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中國汽車制造面臨新壓力
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-9-18
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2008-2010年中國廉價航空行業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)影響及 2008年,美國華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場,而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國海運行業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)影響及發(fā)展 2008年,美國華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場,而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國移動位置服務(wù)(LBS)行業(yè)應(yīng)對 2008年,美國華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場,而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國民用航空行業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)影響及 2008年,美國華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場,而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)通用汽車全球副總裁、通用汽車亞太區(qū)總裁羅瑞立Nick Reilly接受本報記者專訪時說,中國是全球第一大的新興市場,俄羅斯則是全球增速最快的新興市場之一。通用汽車將繼續(xù)投資這兩個市場,確保其市場領(lǐng)先地位。他沒有說的是,增速很快的新興市場還有印度。雖然那里的消費水平較低,但通用汽車對那里更加重視。
2003年,通用汽車在印度班加羅爾Bangalore建立了新的技術(shù)中心,從事工程和研發(fā),以幫助通用汽車實現(xiàn)全球性產(chǎn)品組合。班加羅爾有印度硅谷之稱,為全世界提供計算機(jī)軟件和服務(wù)。通用汽車在印度并無工廠,卻建立研發(fā)中心,當(dāng)是將其作為沃倫技術(shù)中心的外腦,以其語言、軟件的優(yōu)勢,推動全球工程、設(shè)計的協(xié)作。
相比之下,俄羅斯雖然增速較快,但通用汽車卻只建設(shè)工廠、不強(qiáng)化研發(fā)。2002年,GM-AutoVAZ合資工廠在俄羅斯陶里亞蒂落成,為俄羅斯市場生產(chǎn)SUV車型。
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