汽車出口行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 汽車出口表現(xiàn)良好

• 方蔓桃 2024年3月12日 來(lái)源：百度 1162 75
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為確保汽車出口行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開(kāi)展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解汽車出口行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，

今年以來(lái)，我國(guó)汽車出口延續(xù)良好表現(xiàn)，前兩個(gè)月出口同比增長(zhǎng)超過(guò)30%。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至2月份，我國(guó)汽車出口82.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.5%。其中，新能源汽車出口18.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%。不僅是新能源汽車，今年1至2月份，傳統(tǒng)燃料汽車出口64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，今年中國(guó)汽車出口延續(xù)去年的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、成本控制、市場(chǎng)布局等方面逐漸在國(guó)際市場(chǎng)上展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

為確保汽車出口行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開(kāi)展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解汽車出口行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn)，進(jìn)而賦能汽車出口從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

從乘聯(lián)會(huì)對(duì)2023年中國(guó)汽車出口海外部分?jǐn)?shù)據(jù)跟蹤看，自主的主力國(guó)家出口增速很強(qiáng)，雖然南半球的南美洲和非洲出口下降，但發(fā)達(dá)國(guó)家出口的高質(zhì)量增長(zhǎng)很好，尤其是墨西哥、澳大利亞、英國(guó)、以色列等出口很強(qiáng)，因此出口總體還是很好的。

我國(guó)汽車出口量的快速增長(zhǎng)主要受到國(guó)際環(huán)境和國(guó)內(nèi)環(huán)境的影響。從國(guó)際環(huán)境來(lái)看，2022年全球有超8000萬(wàn)的汽車消費(fèi)需求，但2020年以來(lái)出現(xiàn)的疫情使國(guó)際汽車供應(yīng)鏈遭受沖擊，疊加地緣政治危機(jī)下俄羅斯等市場(chǎng)的其他國(guó)家汽車供給明顯收縮，帶來(lái)較大的汽車供給缺口。

從我國(guó)自身來(lái)看，我國(guó)擁有較為完整的汽車供應(yīng)鏈，規(guī)模效應(yīng)、人力成本等方面具有一定的優(yōu)勢(shì)，使得我國(guó)燃油車具有一定的性價(jià)比。

再來(lái)看國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，我國(guó)汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持平穩(wěn)運(yùn)行，新能源汽車延續(xù)良好表現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示，今年1至2月份，國(guó)產(chǎn)汽車國(guó)內(nèi)銷量320.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%。其中，國(guó)產(chǎn)新能源汽車國(guó)內(nèi)銷量102.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.3%。專家指出，從1至2月份運(yùn)行情況看，汽車產(chǎn)銷的總體保持平穩(wěn)，同比增速呈現(xiàn)較快的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)全年增速將呈現(xiàn)前高后低的發(fā)展勢(shì)態(tài)。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年1月，汽車產(chǎn)銷分別完成241萬(wàn)輛和243.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)51.2%和47.9%;2月，汽車產(chǎn)銷分別完成150.6萬(wàn)輛和158.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降37.5%和35.1%，同比分別下降25.9%和19.9%。

為何會(huì)出現(xiàn)以下現(xiàn)象?陳士華分析稱，今年2月經(jīng)歷了完整的春節(jié)假期，有效工作日減少，制造業(yè)處于傳統(tǒng)生產(chǎn)淡季，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)受到一定影響，市場(chǎng)活躍度總體有所下降。同時(shí)，部分購(gòu)車需求已在春節(jié)前得到釋放，汽車產(chǎn)銷量總體較1月有所回落。

業(yè)內(nèi)人士同時(shí)指出，汽車是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)亮眼的行業(yè)，是工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的“壓艙石”。從1-2月運(yùn)行情況看，乘用車和商用車?yán)^續(xù)保持平穩(wěn)運(yùn)行，新能源汽車和汽車出口延續(xù)良好表現(xiàn)。趨勢(shì)上看，我國(guó)經(jīng)濟(jì)總體仍延續(xù)擴(kuò)張態(tài)勢(shì)，企業(yè)預(yù)期相對(duì)穩(wěn)定。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，汽車是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)亮眼的行業(yè)，是工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的壓艙石，今年的《政府工作報(bào)告》中明確提出了，要鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和提振智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等大宗消費(fèi)，相信后續(xù)隨著相關(guān)政策的進(jìn)一步細(xì)化和落實(shí)，將有助于持續(xù)穩(wěn)定拓展汽車行業(yè)穩(wěn)中向好的發(fā)展勢(shì)態(tài)。

汽車出口行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

受此影響，在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)力的中國(guó)品牌市場(chǎng)份額持續(xù)提升。2024年1-2月，中國(guó)品牌乘用車銷量達(dá)206.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.7%，市場(chǎng)份額達(dá)59.9%。

上述數(shù)據(jù)意味著，市場(chǎng)每銷售10輛新車，就有3輛是新能源汽車;同時(shí)在10輛新車中，有近6輛是中國(guó)品牌汽車。

在部分業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，相比純電動(dòng)汽車，既能加油、又能充電的插混車型可以使車主告別“里程焦慮”的煩惱，應(yīng)用的場(chǎng)景更廣泛。未來(lái)幾年，插電式混合動(dòng)力車的市場(chǎng)銷量都將保持增長(zhǎng)。

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