隨著城市化進程的加速和人們生活水平的提高，消費者對生鮮豬肉產品的需求持續(xù)增長。同時，食品安全和健康意識的增強也促使消費者更傾向于選擇通過冷鏈物流運輸?shù)呢i肉產品。

2023年，我國冷鏈物流需求總量約3.5億噸，同比增長6.1%。冷藏車保有量約43.2萬輛，同比增長12.9%，尤其是新能源冷藏車普及和利用力度明顯加強。

產業(yè)基礎短板不斷補齊。2023年，冷鏈基礎設施建設投資約585.5億元，同比增長8.2%。截至2023年底，冷庫總量約2.28億立方，同比增長8.3%。其中高標準冷庫占比有所提高，約為62%。果蔬、肉類、水產品等農產品產地低溫處理率分別為23%、78%和80%，均高于2022年水平。

中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會秘書長 秦玉鳴：2023年整個冷鏈物流發(fā)展還是穩(wěn)中有進的，增長的背后還是基于消費者對品質消費的需求的進一步增長。從需求來看，消費者對品質生活，特別是對于生鮮產品的需求量不斷在增加。

生豬冷鏈物流是指對生豬從養(yǎng)殖場到屠宰場、批發(fā)市場、零售店等各個環(huán)節(jié)進行低溫冷藏運輸，以保證豬肉的品質和質量。冷鏈物流作為一種特殊物流形式，其主要對象是易腐食品(包括原材料及產品)，國內外普遍稱其為易腐食品冷藏鏈。

生豬冷鏈物流行業(yè)深度調研

農業(yè)農村部最新數(shù)據(jù)顯示，2023年我國居民家庭人均豬肉消費量達到了30.5公斤/年·人，同比增長13.2%。按一頭豬120公斤出欄、屠宰出肉率75%測算，2023全年我國每3個人要吃掉1頭豬。

國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示2023年末我國全國人口約14.1億人，這就意味著國人全年需要消費4.7億頭120公斤的標豬。

生豬被轉化為豬肉產品后，經過加工處理(如分割、包裝等)，以適應不同消費者的需求。這一環(huán)節(jié)需要嚴格的衛(wèi)生和安全標準，確保豬肉產品的質量和安全。

據(jù)中研產業(yè)研究院《2024-2029年中國生豬冷鏈物流行業(yè)深度調研及投資機會分析報告》分析：

冷鏈物流是生豬產業(yè)鏈中的關鍵環(huán)節(jié)，涉及豬肉產品的儲存、運輸和配送。通過采用先進的溫控、保鮮技術和設備(如冷庫、冷藏車等)，確保豬肉在適宜的條件下保存和運輸，延長其保鮮期并減少損耗。

豬肉產品經過冷鏈物流運送到各級批發(fā)市場、超市、餐館等銷售終端，最終到達消費者手中。銷售與配送環(huán)節(jié)需要高效的物流網絡和靈活的配送方式，以滿足不同消費者的需求。

國家和地方政府為冷鏈產業(yè)發(fā)展提供了多項政策支持，如財政補貼、優(yōu)惠貸款、稅收減免等，這些政策降低了生豬冷鏈物流企業(yè)的運營成本，提高了其盈利能力。

2021年12月,國務院辦公廳印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》,從國家層面推動冷鏈物流發(fā)展,構建現(xiàn)代冷鏈物流體系,規(guī)劃對于中國冷鏈物流的快速發(fā)展有了重要支持。

2023年中央一號文件提出，要加快農產品產地冷藏、冷鏈物流設施建設。中央一號文件連續(xù)15年提及冷鏈物流發(fā)展，并提出加快互聯(lián)網等信息技術在物流行業(yè)的深度應用等等;另外，基于休息技術變革時代大背景下，國內冷鏈物流行業(yè)發(fā)展正處于重要的上升發(fā)展期。

物聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術的應用，使得生豬冷鏈物流行業(yè)在提高效率、降低成本、優(yōu)化服務等方面取得了顯著成效。

生豬冷鏈物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析

智能化：未來生豬冷鏈運輸將借助物聯(lián)網技術、大數(shù)據(jù)等手段實現(xiàn)實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，提高運輸效率和安全性。

綠色化：采用環(huán)保、節(jié)能的技術手段降低運輸過程中的能源消耗和對環(huán)境的影響，推動行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

網絡化：構建全國性的冷鏈物流網絡，實現(xiàn)資源的共享和優(yōu)化配置，提高整體運營效率。

本報告通過深入的調查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國內宏觀經濟形勢，具體分析該產品所在的細分市場，對生豬冷鏈物流行業(yè)總體市場的供求趨勢及行業(yè)前景做出判斷;明確目標市場、分析競爭對手，了解市場定位，把握市場特征，發(fā)掘價格規(guī)律，創(chuàng)新營銷手段，提出生豬冷鏈物流行業(yè)市場進入和市場開拓策略，對行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。

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