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汽車零部件業(yè)面臨洗牌的風險
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-9-23
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- 中研網訊：
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雷曼兄弟破產令陷入困境的全球汽車行業(yè)憂心忡忡。9月17日，國際商務咨詢機構貝肯商務咨詢公司首席執(zhí)行官WilliamG.Diehl大膽預測：5年至10年內，很多汽車零部件供應商將破產。只有那些最好的企業(yè)才能存活下來。但貝肯商務咨詢公司也認為：北美整車巨頭們最終將依靠整合供應鏈等方式，來度過此次全球性的危機。
2008-2010年中國廉價航空行業(yè)應對金融危機影響及 2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經濟向實體經濟蔓延。金融危機2008-2010年中國海運行業(yè)應對金融危機影響及發(fā)展 2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經濟向實體經濟蔓延。金融危機2008-2010年中國移動位置服務(LBS)行業(yè)應對 2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經濟向實體經濟蔓延。金融危機2008-2010年中國民用航空行業(yè)應對金融危機影響及 2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經濟向實體經濟蔓延。金融危機
通用汽車公司主席兼首席運營官韓德勝在底特律表示：資本市場處于相當艱難時期，雷曼兄弟破產案進一步令市場形勢惡化。預計未來幾個月內，通用汽車的內處境將更加艱難。
外界開始擔心：以通用汽車為首的北美汽車巨頭能否安然度過此次危機。17日，國際商務咨詢機構貝肯商務咨詢公司首席執(zhí)行官Diehl對此充滿信心，并向上海證券報表示：盡管這一次危機與歷史上數次危機不同。以前歷次危機或為成本上升、或為消費信心受挫導致的危機，但此次危機錯綜復雜，既包括原材料價格上漲、消費信心受挫，又包括供應商過多等因素。盡管北美的汽車企業(yè)很困難，目前也沒有簡單易行的方法可令其脫困。但在經濟復蘇的前提下，只要汽車巨頭們能調整供應商基礎，就可以度過此次危機。
不過，并非所有的汽車企業(yè)都能度過危機。Diehl指出：表示：在行業(yè)發(fā)生變化時，私營汽車廠商抵抗力相當脆弱�；诒泵赖貐^(qū)的統(tǒng)計數據估算，約50%的企業(yè)將遭遇潛在的財務困境，而這主要是基于北美地區(qū)統(tǒng)計數據作出的估測。
在全球整車生產商面臨危機的前提下，汽車零部件成為最主要的泄壓閥，他們能否安然度過？尤其在能源、原材料和勞動力價格的不斷上漲，人民幣的穩(wěn)步增值、工廠運營成本增加的情況下，中國汽車零部件將如何抉擇。對此，Diehl大膽預測：5年至10年內，很多汽車零部件供應商將破產。
貝肯商務咨詢亞太區(qū)總經理寶林格明確指出：中國汽車零部件供應商尤其有洗牌的風險。因為中國汽車行業(yè)中，100個汽車零部件供應商只能提供少于50%的汽車零部件。在歐洲、美國，20個零部件供應商就可以提供約80%的汽車零部件。由于規(guī)模越大的企業(yè)，越容易降低成本。在此背景下，企業(yè)開始重新思考如何構建在中國的運營體系，及如何將中國納入全球化的整體戰(zhàn)略中。 - ■ 與【汽車零部件業(yè)面臨洗牌的風險】相關新聞
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