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我國進入高速鐵路時代
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-7-31
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- 中研網訊：
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鐵道部副部長王志國30日在2008北京國際新聞中心舉行的京津城際鐵路通車新聞發(fā)布會上透露，作為北京奧運會的重點配套工程，京津城際鐵路將于8月1日通車運營。這也標志著我國進入高速鐵路時代�！ �
全程時間少于30分鐘
據介紹，京津城際鐵路全長120公里，全線設北京南、亦莊、武清、天津站，預留永樂站，同時還預留了到北京首都國際機場、天津濱海國際機場和天津西站的條件。京津城際鐵路開通運營后，列車最高時速為350公里，北京至天津間全程運行時間不超過30分鐘�！�
高密度、公交化的運行方式
開通后的京津城際鐵路將采用“小編組、高密度、公交化”的運輸組織方式。開通運營初期，每天開行本線動車組列車47對、跨線動車組列車13對共60對動車組列車。而隨著城市公共交通配套設施的完善和旅客人數的增加，今后將逐步增加到80對、100對甚至更多，以滿足人們出行的需求。
京津城際鐵路首次裝備了我國自主設計制造的自動售檢票系統(tǒng)，旅客能夠像乘坐地鐵和公交車一樣，自助購票、自助檢票，非常便利�！�
以服務旅客為中心
作為京津城際鐵路兩端的終點站，北京南站和天津站的建設充分體現了以旅客為中心的理念。
兩個車站都是集鐵路、城市地鐵、公交、出租車等多種運輸方式為一體的大型現代化綜合交通樞紐，實現了旅客“零換乘”�！ �
最低票價為58元
京津城際鐵路公司30日對外正式公布，將于8月1日通車的時速300公里到350公里的京津城際高速鐵路票價實行試行運價，一等車票價為69元，二等車票價為58元。京津間原有動車組列車票價不變。
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