一、民用航空運輸行業(yè)簡介

民用航空運輸是以飛機作為運輸工具，以民用為宗旨，以航空港為基地，通過一定的空中航線運送旅客和貨物的運輸方式。民用航空運輸可分為客運和貨運兩個主要板塊。

二、民用航空運輸產業(yè)鏈分析

從民用航空運輸行業(yè)的產業(yè)鏈來看，上游主要包括了飛機制造、飛機零部件制造以及飛機材料制造等一系列從原材料、零部件到整機的供應。中游則是民用航空搞運輸行業(yè)主要的參與方，民航運輸企業(yè)與機場。下游則包括了旅游、物流、航空維保等產業(yè)在內的多方面應用。

上游的代表企業(yè)中，航發(fā)動力是提供航空發(fā)動機的代表性企業(yè)，中國商飛則負責飛機整機的生產，中航機電、中航光電負責提供飛機機電系統(tǒng)。中游的代表性企業(yè)則包括了東航、南方、國航和海航在內的中國四大航空企業(yè)以及機場運營企業(yè)。

三、民用航空運輸行業(yè)供給分析

中國民航行業(yè)基礎設施發(fā)展迅速，行業(yè)規(guī)模歷史期呈現(xiàn)穩(wěn)步增長，為中國民航強國戰(zhàn)略奠定良好基礎，推動中國從航空運輸大國向航空運輸強國轉變。2018年到2022年間，中國民航運輸飛機在冊數(shù)量從約3600架穩(wěn)步上升至約4200架。預測期內，在《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》等宏觀政策指引下，以及中國在國產大飛機研發(fā)制造領域不斷探索以及實現(xiàn)全球第一架國產大型飛機C919成功投入商業(yè)運營，中國民航行業(yè)預計將持續(xù)維持高質量發(fā)展，到2027年，中國民航運輸飛機在冊數(shù)量預計將持續(xù)攀升至超過4800架。

四、民用航空運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2023年，全行業(yè)完成運輸總周轉量1188.34億噸公里，比2022年增長98.3%。國內航線完成運輸總周轉量867.33億噸公里，比2022年增長123.6%，其中，港澳臺航線完成10.00億噸公里，比2022年增長334.2%；國際航線完成運輸總周轉量321.01億噸公里，比2022年增長51.8%。

圖表：2019-2023年中國民航運輸總周轉量

2024年以來，民航運輸生產回歸自然增長，依托超大規(guī)模內需市場，國內航空市場實現(xiàn)平穩(wěn)較快增長，民航運輸生產總體保持平穩(wěn)，并呈現(xiàn)五個顯著特征。

一是民航運輸生產總體保持平穩(wěn)，國內國際規(guī)模均超過2019年同期。上半年，全行業(yè)共完成運輸總周轉量703.0億噸公里，同比增長32.2%，較2019年同期增長11.9%。

二是民航客運生產平穩(wěn)較快增長，國際航線恢復超八成。上半年，全行業(yè)共完成旅客運輸量3.5億人次，同比增長23.5%，較2019年同期增長9.0%。

三是民航貨運需求保持高位，國際航線需求依然旺盛。上半年，全行業(yè)共完成貨郵運輸量417.4萬噸，同比增長27.4%，較2019年同期增長18.7%。

四是航班效益指標顯著提升，較2019年差距明顯縮小。例如，上半年民航飛機日利用率為8.7小時，較去年同期提高0.9小時，僅低于2019年同期0.6小時。

五是機場生產保持良好態(tài)勢，客貨吞吐量均超過2019年同期。上半年，全國運輸機場共完成旅客吞吐量、貨郵吞吐量、起降架次分別為7.0億人次、941.7萬噸、605.0萬架次，同比分別增長21.0%、24.1%、8.2%，較2019年同期分別增長6.7%、18.2%、6.8%。

根據中國民用航空局對民航業(yè)2024年下半年運輸市場趨勢預測，預計民航運輸市場保持平穩(wěn)增長趨勢。國內客運市場將延續(xù)自然增長，旅客運輸?shù)局g仍存在波動，國際客運市場將進一步恢復，航空貨郵運輸需求總體平穩(wěn)，行業(yè)效率效益指標繼續(xù)小幅回升。全年民航運輸生產主要指標將超過2019年全年水平，達到年度歷史新高。

《2024-2029年民用航空運輸行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》由中研普華產業(yè)研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。