由于生產(chǎn)成本高于國外，過去3年本有價格優(yōu)勢的國產(chǎn)甲醇正被價格低廉的進(jìn)口貨逼出華東市場。

　　記者昨日從多家華東地區(qū)甲醇交易商處獲悉，自今年第4季度起，華東多數(shù)買家已暫停對國產(chǎn)甲醇采購，轉(zhuǎn)向進(jìn)口，華東沿海甲醇市場繼2004年后將再次成為進(jìn)口貨的天下。

　　石化行業(yè)分析師們認(rèn)為，只有國內(nèi)煤價大跌，甲醇價格才有下降的空間，并與國外產(chǎn)品抗衡；但是，過去幾年國內(nèi)甲醇產(chǎn)能大擴(kuò)張已讓市場出現(xiàn)過剩，千萬噸在建國產(chǎn)甲醇生產(chǎn)裝置前途未卜。

　　目前，現(xiàn)在山東地區(qū)產(chǎn)的甲醇，按其最新出廠報價折算，船運至江蘇價格不低于2170元/噸，市場售價卻低至1900元/噸左右。但是，進(jìn)口貨的價格更便宜，大約190美元/噸，進(jìn)口甲醇的價格比市場銷售價還要低200元/噸。

　　近幾個月來，國產(chǎn)甲醇的市場售價已從2800～3300元/噸下跌到2000元/噸之下，產(chǎn)能也隨之出現(xiàn)過剩。

　　據(jù)易貿(mào)資訊統(tǒng)計，去年底，我國甲醇產(chǎn)能相比2002年足足增加了1500余萬噸。另外在建的項目中預(yù)計2010年前投產(chǎn)的新項目高達(dá)2100余萬噸。

　　易貿(mào)資訊的統(tǒng)計顯示，今年至2010年為新產(chǎn)能的集中投放期，共計有3000萬噸新產(chǎn)能陸續(xù)投產(chǎn)。其中今年預(yù)計投產(chǎn)的新裝置總計產(chǎn)能為1200萬噸，但是，目前已如期投產(chǎn)的產(chǎn)能不到900萬噸，且開工負(fù)荷不足一半。其他的大多宣布延期。

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