近年來(lái)我國(guó)高速公路行業(yè)通行費(fèi)收入整體不斷上漲,僅在2020年受新冠疫情沖擊下出現(xiàn)下滑,2021年全國(guó)收費(fèi)高速公路通行費(fèi)收入達(dá)到6232億元,同比增長(zhǎng)36.48%,比2015年全國(guó)收費(fèi)高速公路通行費(fèi)年收入上漲2507.2億元。
近年來(lái),我國(guó)高速公路產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展,成為推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和改善民生福祉的重要力量。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的持續(xù)支持,高速公路產(chǎn)業(yè)面臨著巨大的發(fā)展機(jī)遇。
中國(guó)幅員遼闊,高速公路作為重要的基礎(chǔ)交通設(shè)施一直受到國(guó)家的重點(diǎn)關(guān)注與支持,根據(jù)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)“八五”計(jì)劃至“十四五”規(guī)劃,國(guó)家對(duì)高速行業(yè)的支持政策經(jīng)歷了從主干線建設(shè)到國(guó)道系統(tǒng)建設(shè)再到交通網(wǎng)優(yōu)化建設(shè)的變化,政策內(nèi)容涉及高速公路應(yīng)用聯(lián)網(wǎng)電子化、高速線道建設(shè)、服務(wù)區(qū)建設(shè)、高速公路通行費(fèi)政策等內(nèi)容。
一、高速公路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
根據(jù)國(guó)家交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2021年底,全國(guó)高速公路總里程達(dá)到16.12萬(wàn)公里,同比增長(zhǎng)5.43%。2022年全國(guó)高速公路里程達(dá)到17.1萬(wàn)公里,相較2012年全國(guó)高速公路里程增長(zhǎng)7.48萬(wàn)公里。從增速情況來(lái)看,2012-2022年期間全國(guó)高速公路里程增長(zhǎng)率整體呈波動(dòng)下滑走勢(shì),隨著高速公路建設(shè)推進(jìn),如今全國(guó)高速公路覆蓋范圍廣泛,整體增速有所放緩,2022年全國(guó)高速公路里程增速為1.1%,相較2011年增速下降近4.9個(gè)百分點(diǎn)。
近年來(lái)我國(guó)高速公路行業(yè)通行費(fèi)收入整體不斷上漲,僅在2020年受新冠疫情沖擊下出現(xiàn)下滑,2021年全國(guó)收費(fèi)高速公路通行費(fèi)收入達(dá)到6232億元,同比增長(zhǎng)36.48%,比2015年全國(guó)收費(fèi)高速公路通行費(fèi)年收入上漲2507.2億元。
中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《2024-2029年高速公路產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》預(yù)測(cè),中國(guó)高速公路產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)如下:
(1)智能化發(fā)展:隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展,高速公路產(chǎn)業(yè)正逐步向智能化方向轉(zhuǎn)型。智能交通系統(tǒng)、智能收費(fèi)系統(tǒng)、智能監(jiān)控系統(tǒng)等應(yīng)用越來(lái)越廣泛,極大提升了高速公路的運(yùn)營(yíng)效率和安全性。據(jù)統(tǒng)計(jì),到2025年,我國(guó)智能交通系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到數(shù)千億元。
(2)綠色化發(fā)展:面對(duì)全球氣候變化和環(huán)境污染問(wèn)題,高速公路產(chǎn)業(yè)也在積極探索綠色化發(fā)展路徑。采用環(huán)保材料、節(jié)能技術(shù)、低碳設(shè)計(jì)等已成為高速公路建設(shè)的重要方向。據(jù)統(tǒng)計(jì),近年來(lái)我國(guó)高速公路建設(shè)中使用的環(huán)保材料占比逐年上升,預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年內(nèi)將達(dá)到50%以上。
(3)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展:隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的融合和城市化進(jìn)程的加速,高速公路網(wǎng)絡(luò)不斷完善和拓展。據(jù)統(tǒng)計(jì),到2025年,我國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)將基本覆蓋所有縣級(jí)以上城市和部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)。這將有助于加強(qiáng)區(qū)域之間的聯(lián)系和互動(dòng),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
二、高速公路產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)
工程建設(shè)與建筑行業(yè):隨著高速公路建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,工程建設(shè)和建筑行業(yè)將獲得更多的投資機(jī)會(huì)。據(jù)估算,到2030年,我國(guó)高速公路建設(shè)投資額將達(dá)到數(shù)萬(wàn)億元人民幣。
建筑材料與設(shè)備供應(yīng):高速公路建設(shè)需要大量的建筑材料和設(shè)備供應(yīng),如水泥、鋼材、瀝青、混凝土攪拌機(jī)等。這些領(lǐng)域的企業(yè)將受益于高速公路建設(shè)的快速增長(zhǎng)而獲得更多商機(jī)。
交通運(yùn)輸與物流行業(yè):隨著高速公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和完善,交通運(yùn)輸和物流行業(yè)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。相關(guān)企業(yè)可以通過(guò)提供貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)物流、快遞服務(wù)等滿足市場(chǎng)需求并獲得持續(xù)增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)收入。
科技創(chuàng)新與智能交通:智能交通技術(shù)是高速公路產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向之一。相關(guān)企業(yè)可以積極投入研發(fā)和創(chuàng)新,推動(dòng)智能交通技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,提高高速公路的運(yùn)營(yíng)效率和安全性。這將為企業(yè)帶來(lái)廣闊的市場(chǎng)前景和商機(jī)。
從投資動(dòng)向來(lái)看,高速公路產(chǎn)業(yè)代表性企業(yè)的投資動(dòng)向主要包括收購(gòu)公司拓展業(yè)務(wù)、合并子公司整合資源、對(duì)持股企業(yè)進(jìn)行增資擴(kuò)股等。
三、高速公路產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
投資規(guī)模大:高速公路建設(shè)需要大量的資金投入,投資規(guī)模巨大。這將對(duì)企業(yè)的資金實(shí)力和融資能力提出較高的要求。因此,投資者在投資高速公路項(xiàng)目時(shí)需要充分考慮自身的資金實(shí)力和融資能力。
投資回收期長(zhǎng):高速公路項(xiàng)目的投資回收期較長(zhǎng),通常需要數(shù)十年甚至更長(zhǎng)時(shí)間才能收回投資。因此,投資者需要具備長(zhǎng)期投資的心態(tài)和準(zhǔn)備,并充分考慮項(xiàng)目的長(zhǎng)期效益。
政策性風(fēng)險(xiǎn):高速公路項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)受到國(guó)家政策和法律法規(guī)的影響較大。政策的變化可能會(huì)對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生不利影響。因此,投資者需要密切關(guān)注國(guó)家政策和法律法規(guī)的變化,并采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防范措施。
技術(shù)風(fēng)險(xiǎn):高速公路建設(shè)涉及眾多技術(shù)領(lǐng)域,如道路設(shè)計(jì)與規(guī)劃、施工技術(shù)、智能交通技術(shù)等。技術(shù)難題的出現(xiàn)可能會(huì)對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生不利影響。因此,投資者需要關(guān)注技術(shù)領(lǐng)域的最新進(jìn)展和發(fā)展趨勢(shì),并采取相應(yīng)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)防范措施。
欲知更多有關(guān)中國(guó)高速公路產(chǎn)業(yè)的相關(guān)信息,請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《2024-2029年高速公路產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。
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