公司主要從事汽車行業(yè)管理軟件的開發(fā)與銷售，2007年管理軟件業(yè)務(wù)為公司貢獻(xiàn)的毛利占當(dāng)年主營業(yè)務(wù)毛利的80%以上。公司控股股東為中國一汽集團(tuán)，2007年公司從一汽集團(tuán)獲得的收入占當(dāng)年?duì)I業(yè)總收入的26%。

　　與國外企業(yè)相比，公司產(chǎn)品具有性價(jià)比優(yōu)勢和本土化優(yōu)勢，且服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)眾多；與國內(nèi)通用軟件企業(yè)相比，公司長期以來從事汽車行業(yè)業(yè)務(wù)，熟悉汽車企業(yè)運(yùn)作流程，產(chǎn)品的專業(yè)化程度較強(qiáng)。

　　公司未來增長來自于汽車行業(yè)信息化建設(shè)。隨著原材料價(jià)格的上漲和下游需求增速的放緩，汽車企業(yè)的利潤空間不斷縮小，因此汽車企業(yè)通過信息化改造來提高經(jīng)營效率、降低成本的需求不斷提高。公司近年來承接的汽車行業(yè)信息化項(xiàng)目持續(xù)增加，其中一汽集團(tuán)的“251工程”將為公司2008年到2010年貢獻(xiàn)收入10億元以上，將使公司凈利潤出現(xiàn)爆發(fā)性增長。公司的募集資金項(xiàng)目汽車交易平臺(tái)和前裝車載信息系統(tǒng)也將從2009年開始為公司貢獻(xiàn)部分收入。

　　一汽集團(tuán)的示范效應(yīng)。一汽集團(tuán)是國內(nèi)汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)，公司產(chǎn)品在一汽得到成功應(yīng)用后，容易對(duì)其他汽車企業(yè)產(chǎn)生示范效應(yīng)，從而有助于公司產(chǎn)品向其他汽車集團(tuán)推廣。預(yù)計(jì)未來幾年公司從集團(tuán)外獲得收入的比重將不斷提高，集團(tuán)外業(yè)務(wù)有望成為公司新的業(yè)績增長點(diǎn)。

　　公司估值大幅低于行業(yè)平均水平，維持“買入”的投資評(píng)級(jí)。預(yù)測公司2008年到2010年的營業(yè)總收入分別為10.43億元、14.58億元和18.25億元，每股收益分別0.74元、1.42元和2.23元，相應(yīng)的動(dòng)態(tài)市盈率為19倍、10倍和6倍。

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• ·2008年1-4月吉林汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
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