據(jù)中國民航總局網(wǎng)站消息，2009年至2010年未來兩年時(shí)間里，我國將在機(jī)場建設(shè)上再投資4500億元，興建或擴(kuò)建至少60個(gè)機(jī)場。

　　據(jù)了解，2009年計(jì)劃新開工40多個(gè)支線機(jī)場工程，建設(shè)項(xiàng)目投資規(guī)模為2000億元。2010年，計(jì)劃新開工20多個(gè)支線機(jī)場建設(shè)，建設(shè)項(xiàng)目投資規(guī)模將達(dá)到2500億元。

　　據(jù)悉，民航局已經(jīng)部署組織制定擴(kuò)大內(nèi)需的方案和措施，加快規(guī)劃內(nèi)項(xiàng)目的前期工作，并啟動一批新的建設(shè)項(xiàng)目。目前，民航在建項(xiàng)目投資規(guī)模為1000億元，2009年計(jì)劃新開工成都、西安、廣州等樞紐和干線機(jī)場工程，及延安、呂梁、淮安等40多個(gè)支線機(jī)場工程，建設(shè)項(xiàng)目投資規(guī)模為2000億元。2010年，計(jì)劃新開工上海浦東、成都、武漢、南京等樞紐和干線機(jī)場，及稻城亞丁等20多個(gè)支線機(jī)場建設(shè)，建設(shè)項(xiàng)目投資規(guī)模將達(dá)到2500億元。這些項(xiàng)目的建設(shè)將對拉動內(nèi)需起到很大作用。

　　受十一黃金周影響，10月份民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量恢復(fù)增長，但十一過后，增長速度快速滑落。向來是民航盈利旺季的10月份仍然出現(xiàn)全行業(yè)虧損，面對全行業(yè)繼續(xù)虧損的局面，民航局局長李家祥在月度安全運(yùn)行形勢分析會上強(qiáng)調(diào)，應(yīng)對金融危機(jī)，是一場爭分奪秒的“戰(zhàn)役”，落實(shí)國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的要求，民航責(zé)無旁貸。

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