2009年1月14日，國務院常務會議審議通過了《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，到目前為止已經(jīng)有一年了�；厥�2009年，我國的鋼鐵行業(yè)走過了不尋常的一年。今天華融證券鋼鐵行業(yè)分析師姜江，和蘭格鋼鐵研究中心研究員張琳接受中國經(jīng)濟網(wǎng)記者的獨家采訪，對大家關(guān)心的諸多關(guān)于鋼鐵行

的問題闡述了他們各自的專業(yè)觀點。
　　對于2010年鋼鐵行業(yè)的總體走勢，蘭格鋼鐵研究中心研究員張琳表示，最大的特點就是2010年的鋼鐵產(chǎn)能過剩這個狀態(tài)難以改觀。盡管如此，張琳認為供需方面可能更加趨于合理性，國內(nèi)鋼價可能持續(xù)地上升，我國的鋼鐵企業(yè)盈利能力也會提高。

　　但是2010年有兩個挑戰(zhàn)性的問題，一個是出口，一個是成本。出口我國的鋼材產(chǎn)品，可能繼續(xù)面臨貿(mào)易摩擦。雖然說全球經(jīng)濟逐步復蘇，但是中國是一片綠洲，中國的鋼材需求，還是在全世界是最大的。另一方面，在成本這一方面，現(xiàn)在不管是礦石還是焦炭，價格一直在上漲。特別是從去年10月底到12月份，包括今年1月份，鋼材生產(chǎn)成本逐步提升，對我國的鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)壓力逐步增大。所以，我國鋼鐵生產(chǎn)出廠價格逐步調(diào)整，主要是受成本的推動。另外低碳經(jīng)濟也是鋼鐵行業(yè)要面對的一個是環(huán)境成本的制約。

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