該船舶配套產(chǎn)品生產(chǎn)基地將最終涵括一個新建船用低速柴油機生產(chǎn)基地，實現(xiàn)年造機能力一千萬馬力；一個新建船用低速柴油機曲軸生產(chǎn)基地，實現(xiàn)年產(chǎn)大型船用低速柴油機曲軸四百根；一個新建大功率船用中速柴油機生產(chǎn)基地，實現(xiàn)年產(chǎn)大功率船用中速柴油機一千臺以及其他配套零部件產(chǎn)業(yè)群。

    中船集團總經(jīng)理陳小津表示，中國的船舶工業(yè)已迎來良好的發(fā)展機遇，但現(xiàn)有柴油機生產(chǎn)速度趕不上船舶工業(yè)發(fā)展的步伐，而柴油機的生產(chǎn)又被大型船用曲軸的生產(chǎn)速度所制約，廣州番禺船舶配套產(chǎn)品綜合生產(chǎn)基地的建設(shè)，將彌補另一大造船基地——上海地區(qū)柴油機制造能力的不足，并從根本上解決中國快速增長的造船業(yè)對配套業(yè)發(fā)展的需要。

    據(jù)介紹，華南地區(qū)的船舶工業(yè)在中國船舶工業(yè)整體布局中占有舉足輕重的地位，優(yōu)越的地理位置與多年來形成的良好基礎(chǔ)設(shè)施條件，加上近年來當(dāng)?shù)卣�策�?yōu)勢明顯與配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，使得廣東的船舶制造業(yè)發(fā)展?jié)摿�巨大�?

    目前，廣州作為華南地區(qū)最大的現(xiàn)代化船舶建造、修船和海軍裝備生產(chǎn)與保障基地，已擁有中國最大的挖泥船、最先進的支線集裝箱船和液貨船的開發(fā)和生產(chǎn)基地；廣州中船南沙龍穴造船基地更是中國《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中的三大造船基地之一。

    廣東省省長黃華華、廣州市市委書記朱小丹以及廣州市市長張廣寧等官員出席了今天的簽約儀式。

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