2024物流產品入市調研：干線市場規(guī)模達萬億級別

• 吳亞楠 2024年1月4日 來源：互聯網 1023 65
• 繁體

2023年物流運行總體保持穩(wěn)中有進，物流活躍度進一步提高。業(yè)務總量指數和新訂單指數前低后高，全年均值分別比上年提高3.2個百分點和2.5個百分點。

中國物流信息中心物流統(tǒng)計處處長胡焓表示，2023年，隨著我國一系列穩(wěn)增長、促民生、提信心政策的落地，我國經濟內生動力不斷增強，活力更足。產業(yè)轉型升級不斷深化，物流供給逐步向結構性優(yōu)化邁進，企業(yè)效益延續(xù)改善勢頭，全年物流運行穩(wěn)中向好的發(fā)展基礎得到進一步鞏固。

從數據走勢看，2023年物流運行總體保持穩(wěn)中有進，物流活躍度進一步提高。業(yè)務總量指數和新訂單指數前低后高，全年均值分別比上年提高3.2個百分點和2.5個百分點。

根據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年版物流產品入市調查研究報告》顯示：

2024物流產品入市調研

物流是為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。

物流供給服務體系進一步完善，供應鏈韌性提升，有力地促進宏觀經濟提質增效降本，到2022年，物流業(yè)務活動仍將趨于活躍，物流產業(yè)轉型升級加速，行業(yè)規(guī)模再度增長。

中國物流與采購聯合會1月3日發(fā)布2023年12月份中國物流業(yè)景氣指數。數據顯示，物流業(yè)景氣水平保持企穩(wěn)回升態(tài)勢，穩(wěn)中向好發(fā)展基礎進一步穩(wěn)固。

2023年12月份，中國物流業(yè)景氣指數為53.5%，環(huán)比回升0.2個百分點。分項指數中，業(yè)務總量指數、新訂單指數、從業(yè)人員指數等主要指標均處在擴張區(qū)間，反映物流業(yè)務量保持平穩(wěn)增長，運行態(tài)勢穩(wěn)中向好。

分行業(yè)來看，道路運輸業(yè)、航空運輸業(yè)、裝卸搬運業(yè)、倉儲物流業(yè)和郵政快遞業(yè)等行業(yè)新訂單指數保持在50%以上。全行業(yè)資金周轉率指數在51%以上。其中，道路運輸業(yè)、倉儲物流業(yè)、郵政快遞業(yè)等行業(yè)資金周轉率指數高于53%。

從全年走勢來看，2023年物流業(yè)景氣指數全年均值達到51.8%，比上年提高3.2個百分點。業(yè)務活動預期指數全年均值為56.2%，比上年提高2.5個百分點，反映出行業(yè)經營預期和企業(yè)發(fā)展信心穩(wěn)步提升。

數字貨運發(fā)展提速駛入“新藍?！?/strong>

近年來，數字貨運平臺市場規(guī)?？焖僭鲩L、業(yè)務模式漸趨分化，經濟社會效益也逐步顯現。如今，平臺業(yè)務已從傳統(tǒng)的“車貨匹配”逐步向網絡承運、產業(yè)賦能、生態(tài)共建等方向轉變。

作為新生事物，數字貨運行業(yè)發(fā)展迅速，但仍處于起步期，機遇與挑戰(zhàn)并存?！吨袊鴶底重涍\發(fā)展報告》指出，當前我國數字貨運市場滲透率僅約15%。

近年來，受信息化、智能化技術驅動和現代物流相關政策加持，數字貨運發(fā)展提速，駛入“新藍?！薄?/p>

中國物流與采購聯合會發(fā)布的數據顯示，2022年中國公路貨運市場規(guī)模約5萬億元，其中數字貨運整體市場規(guī)模約7000億元，市場潛力巨大。受訪專家認為，數字貨運行業(yè)發(fā)展勢頭強勁、未來可期，仍需多方合力，更深層次、更大范圍推進貨運行業(yè)數字化轉型，打造良好的產業(yè)生態(tài)，促進行業(yè)規(guī)范、健康、可持續(xù)發(fā)展。

干線市場規(guī)模達萬億級別

干線物流是自動駕駛技術一個重要的落地場景，由于高速路和城市快速路交通環(huán)境相對簡單，理論上這里的技術落地進展會更快。與此同時，它也是商業(yè)化空間最大的賽道之一，被行業(yè)視為一個萬億級別規(guī)模的市場。

在這個賽道，自動駕駛公司有兩種主流商業(yè)模式，一種是做Tier1(車廠一級供應商)，為卡車提供L2或L2+級別的ADAS輔助駕駛系統(tǒng)，從軟硬件上謀利;另一種是做物流運營，以搭載L3或L4級別智能駕駛系統(tǒng)的前裝量產重卡從物流公司獲得貨運訂單，按照里程單價收費。后者必須在技術上做到“省人”、“省油”。

目前，這兩個方向都有不少自動駕駛公司入局，包括經緯恒潤、宏景智駕、智加科技、嬴徹科技、小馬智行、圖森未來等。高速路場景交通要素雖然簡單，但行駛速度快、制動距離遠，往往需要更強的感知能力(尤其在障礙物的遠距和清晰度識別上)。此外，在L3重卡遇到意外時，其最終狀態(tài)應該是平穩(wěn)停車，而不是將駕駛權簡單交還給人類司機。這背后牽扯更復雜的算法、更高的算力以及更全面的傳感器套件等。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的物流行業(yè)報告對中國物流行業(yè)的發(fā)展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關于更多物流行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年版物流產品入市調查研究報告》。同時本報告還包含大量的數據、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。