游艇市場深度調(diào)查研究報告2024

• 方蔓桃 2024年2月6日 來源：百度 1399 92
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為確保游艇行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團(tuán)隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解游艇行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，以及創(chuàng)新

高端活動越來越多地以游艇為場地。游艇不僅可作為休閑放松的「私密島嶼」，還可以展現(xiàn)諸多獨(dú)特屬性，如個人標(biāo)志或地位、享樂主義和生活品質(zhì)。近年來，游艇越來越多地用于高端商務(wù)會議及豪華派對，提升了游艇活動的價值。這一趨勢有望于未來繼續(xù)，最終將會增加游艇生活方式的流行程度，以及推動對游艇的消費(fèi)需求。

新興市場的高增長潛力。新興市場擁有龐大的潛在客戶群，且游艇生活方式尚不普及，預(yù)計將大大推動游艇業(yè)的增長。事實上，即便游艇普及率相比發(fā)達(dá)國家較低，但隨著新興市場的游艇生活方式開始形成，情況有望改觀。例如，在全球極高凈值人士數(shù)量居第二位的中國，2019年至2020年的增長率為21.6%。得益于支持性公共政策的實施，游艇愛好者的數(shù)量正在大幅增長。

據(jù)悉，海南將加快推進(jìn)“游艇+”服務(wù)產(chǎn)品研發(fā)，打造游艇海釣游、潛水觀光游、游艇+低空旅游、游艇婚紗攝影、游艇夜航、登島探險、高端游艇派對、航海夏令營、帆船拓展團(tuán)建等一批具有游艇特色的海上精品旅游產(chǎn)品。

為確保游艇行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團(tuán)隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解游艇行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn)，進(jìn)而賦能游艇從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國游艇市場深度調(diào)查研究報告》分析：

2022年全球游艇市場規(guī)模達(dá)到221億歐元，預(yù)計2023年全年將達(dá)到240億歐元。全球游艇市場具有較大的增長潛力和發(fā)展空間。

全球游艇市場主要以舷外游艇、舷內(nèi)游艇為主。2022年舷外游艇市場規(guī)模100億歐元，市場份額44.7%。舷內(nèi)游艇市場規(guī)模90億歐元，市場份額40.9%。帆船市場份額較小為13.9%。預(yù)計到2023年底，舷外游艇仍將保持最大的市場份額，達(dá)到46.5%，舷內(nèi)游艇將占38.7%，帆船將占14.8%。

從地域分布來看，北美是全球最大的游艇消費(fèi)市場，占全球總量的40%以上。歐洲是第二大消費(fèi)市場，占全球總量的30%左右。亞太地區(qū)是最具增長潛力的市場，尤其是中國、日本、韓國、澳大利亞等國家和地區(qū)。到2023年底，亞太地區(qū)的游艇市場規(guī)模將達(dá)到60億歐元，占全球總量的25%。

海南省發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)，具有獨(dú)特天然氣候和地理位置優(yōu)勢。海南省四面環(huán)海，擁有1823公里的海岸線，68個優(yōu)勢自然海灣適合游艇?？俊４送?，海南省位于熱帶，四季無冬，適宜開展游艇旅游、帆船運(yùn)動體驗等。

近年來三亞海事局著力構(gòu)建“五個環(huán)境”，助力三亞游艇產(chǎn)業(yè)改革發(fā)展創(chuàng)新試驗區(qū)建設(shè)，構(gòu)建綜合最優(yōu)的政策環(huán)境，創(chuàng)新推出游艇過戶“一次辦、不停航”改革試點(diǎn)，截至6月30日累計為78艘游艇辦理了“不停航”業(yè)務(wù)，為相關(guān)企業(yè)降低了上千萬元的制度性交易成本，贏得市場一致好評。

同時，持續(xù)擴(kuò)大“零關(guān)稅”、“進(jìn)口游艇船齡放寬至五年”等游艇政策普惠面，截至6月30日累計登記“零關(guān)稅”游艇54艘，游艇政策紅利進(jìn)一步釋放。依托海南國際貿(mào)易“單一窗口”，全面落實“瓊港澳游艇自由行”海事服務(wù)舉措，截至6月30日累計為49艘港澳游艇快速入境提供一站式服務(wù)，三亞對外地游艇的吸引力進(jìn)一步增強(qiáng)。

就我國游艇保有量變動而言，隨著國內(nèi)整體旅游持續(xù)發(fā)展，游艇應(yīng)用旅游持續(xù)發(fā)展，我國游艇保有量持續(xù)走高，數(shù)據(jù)顯示，我國游艇保有量從1.88萬艘增長至2021年的2.65萬艘，預(yù)計隨著國內(nèi)人均可支配收入持續(xù)提升，疫情放開帶動整體旅游業(yè)回升，我國游艇保有量將持續(xù)增長。隨著游艇整體需求走高，我國游艇產(chǎn)量波動上升，保持在1500艘以上，數(shù)據(jù)顯示，我國游艇產(chǎn)量從2016年的1676艘增長至2021年的1819艘，預(yù)計隨著國內(nèi)旅游業(yè)持續(xù)發(fā)展，產(chǎn)量將持續(xù)增長。進(jìn)出口量變動而言，隨著國內(nèi)游艇產(chǎn)量增長，出口意愿提升，進(jìn)口波動下降，數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)游艇仍主要以進(jìn)口為主，數(shù)據(jù)顯示，2021年我國游艇進(jìn)出口量分別為202艘和66艘，出口量上升4艘，進(jìn)口量較2020年提升12艘。

