萬億市場引爆資本市場 通用航空機場行業(yè)發(fā)展前景投資分析

• 吳亞楠 2024年5月13日 來源：互聯網 803 49
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梁平區(qū)出臺《梁平支持低空經濟高質量發(fā)展十條激勵措施》，組建10億元低空經濟產業(yè)基金，錨定建設西部一流、具有全國影響力的低空之城。

隨著低空經濟被寫入2024年《政府工作報告》，各地積極布局低空經濟系列舉措正在緊鑼密鼓地推進。2024年，被稱為“低空經濟元年”，萬億市場引爆資本市場。

專家認為，伴隨低空經濟正式迎來產業(yè)端、政策端同頻共振，全國多地積極行動，布局低空經濟產業(yè)鏈。從中長期來看，受益于低空經濟發(fā)展，區(qū)域產業(yè)有望迎來升級“窗口”，從傳統的“平面”模式向“立體”模式轉變，助力形成區(qū)域經濟新增長點。

通用航空業(yè)是以通用航空飛行活動為核心，涵蓋通用航空器研發(fā)制造、市場運營、綜合保障以及延伸服務等全產業(yè)鏈的戰(zhàn)略性新興產業(yè)體系。

根據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國通用航空機場行業(yè)市場深度分析及投資戰(zhàn)略研究報告》顯示：

通用航空機場行業(yè)發(fā)展前景投資分析

低空經濟作為一個新的經濟增長點，正逐漸受到各國政府和企業(yè)的重視。在中國，低空經濟的興起與國家戰(zhàn)略緊密相連，其背后蘊含的巨大市場潛力和對資本市場的深遠影響，正在成為推動經濟發(fā)展的新引擎。

通用航空具有機動靈活、快速高效等特點，作業(yè)項目覆蓋了農、林、牧、漁、工業(yè)、建筑、科研、交通、娛樂等多個行業(yè)。通用航空的具體內容包羅萬象，我們熟知的通用航空有以下幾種：航空攝影、醫(yī)療救護、氣象探測、空中巡查、人工降水等。其他類型包括海洋監(jiān)測，陸地及海上石油服務，飛機播種，空中施肥等。另外公務機飛機和私人飛機都屬于通用航空范疇之內。

業(yè)內人士指出，有六因素制約了通用航空發(fā)展。一是由于對通用航空的重要性認識不足，在政策導向、規(guī)劃制定和決策上對通用航空都沒有給予應有的重視，使得對通用航空投入少，造成通用航空飛機老舊.簡單再生產都難以維持;二是各種人才外流，特別是優(yōu)秀飛行員外流制約了通用航空發(fā)展;三是機制不順，通用航空企業(yè)發(fā)展缺少動力。在市場經濟條件下，通用航空應是經營單位。它應和運輸航空企業(yè)一樣，成為獨立核算、自負盈虧、自主經營的法人經濟存在、發(fā)展;四是空域管制捆住了通用航空手腳。

天空開放是通用航空大發(fā)展的前提?？沼蚴褂靡畲蠡?，限制要最小化，是航空發(fā)達國家所遵循的一條空域開發(fā)和使用的原則，也應成為我國空域管理和使用的目標：外部環(huán)境差，嚴重影響了通用航空發(fā)展。受空管油料和機場等多方面制約嚴重，突出表現在任務和航行申請審批難，機場使用難，亂收費現象十分嚴重;五是缺乏相應的法律法規(guī)和標準體系，也制約了通航的發(fā)展。

因此建立一整套管理通航的法規(guī)和標準體系成為當務之急;六是生產單位小，缺乏統一組織管理者，制約了通用航空農業(yè)作業(yè)。

通用航空機場現狀

梁平區(qū)出臺《梁平支持低空經濟高質量發(fā)展十條激勵措施》，組建10億元低空經濟產業(yè)基金，錨定建設西部一流、具有全國影響力的低空之城。

梁平將圍繞完善產業(yè)鏈、優(yōu)化服務鏈、提升價值鏈，加快建設飛行服務中心、檢驗檢測中心、試驗試飛中心、適航認證中心、無人系統數據中心，全力打造公共事務服務、山地無人機應用示范、低空會展貿易、科普研學基地、運動飛行、低空物流運輸、飛人之家(人才之家)“五中心七平臺”航空產業(yè)生態(tài)體系，著力為企業(yè)提供全生命周期服務，切實降低企業(yè)全要素成本，打造中國西部低空經濟投資首選地。

梁平區(qū)發(fā)展改革委相關負責人介紹，梁平擁有預制菜、集成電路兩大主導產業(yè)，新材料、智能家居、裝備制造三大特色產業(yè)，以及通用航空、新能源兩個“新星”產業(yè)，“前不久，我們對全區(qū)產業(yè)摸底發(fā)現，很多企業(yè)都可以配套發(fā)展低空產業(yè)。”

由此，梁平提出打造西部低空之城，建設集試飛試驗、研發(fā)制造、場景應用、配套服務為一體的國家級低空經濟產業(yè)園，形成以航空制造、航空物流、航空文旅和航空服務保障為支撐的“3+1”低空經濟產業(yè)體系。

特別是在航空制造上，梁平支持企業(yè)開展各類低空飛行器以及核心零部件等產品研發(fā)，聚焦整機生產制造及上下游配套產業(yè)集聚，形成大中小企業(yè)融通發(fā)展格局。

通用航空機場行業(yè)市場前景研究

隨著國家政策的支持和低空經濟的崛起，通用航空機場市場將迎來更多的發(fā)展機遇。一方面，政府將加大對通用航空機場的投資和建設力度，推動通用航空機場的數量和規(guī)模不斷增加;另一方面，隨著私人航空需求的增加和通用航空結構的調整，通用航空機場將迎來更多的市場需求。

通用航空機場市場也面臨著一些挑戰(zhàn)。首先，基礎設施建設較薄弱，已有機場的設施設備更新較慢，安全等保障能力較弱，限制了通用航空機場的發(fā)展。其次，通用航空飛行范圍和結構類別相對單一，主要集中在工業(yè)、農業(yè)、林業(yè)以及公共服務類，私人航班、公務活動、旅游服務等領域的比重較小，通用航空結構亟待調整。此外，市場競爭激烈，企業(yè)需要不斷創(chuàng)新和優(yōu)化產品，以滿足不同用戶的需求。

未來，通用航空機場市場將繼續(xù)保持快速增長的態(tài)勢。隨著低空經濟的進一步發(fā)展，通用航空機場將迎來更多的市場需求和發(fā)展機遇。同時，隨著技術的進步和政策的支持，通用航空機場的基礎設施建設將得到加強，服務質量和安全保障能力將得到提升。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的通用航空機場行業(yè)報告對中國行業(yè)的發(fā)展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

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  2024-2029年中國通用航空機場行業(yè)市場深度分析及投資戰(zhàn)略研究報告

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