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毫米波雷達(dá)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及相關(guān)政策分析

由于存在較高的技術(shù)壁壘,因此我國(guó)毫米波雷達(dá)MMIC、DSP等原材料主要依賴于進(jìn)口,對(duì)外依存度高達(dá)95%以上,被英飛凌、NXP、IT、ST等歐美日企業(yè)占據(jù)絕大部分市場(chǎng)份額。經(jīng)過多年的研發(fā),目前我國(guó)在PCB、MMIC材料雖已取得了一定突破,但仍處于樣品階段,尚未大規(guī)模量產(chǎn),國(guó)產(chǎn)替代難度大,未來仍需加大研發(fā)投入。毫米波雷達(dá)廣泛應(yīng)用于汽車、安防監(jiān)控、智能家居等領(lǐng)域,其中汽車在智能化發(fā)展大趨勢(shì)下,成為毫米波雷達(dá)近年來最為熱門的應(yīng)用領(lǐng)域,車載毫米波雷達(dá)多采用FMCW連續(xù)調(diào)頻式。

毫米波雷達(dá)在多個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用需求正在不斷增加。在智能交通領(lǐng)域,毫米波雷達(dá)被廣泛應(yīng)用于汽車自動(dòng)駕駛、交通監(jiān)控和車輛檢測(cè)等方面,隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展和智能化交通系統(tǒng)的建設(shè),毫米波雷達(dá)的需求將進(jìn)一步增長(zhǎng)。在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,毫米波雷達(dá)可用于智能家居、智能安防等場(chǎng)景,通過實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)的精確探測(cè)和定位,為人們的生活帶來便利和安全。

毫米波雷達(dá)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及相關(guān)政策分析

當(dāng)前,我國(guó)汽車?yán)走_(dá)市場(chǎng)參與主體可分為國(guó)際 Tier 1 企業(yè)和本土企業(yè)兩大陣營(yíng)。其中,國(guó)際 Tier 1 企業(yè)陣營(yíng)包括博世、大陸、安波福、維寧爾、海拉、電裝天、法雷奧、萬(wàn)都、摩比斯、采埃孚等,共有約 15 家;本土汽車?yán)走_(dá)企業(yè)陣營(yíng)根據(jù)公司背景情況可分為上市公司、初創(chuàng)公司和其他三類,代表企業(yè)包括森思泰克、華域汽車、德賽西威、華為、行易道、承泰科技、大疆車載、行易道、隼眼科技等,共有約 50 家。

我國(guó)毫米波雷達(dá)企業(yè)主要分布于技術(shù)密集型及高附加值產(chǎn)業(yè)地區(qū),2022年廣東省規(guī)模位居全國(guó)首位,占比達(dá)23.3%,其次是江蘇省和上海市,前三大省市的合計(jì)占比超過50%。從應(yīng)用領(lǐng)域來看,受益于中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群需求旺盛,車載毫米波雷達(dá)成為第一大應(yīng)用領(lǐng)域,2022年的市場(chǎng)占比達(dá)26%;交通領(lǐng)域毫米波雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用趨勢(shì)明顯,占比約為21%。

從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)具體占比來看,目前行業(yè)頭部仍由國(guó)際 Tier 1 企業(yè)占據(jù)。以乘用車前裝市場(chǎng)為例,2021 年國(guó)產(chǎn)乘用車毫米波雷達(dá) TOP10 供應(yīng)商為博世、大陸、安波福、維寧爾、海拉、電裝天、森思泰克、法雷奧、萬(wàn)都、摩比斯。其中,博世和大陸兩家為第一梯隊(duì),市場(chǎng)地位顯著,合計(jì)占比超過 55%,這一數(shù)據(jù)在前向主雷達(dá)市場(chǎng)上更大,達(dá)到了 74.5%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年毫米波雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》分析