海南省游艇碼頭主要分布在?？?、三亞、陵水、萬寧等市縣，現(xiàn)有碼頭大部分屬于游艇俱樂部碼頭，由游艇會建立，并采用會員制模式經(jīng)營，且大多數(shù)游艇會是地產(chǎn)公司的附屬機(jī)構(gòu)，為地產(chǎn)的配套項目，主要面對高端客戶，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對完善，配有游艇碼頭、水上泊位、干倉、會所、游艇維修保養(yǎng)車間等配套設(shè)施。截至2021年底，海南省省已建成運(yùn)營13個游艇碼頭，共有2289個泊位(公共泊位632個)。游艇登記注冊量為1709艘，同比2021年增長33.72%。

海南省工業(yè)和信息化廳近日印發(fā)了《海南省游艇行業(yè)綠色工廠規(guī)范條件(試行)》(以下簡稱《規(guī)范條件》)，加快推動海南省游艇制造行業(yè)綠色發(fā)展。

省工信廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2022年《海南自由貿(mào)易港游艇產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》《海南省促進(jìn)游艇修造產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動計劃(2022-2024年)》先后實施，推動海南游艇產(chǎn)業(yè)從應(yīng)用到制造，從消費(fèi)到生產(chǎn)，加快培育游艇裝備修造產(chǎn)業(yè)。

為貫徹落實上述法規(guī)和計劃中對于游艇修造行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)制定的相關(guān)要求，根據(jù)相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，省工信廳組織中國船級社海南分社建立聯(lián)合工作小組，研究制定了《規(guī)范條件》，加快推動海南游艇制造行業(yè)綠色發(fā)展，并為游艇制造企業(yè)落地海南提供參考指南，通過打造標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，推動海南省游艇修造產(chǎn)業(yè)綠色化、高端化、規(guī)范化發(fā)展，引領(lǐng)游艇修造企業(yè)集聚。

據(jù)國際船艇展會聯(lián)盟(UFBSO)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，全球發(fā)達(dá)國家平均171人擁有一艘私人游艇，其中挪威、新西蘭等國人均擁有游艇比例高達(dá)8:1，荷蘭為10:1，美國為14：1，而中國大陸地區(qū)的游艇擁有率約為100000:1，說明游艇產(chǎn)業(yè)在中國具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

游艇行業(yè)市場機(jī)遇分析

隨著游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展，未來游艇將進(jìn)入家用領(lǐng)域，并能帶動休閑旅游和多元經(jīng)濟(jì)形態(tài)。游艇發(fā)展將趨向于大眾化、小型化、新能源、智能化，中小型游艇、國產(chǎn)游艇將成為中國游艇消費(fèi)的主要類型，游艇租賃將成中國推動游艇大眾消費(fèi)的重要方式。

產(chǎn)品設(shè)計和技術(shù)。游艇的設(shè)計和技術(shù)是影響其品牌形象、市場占有率和客戶滿意度的重要因素。一般來說，郵輪和超級游艇的設(shè)計和技術(shù)水平較高，具有獨(dú)特的風(fēng)格、創(chuàng)新的功能和先進(jìn)的設(shè)備。中小型游艇的設(shè)計和技術(shù)水平較低，更多地依賴于成本效益和實用性。據(jù)尚普咨詢集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，郵輪和超級游艇的客戶忠誠度分別為80%和75%，而中小型游艇的客戶忠誠度僅為60%。

產(chǎn)品價格和利潤率。游艇的價格和利潤率與其規(guī)模、材料、配置、定制程度等因素有關(guān)。一般來說，郵輪和超級游艇的價格和利潤率較高，因為它們需要大量的投資、人力、時間和資源來制造。中小型游艇的價格和利潤率較低，因為它們更多地采用標(biāo)準(zhǔn)化、批量化和低成本的生產(chǎn)方式。據(jù)尚普咨詢集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，郵輪和超級游艇的平均售價分別為3億歐元和5000萬歐元，而中小型游艇的平均售價僅為20萬歐元。郵輪和超級游艇的平均利潤率分別為25%和20%，而中小型游艇的平均利潤率僅為10%。

應(yīng)對游艇產(chǎn)品服務(wù)同質(zhì)化問題，隨著游艇娛樂大眾化發(fā)展，產(chǎn)品細(xì)分降維將成為發(fā)展趨勢。產(chǎn)品根據(jù)不同客戶需求將呈現(xiàn)多元化、個性化態(tài)勢，親子、體育、派對、巡游、商務(wù)等各類產(chǎn)品配置將能夠滿足不同消費(fèi)群體需求。

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