管部門驗收認(rèn)定的城間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)間能行駛汽車的公共道路，包括已經(jīng)建成的由交通運輸主管部門認(rèn)定的公路；還應(yīng)包括按照國家公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，并經(jīng)國家有關(guān)行政管...

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