我國(guó)毫米波雷達(dá)行業(yè)集中度較高,被國(guó)外企業(yè)占據(jù)絕對(duì)的主導(dǎo)地位,2021年博世、大陸集團(tuán)、安波福、Veoneer、海拉五家企業(yè)占據(jù)了我國(guó)毫米波雷達(dá)84%的市場(chǎng)份額,其中博世占比 32.3%,大陸集團(tuán)占比23.9%。前向雷達(dá)由于涉及控制功能和功能安全,行業(yè)集中度更高,博世、大陸集團(tuán)、電裝三家公司分別占據(jù)了38.4%、36.1%、13.3%的市場(chǎng)份額,合計(jì)占比87.8%。在角雷達(dá)領(lǐng)域,前三企業(yè)分別為博世、大陸集團(tuán)、安波福,合計(jì)占比達(dá)60%。國(guó)內(nèi)供應(yīng)商市場(chǎng)份額較小,但近年來,隨著輔助駕駛的火熱發(fā)展,越來越多的企業(yè)開始布局該領(lǐng)域,截至2022年9月底,我國(guó)毫米波雷達(dá)供應(yīng)商約有200余家,絕大部分供應(yīng)商成立于2015年。行業(yè)廣闊的前景正不斷吸引新入局者加入毫米波雷達(dá)賽道競(jìng)爭(zhēng)中,未來國(guó)產(chǎn)企業(yè)將不斷發(fā)力毫米波雷達(dá),加大研發(fā)力度,加快技術(shù)突破,加速實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代。

智能汽車已成為車企爭(zhēng)相布局的重點(diǎn)領(lǐng)域,未來毫米波雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模有望進(jìn)一步擴(kuò)張,預(yù)計(jì)2026年市場(chǎng)規(guī)模將接近200億元,其中汽車領(lǐng)域占比將有所下滑,占比為77%左右。同時(shí)隨著國(guó)內(nèi)毫米波雷達(dá)技術(shù)的突破、供應(yīng)鏈的完善、及出貨規(guī)模的擴(kuò)張,毫米波雷達(dá)價(jià)格將繼續(xù)下探。

行業(yè)政策

針對(duì)汽車?yán)走_(dá)無(wú)線電頻率的管理,我國(guó)工信部已經(jīng)發(fā)布了相關(guān)規(guī)定,明確了汽車?yán)走_(dá)的頻段劃分和使用要求。其中,76-79GHz頻段被規(guī)劃用于汽車?yán)走_(dá),以維護(hù)空中電波秩序,并有利于進(jìn)一步推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。同時(shí),工信部還發(fā)文指出,自2022年3月1日起,不再受理和審批24.25-26.65GHz頻段汽車?yán)走_(dá)的無(wú)線電發(fā)射設(shè)備型號(hào)核準(zhǔn)申請(qǐng),自2024年1月1日起,停止生產(chǎn)或者進(jìn)口在國(guó)內(nèi)銷售的該頻段車載雷達(dá)設(shè)備。這是為了規(guī)范和引導(dǎo)汽車?yán)走_(dá)無(wú)線電頻率使用,減少汽車?yán)走_(dá)與其他無(wú)線電業(yè)務(wù)或臺(tái)(站)之間的有害干擾。

其次,為推動(dòng)汽車智能化技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展,政策也鼓勵(lì)和支持毫米波雷達(dá)等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。例如,我國(guó)已經(jīng)授權(quán)車聯(lián)組織產(chǎn)業(yè)單位在特定地區(qū)開展77-81GHz車用毫米波雷達(dá)研究試驗(yàn)工作,以推動(dòng)該技術(shù)在汽車智能化領(lǐng)域的應(yīng)用。同時(shí),隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展,對(duì)汽車?yán)走_(dá)在分辨率、探測(cè)精度和可靠性等方面提出了更高要求,政策也鼓勵(lì)企業(yè)加大研發(fā)投入,提升毫米波雷達(dá)的性能和可靠性。

需要注意的是,毫米波雷達(dá)行業(yè)的發(fā)展不僅受到政策的影響,還受到市場(chǎng)需求、技術(shù)進(jìn)步、成本控制等多種因素的影響。因此,企業(yè)在制定發(fā)展戰(zhàn)略時(shí),需要綜合考慮各種因素,以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化和挑戰(zhàn)。

此外,由于毫米波雷達(dá)在自動(dòng)駕駛、智能交通等領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛,相關(guān)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)也在不斷完善中。未來,隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和市場(chǎng)的擴(kuò)大,預(yù)計(jì)還會(huì)有更多針對(duì)毫米波雷達(dá)行業(yè)的政策出臺(tái),以規(guī)范和促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展。

更多關(guān)于行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來投資前景規(guī)劃,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年毫米波雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》


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