“兩岸海上直航，對于兩岸航商乃至整個(gè)兩岸工商界來說，都是大好喜訊�！敝袊�遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司副總裁許立榮13日在接受新華社記者采訪時(shí)欣喜地說，直航將使中遠(yuǎn)集團(tuán)相關(guān)業(yè)務(wù)的總成本下降30％。作為大陸海上及遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)凝堫^企業(yè)之一，中遠(yuǎn)集團(tuán)近年來保有大量涉及兩岸的海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)，其中包括采用繞航模式往返兩岸的每年20萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱業(yè)務(wù)，以及與長榮、陽明等臺灣合作公司在歐美地區(qū)共同開設(shè)的7條航線。

    與許立榮一樣，寧波港股份有限公司總經(jīng)濟(jì)師童孟達(dá)也對兩岸海上直航的前景充滿信心。以寧波港至基隆港為例，兩地的直線距離只有341海里，而繞道第三方港口就要多出145海里。

    “增加港口的貨物運(yùn)輸量將是兩岸直航對寧波港帶來的最直接效益。貨物從寧波港出發(fā)到臺灣的平均運(yùn)輸時(shí)間，將從約25小時(shí)減為10小時(shí)左右�！蓖�孟達(dá)說。

    另據(jù)寧波港股份有限公司總裁吳金坤介紹，物流成本過高是以往制約寧波港拓展兩岸集裝箱吞吐量的一個(gè)重要因素。兩岸直航后，這部分“兜圈子花的冤枉錢”，將首先被省下來。

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