在27日法國斯特拉斯堡鋼鐵日活動(dòng)上，專家們預(yù)計(jì)全球鋼鐵年產(chǎn)量到2015年會(huì)增加約50%。此外，由于鋼鐵需求和價(jià)格銳減，鋼鐵生產(chǎn)商和采購商的力量對(duì)比已經(jīng)在向后者傾斜。

　　法國拉普萊斯顧問公司指出，去年全球鋼鐵產(chǎn)量略超13億噸，到2015年全球鋼鐵產(chǎn)量則將達(dá)到21億至22億噸。中國的鋼鐵產(chǎn)量會(huì)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，全球產(chǎn)量增長(zhǎng)的一半要?dú)w功于中國鋼產(chǎn)量的增長(zhǎng)，屆時(shí)中國的鋼產(chǎn)量將占全球產(chǎn)量的48%左右。

　　專家們預(yù)計(jì)，今年下半年全球鋼鐵產(chǎn)量?jī)H會(huì)出現(xiàn)微弱的技術(shù)性反彈，而其增長(zhǎng)部分很難彌補(bǔ)因歐洲地區(qū)鋼鐵減產(chǎn)造成的空白。安賽樂米塔爾鋼鐵服務(wù)中心主任博東認(rèn)為，沒有跡象表明2010年鋼鐵生產(chǎn)會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的復(fù)蘇。

　　由于鋼鐵需求和價(jià)格大幅下滑，目前全球鋼鐵市場(chǎng)已轉(zhuǎn)變成“買方市場(chǎng)”。法國大西洋造船廠建材采購負(fù)責(zé)人魯奧表示，以往歐洲的鋼鐵廠連上千噸的訂單都看不上，現(xiàn)在即使是上百噸的單子這些工廠也在極力爭(zhēng)取。

　　金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)危機(jī)嚴(yán)重沖擊了汽車制造和房地產(chǎn)業(yè)，以這兩個(gè)行業(yè)為最大客戶的鋼鐵行業(yè)也受到極大影響。安賽樂米塔爾等鋼鐵巨頭紛紛宣布大幅減產(chǎn)，而法國今年4月份的產(chǎn)量還不到去年同期的一半。

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