2024公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展環(huán)境解析與前景研究

• 吳亞楠 2024年5月27日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 713 42
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研究人士稱，隨著新能源汽車的普及，預計“成品油稅費返還”與“車購稅”這兩項資金來源將無法持續(xù)增長。未來，中國維持當前路況所面臨的資金壓力將會越來越大。

研究人士稱，隨著新能源汽車的普及，預計“成品油稅費返還”與“車購稅”這兩項資金來源將無法持續(xù)增長。未來，中國維持當前路況所面臨的資金壓力將會越來越大。

高速公路的養(yǎng)護主體是各省的高速公路公司，資金來源主要是高速公路通行費用。普通國省道的資金來源主要來自成品油稅費返還、地方財政和車購稅，前兩項占比超過80%。農(nóng)村公路養(yǎng)護資金來源更為復雜，主要來源包括縣級、省級財政投入以及成品油稅費返還。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國公路養(yǎng)護行業(yè)競爭分析及發(fā)展預測報告》顯示：

公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展環(huán)境解析與前景研究

“公路養(yǎng)護”就是對公路的保養(yǎng)與維護，保養(yǎng)側重于從建成通車開始的全過程養(yǎng)護，維護側重于對被破壞的部分進行修復。為保持公路經(jīng)常處于完好狀態(tài)，防止其使用質(zhì)量下降，并向公路使用者提供良好的服務所進行的作業(yè)。公路建成通車后，因承受車輪的磨損和沖擊，受到暴雨、洪水、風沙、冰雪、日曬、冰融等自然力的侵蝕和風化，以及人為的破壞和修建時遺留的某些缺陷，公路使用質(zhì)量會逐漸降低。

因此，公路建成通車后必須采取養(yǎng)護維修措施，并不斷進行更新改善。公路養(yǎng)護必須及時修復損壞部分，否則將導致修復工程的投資加大，縮短公路的使用壽命，并給用路者造成損失。

公路維修還必須注意進行緊急服務和搶修，保持公路暢通無阻。在中國及其他發(fā)展中國家，公路養(yǎng)護還要對原有技術標準過低的路段、構造物和沿線設施進行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服務水平。

截至2023年底，陜西高速公路和普通國省道公路技術狀況指數(shù)優(yōu)等路率分別達98.48%、86.54%。

陜西位于中國地理版圖中心，是國家重要交通樞紐。目前，全省公路總里程達18.8萬公里，高速公路里程達6739公里，農(nóng)村公路里程突破16萬公里。

“十四五”以來，陜西按照交通運輸部《“十四五”公路養(yǎng)護管理發(fā)展綱要》要求，加快構建安全暢通的設施體系、專業(yè)可靠的養(yǎng)護體系、現(xiàn)代高效的管理體系、長效穩(wěn)定的運行體系、優(yōu)質(zhì)多元的服務體系，先后頒布隧道、橋梁保護和治超等法規(guī)、規(guī)章，持續(xù)推動管理創(chuàng)新、技術創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新、數(shù)字轉(zhuǎn)型，積極參與國家公路現(xiàn)代養(yǎng)護工程項目試點，努力提升公路養(yǎng)護管理水平和服務品質(zhì)，保障路網(wǎng)運行持續(xù)安全平穩(wěn)暢通。

公路養(yǎng)護市場前景

公路養(yǎng)護運營市場的集中度較低，前十家企業(yè)的市場份額不超過10%，前五十家企業(yè)的市場份額不超過45%。這反映了公路養(yǎng)護市場的多元化和競爭性從區(qū)域競爭來看，江蘇省在全國公路評價中表現(xiàn)突出，高速公路、普通國省道和綜合評價三個項目均蟬聯(lián)全國第一，展現(xiàn)了江蘇公路的高質(zhì)量發(fā)展水平。這表明江蘇省在干線公路養(yǎng)護管理水平方面位居領先地位。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，我國公路養(yǎng)護行業(yè)在2023年的市場規(guī)模有望突破1700億元大關，較2022年實現(xiàn)了7%以上的同比增長。這一增長主要得益于我國公路基礎設施里程建設的不斷增加，對公路養(yǎng)護服務的需求也隨之增長。

從全國公路養(yǎng)護財政支出決算數(shù)據(jù)來看，2022年全國公路養(yǎng)護財政支出為1.2萬億元，其中日常養(yǎng)護支出為0.4萬億元，養(yǎng)護工程支出為0.8萬億元。2023年預算數(shù)為1.3萬億元，顯示出國家對公路養(yǎng)護行業(yè)的持續(xù)投入。

公路養(yǎng)護行業(yè)將向市場化、規(guī)范化、智慧化方向發(fā)展。隨著技術的進步和政策的推動，智慧公路養(yǎng)護將成為行業(yè)發(fā)展的主旋律。

公路養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)鏈結構

公路養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)鏈上游包括瀝青、水泥混凝土、砂石骨料等養(yǎng)護材料，以及視頻監(jiān)測設備、道路檢測車等養(yǎng)護機械/設備/信息平臺。這些上游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對公路養(yǎng)護行業(yè)具有重要影響。

中游是養(yǎng)護工程施工，是公路養(yǎng)護行業(yè)的核心環(huán)節(jié)。養(yǎng)護工程的質(zhì)量和效率直接影響到公路的使用壽命和通行安全。

下游是高速公路、國道、省道、農(nóng)村公路等運營企業(yè)，它們對公路養(yǎng)護服務的需求是推動行業(yè)發(fā)展的主要動力。

國家對公路養(yǎng)護行業(yè)的支持政策經(jīng)歷了從“養(yǎng)護轉(zhuǎn)型”到“科學養(yǎng)護”、“改革攻堅”再到“推進設施數(shù)字化”的變化。這些政策為公路養(yǎng)護行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。

《“十四五”公路養(yǎng)護管理發(fā)展綱要》等規(guī)劃文件提出了要推進公路養(yǎng)護發(fā)展水平、加快構建公路養(yǎng)護科學決策體系等目標。這將進一步推動公路養(yǎng)護行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和提質(zhì)增效。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網(wǎng)撰寫的公路養(yǎng)護行業(yè)報告對中國公路養(yǎng)護行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關于更多公路養(yǎng)護行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國公路養(yǎng)護行業(yè)競爭分析及發(fā)展預測報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。

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  2024-2029年中國公路養(yǎng)護行業(yè)競爭分析及發(fā)展預測報告

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