冷藏集裝箱行業(yè)發(fā)展分析：預(yù)計到2030年我國冷鏈物流市場規(guī)模達萬億

• 吳亞楠 2023年11月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1424 94
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與冷藏船相比，冷藏集裝箱的優(yōu)勢主要在于操作靈活、運輸便利，能夠?qū)崿F(xiàn)公路、水路、鐵路、航空等多種運輸方式的聯(lián)運模式，能夠避免冷鏈運輸中的“斷鏈”，保證產(chǎn)品質(zhì)量。

近年來，冷藏集裝箱海運完成的冷鏈食品進口量約占全國主要冷鏈食品進口量的80%以上，成為我國冷鏈食品進出口的最主要運輸方式。冷藏集裝箱港航服務(wù)是冷鏈物流鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，面對深入實施擴大內(nèi)需、擴大高品質(zhì)市場供給、滿足人民幸福生活、確保食品流通安全的需求。

“十四五”期，我國高度重視冷鏈物流的發(fā)展，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》推進冷鏈物流運輸高質(zhì)量發(fā)展，交通運輸部開展冷藏集裝箱港航服務(wù)提升行動。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年國內(nèi)冷藏集裝箱行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》顯示：

冷藏集裝箱行業(yè)發(fā)展分析

我國冷藏集裝箱海運發(fā)展迅速。2019—2021年，上海港、青島港、天津港、寧波舟山港、廈門港、大連港、深圳港、廣州港、營口港9個港口冷藏集裝箱吞吐總量由310.8萬TEU增長到378.3萬TEU，年均增長10.3%。其中，進口冷藏集裝箱量由160.3萬TEU增長到180.6萬TEU，年均增長8.1%。

目前，我國內(nèi)河航運和沿海航運主要是在港口和水路發(fā)達的地區(qū)，例如，廣州、寧波等珠三角地區(qū)以及青島、大連等環(huán)渤海地區(qū)，它們擁有眾多港口，冷鏈運輸?shù)膶ο笾饕歉劭谥g的生鮮食品運輸，其中水產(chǎn)品運輸最為廣泛。由于遠洋航運的運輸距離和時間都比較長，還受到國際間冷鏈標準的限制，中國遠洋航運的冷藏運輸比較發(fā)達，運輸對象主要是凍肉、凍魚、凍蝦等冷凍食品。

冷藏集裝箱港航服務(wù)能力不斷提升。我國冷藏集裝箱港航服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷擴展，航線遍布全球。航運企業(yè)不斷創(chuàng)新運輸服務(wù)模式，可提供“生鮮直航+智能冷藏集裝箱”等特色航線服務(wù)，滿足個性化、高頻次的市場需求。運輸組織模式不斷優(yōu)化，積極開辟“海上巴士”航線，發(fā)展“海運直達快線+內(nèi)支線”模式，上海港、廈門港、北部灣港等主要港口，重點構(gòu)建冷藏集裝箱道路水路聯(lián)運服務(wù)體系，提升了冷藏集裝箱港航服務(wù)效率。

冷藏船和冷藏集裝箱是遠洋冷藏航運的主要設(shè)備。近幾年來，冷藏集裝箱船以其周轉(zhuǎn)快、可以達到“門對門”、小批量冷藏貨物運輸?shù)葍?yōu)點，搶占了大部分港口到港口間的貨物運輸。

與冷藏船相比，冷藏集裝箱的優(yōu)勢主要在于操作靈活、運輸便利，能夠?qū)崿F(xiàn)公路、水路、鐵路、航空等多種運輸方式的聯(lián)運模式，能夠避免冷鏈運輸中的“斷鏈”，保證產(chǎn)品質(zhì)量。例如，一艘普通的冷藏船可載運4000-4500托盤新鮮水果，但抵達港口碼頭后這些水果必須在常溫下進行裝卸，大量的水果裝卸所耗費的時間很長，裝卸過程中極易發(fā)生損耗和產(chǎn)品變質(zhì)。若使用冷藏集裝箱，則可以將這些裝有水果的集裝箱直接卸下，用卡車、火車、駁船等運到目的地或中轉(zhuǎn)站，使水果沒有機會接觸外部空氣，降低變質(zhì)可能性。

冷藏集裝箱市場潛力

值得注意的是，國家層面已出臺重磅政策加強農(nóng)產(chǎn)品物流骨干網(wǎng)絡(luò)和冷鏈物流體系建設(shè)。2019年7月，中共中央政治局召開會議時明確提出，實施城鄉(xiāng)冷鏈物流設(shè)施建設(shè)等補短板工程。我國的冷鏈物流體系建設(shè)的場景，與當時的歐美發(fā)達國家相比，已經(jīng)發(fā)生了很大變化，特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟，電商的快速發(fā)展，會導致過去以大中型商超、市場為主要終端節(jié)點，逐漸被以電商配送為主要終端節(jié)點取代。

數(shù)據(jù)顯示，我國生鮮果蔬、肉類和水產(chǎn)品的流通腐損率分別高達25%、12%和15%，而發(fā)達國家均不到5%。高企的腐損率不僅帶來每年數(shù)千億元的浪費，還給食品帶來極大的安全隱患。目前，我國冷鏈物流行業(yè)站在風口。機構(gòu)提供的數(shù)據(jù)顯示，自2014年以來，我國冷鏈物流市場年均增長率超過20%，預(yù)計到2023年，將達到5200億元規(guī)模，到2030年將達到萬億規(guī)模。

冷藏集裝箱市場走勢

中國出口集裝箱運輸市場出現(xiàn)穩(wěn)中向好走勢，運輸需求總體平穩(wěn)，多數(shù)航線運價走高，支撐綜合指數(shù)上漲。隨著中國繼續(xù)推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，國民經(jīng)濟持續(xù)恢復(fù)，未來中國出口集運市場有望延續(xù)向好走勢。

預(yù)計2023年國際市場對于國內(nèi)沿海集裝箱運輸?shù)耐庖缱饔糜兴档?/strong>，部分運力從國際市場回歸國內(nèi)沿海市場，沿海集裝箱船舶運力供給總體有所增長，運價將有所回落。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的冷藏集裝箱行業(yè)報告對中國冷藏集裝箱行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

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