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六成電動車企業(yè)可能淘汰
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-7-4
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報告 投資分析 市場調(diào)研 電動車 自行車
- 中研網(wǎng)訊：
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據(jù)不完全統(tǒng)計，目前，我國的電動車年產(chǎn)量在2000萬臺左右，電動車生產(chǎn)企業(yè)達2000多家。
“今年上半年，電動車國標肯定會出臺�！闭憬孕熊囆袠I(yè)協(xié)會理事長張順榮說，目前，電動車國標的各項準備工作已經(jīng)完成，惟一存在異議的就是車的重量是40公斤還是48公斤。
事實上，這一重量標準給電摩和電動車劃了一條界限。目前的數(shù)據(jù)顯示，電動輕便摩托車和電動摩托車占據(jù)60%市場份額，而電動自行車生產(chǎn)廠家中有100多家是由原來的摩托車企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，他們將自動獲得電摩生產(chǎn)許可。按新國標，電摩對生產(chǎn)條件、設(shè)備、成本的要求將更高。這也就意味著，轉(zhuǎn)入電摩生產(chǎn)領(lǐng)域其生產(chǎn)成本將大幅提高，因此，一些資金實力不足的小企業(yè)很可能為此退市。
據(jù)張順榮分析，即使國標最后將重量定在48公斤，國內(nèi)也有大約六到七成的電動車是超標的。也就是說，一旦國標正式實施，這些企業(yè)很可能面臨被淘汰的命運。
給眾多電動車企業(yè)帶來巨大壓力的，除了即將出臺的國標，還有持續(xù)上揚的CPI。
“原材料價格的上漲，給我們企業(yè)帶來了很大的壓力�！绷Π曰始瘓F副總李家亮介紹，去年，每噸電解鋁的價格已經(jīng)漲到26000多元，是上一年價格的一倍。
另外，隨著新合同法的出臺，勞動力成本也在加大。以力霸皇集團為例，去年該集團的員工薪水普遍上漲了20%。據(jù)張順榮介紹，這種情況普遍存在于浙江的電動車企業(yè)之中。
在多重壓力下，一些企業(yè)紛紛打起了退堂鼓。據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士透露，去年，國內(nèi)有近400家電動車企業(yè)被兼并淘汰，主要集中在 在多重壓力下，一些企業(yè)紛紛打起了退堂鼓。據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士透露，去年，國內(nèi)有近400家電動車企業(yè)被兼并淘汰，主要集中在天津、廣東等地，今年估計我省一些中小電動車企業(yè)也難逃此劫。
對于眾多浙江電動車企業(yè)來說，今年注定是一個調(diào)整年。
“目前，國內(nèi)25%的電動車產(chǎn)量出自5%的企業(yè)，這個數(shù)字還會變得更加集中�！睆堩槝s認為，做強做大是電動車企業(yè)今后發(fā)展的一個趨勢。他透露，面對即將出臺的國標，像力霸皇這樣的電動車企業(yè)已經(jīng)聞風而動，紛紛醞釀轉(zhuǎn)讓或重組。
“對上海依萊達的控股，只是第一步，我們還會有第二步、第三步�！眹纻鋺�(zhàn)也表示，今年對于許多想做強做大的電動車企業(yè)來說，是一個很好的機遇。“去年，全省電動車市場容量達到150萬輛，全國市場超過2000萬輛。隨著一部分企業(yè)的退出，我們將迎來一個大展拳腳的機會�！眹纻鋺�(zhàn)說，他的信心來自對市場的判斷。
也有數(shù)據(jù)顯示，中國電動自行車產(chǎn)業(yè)蘊藏著1000多億元的市場空間，僅電動車用蓄電池的市場潛力就將超過500億元。在新國標出臺、風險被充分釋放之后，這一市場將成為眾多廠家虎視眈眈的一塊肥肉。 - ■ 與【六成電動車企業(yè)可能淘汰】相關(guān)新聞
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