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部分中小物流企業(yè)退出市場(chǎng)
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-1-16
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 物流業(yè) 配送 運(yùn)輸業(yè)
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2009-2010年中國(guó)電視購(gòu)物行業(yè)應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響及 從宏觀環(huán)境來(lái)看，目前正值中國(guó)電視購(gòu)物行業(yè)大變革、大發(fā)展的時(shí)代，在當(dāng)前金融危機(jī)的局勢(shì)下認(rèn)識(shí)局勢(shì)2008-2009年中國(guó)手機(jī)連鎖行業(yè)研究咨詢(xún)報(bào)告 目前中國(guó)的手機(jī)銷(xiāo)售渠道主要存在幾種業(yè)態(tài)，分別是：手機(jī)專(zhuān)業(yè)連鎖、家電連鎖、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的營(yíng)業(yè)廳或2008-2009年中國(guó)家電連鎖行業(yè)研究咨詢(xún)報(bào)告 中國(guó)家電傳統(tǒng)零售渠道主要分為百貨商場(chǎng)、專(zhuān)業(yè)連鎖店、大型超市、品牌專(zhuān)營(yíng)或?qū)Ｙu(mài)店以及電器城等業(yè)態(tài)2008-2010年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及 2008年，美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)三季度國(guó)內(nèi)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本增36%
部分中小物流企業(yè)退出市場(chǎng)
[ 目前多數(shù)物流企業(yè)從事傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸服務(wù)，這類(lèi)企業(yè)不僅分散，車(chē)輛、人員也難以管理，而國(guó)際上規(guī)模較大的物流企業(yè)則已從單純的貨運(yùn)運(yùn)輸拓展到對(duì)客戶(hù)供應(yīng)鏈全流程提供服務(wù) ]
"物流業(yè)冬天已經(jīng)來(lái)了。"在日前國(guó)內(nèi)物流巨頭寶供物流主辦的"中國(guó)物流技術(shù)與管理發(fā)展高級(jí)研討會(huì)"上，中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王佐道出了國(guó)內(nèi)物流業(yè)目前面臨的危機(jī)。他同時(shí)透露，隨著全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來(lái)的物流需求下滑，部分中小物流企業(yè)已開(kāi)始退出市場(chǎng)。
不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士指出，網(wǎng)絡(luò)完整和提供綜合供應(yīng)鏈服務(wù)的物流企業(yè)，仍擁有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。
王佐指出，今年前三季度國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本同比增長(zhǎng)36%，增幅高出業(yè)務(wù)收入3個(gè)百分點(diǎn)，物流企業(yè)同期的利潤(rùn)率下降了近1個(gè)百分點(diǎn)，平均毛利率已由2002年的30%降低到2007年的10%以下。
據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》了解，在我國(guó)從事物流行業(yè)的企業(yè)有卡車(chē)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代和一般快遞服務(wù)等多種業(yè)務(wù)形式，其中倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的利潤(rùn)率只有3%~5%，運(yùn)輸企業(yè)的利潤(rùn)率更是只有2%~3%。"目前已有超過(guò)四成的物流企業(yè)利潤(rùn)下降，甚至虧損，部分地區(qū)中小物流企業(yè)開(kāi)始退出物流市場(chǎng)。"王佐表示。
國(guó)內(nèi)一家規(guī)模較大的快遞企業(yè)高層昨天也告訴記者，由于全球經(jīng)濟(jì)的下滑使大多數(shù)企業(yè)尤其是外貿(mào)企業(yè)受到牽連，從事傳統(tǒng)貨運(yùn)和快遞業(yè)務(wù)的公司業(yè)務(wù)量也是急劇下降，各種貨運(yùn)方式的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增速在全面回落，很多規(guī)模較小的快遞企業(yè)已倒閉。
不過(guò)，上述快遞企業(yè)高層透露，目前在全國(guó)范圍內(nèi)網(wǎng)絡(luò)較多的快遞企業(yè)正在拓展電子商務(wù)快遞這種業(yè)務(wù)領(lǐng)域，比如申通快遞和圓通快遞的大部分業(yè)務(wù)量已經(jīng)被為淘寶網(wǎng)進(jìn)行C2C的遞送業(yè)務(wù)所貢獻(xiàn)，這部分遞送業(yè)務(wù)量非但沒(méi)有減少，反而在不斷增加，不過(guò)這也要求快遞企業(yè)有較大規(guī)模，在全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)較全面。
同時(shí)，從事供應(yīng)鏈服務(wù)而不是單純貨運(yùn)服務(wù)的物流企業(yè)，也在這個(gè)"冬天"擁有潛在市場(chǎng)空間。王佐指出，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)對(duì)450家大中型企業(yè)進(jìn)行的物流意向調(diào)查結(jié)果表明，45%的企業(yè)將在未來(lái)一兩年內(nèi)選擇新的物流商，其中75%的企業(yè)將選擇新型物流企業(yè)，而不是原來(lái)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)；64%的企業(yè)將把所有的綜合物流業(yè)務(wù)外包給新型物流企業(yè)。而現(xiàn)在客戶(hù)更希望得到的是對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈管理的全流程服務(wù)。
目前多數(shù)物流企業(yè)從事傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸服務(wù)。這類(lèi)企業(yè)不僅分散，車(chē)輛、人員也難以管理，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很不規(guī)范，而國(guó)際上規(guī)模較大的物流企業(yè)則已從單純的貨運(yùn)運(yùn)輸拓展到對(duì)客戶(hù)供應(yīng)鏈全流程提供服務(wù)。"現(xiàn)代物流是度過(guò)這次金融危機(jī)的一劑良藥。"寶供物流董事長(zhǎng)劉武表示，目前寶供業(yè)務(wù)范圍已擴(kuò)展到物流咨詢(xún)服務(wù)、物流運(yùn)作服務(wù)、物流信息服務(wù)和物流增值服務(wù)四大方面，不僅幫客戶(hù)運(yùn)輸產(chǎn)品，還提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送、國(guó)際貨代、加工裝配、再包裝、信息系統(tǒng)規(guī)劃、信息技術(shù)支持等全方位供應(yīng)鏈管理服務(wù)。
王佐也建議，相關(guān)部門(mén)應(yīng)借助物流業(yè)冬天的到來(lái)，政策引導(dǎo)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型和提升，如通過(guò)降低物流企業(yè)稅負(fù)，鼓勵(lì)其加快設(shè)備設(shè)施的改造升級(jí)，對(duì)中小物流企業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的信息化系統(tǒng)建設(shè)給予專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼，對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和物流企業(yè)的員工崗位培訓(xùn)給予財(cái)政補(bǔ)貼等。
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