隆冬時(shí)節(jié)，只見(jiàn)一個(gè)個(gè)萬(wàn)噸級(jí)深水碼頭上門(mén)吊林立，巨臂揮舞，車(chē)流不息。來(lái)自東南亞、南美等地區(qū)的深山原木、澳洲的羊毛、美洲的大豆等，正源源不斷經(jīng)過(guò)這里運(yùn)往四面八方。 

　　自2005年3月張家港保稅物流園區(qū)正式封關(guān)運(yùn)作以來(lái)，保稅物流園區(qū)不斷為外界所了解。目前該園區(qū)業(yè)務(wù)輻射面不斷加大，進(jìn)出口業(yè)務(wù)出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。 

　　優(yōu)勢(shì)凸現(xiàn)，企業(yè)發(fā)展有了“加速器” 

　　相對(duì)于其它均依托海港的保稅區(qū)和保稅物流園區(qū)，張家港保稅區(qū)和保稅物流園區(qū)地處長(zhǎng)江黃金水道，區(qū)港合一，這在全國(guó)是獨(dú)一僅有的優(yōu)勢(shì)。 

　　張家港保稅物流園區(qū)依托港口和保稅區(qū)的雙重優(yōu)勢(shì)，具備國(guó)際中轉(zhuǎn)、配送、采購(gòu)和貿(mào)易四大功能，獨(dú)特的功能優(yōu)勢(shì)為目前保稅區(qū)內(nèi)出口企業(yè)降低了運(yùn)營(yíng)成本，解決了以往困擾加工貿(mào)易企業(yè)的“境外一日游”問(wèn)題。同時(shí)，按照“一線(xiàn)放開(kāi)、二線(xiàn)管住、區(qū)內(nèi)自由”、保稅物流園區(qū)功能逐步接軌國(guó)際“自由貿(mào)易區(qū)”的要求，張家港保稅區(qū)海關(guān)創(chuàng)新監(jiān)管舉措，對(duì)落戶(hù)于區(qū)內(nèi)的資信度高、守法經(jīng)營(yíng)的大中型企業(yè)和大型物流分撥企業(yè)推出“提前申報(bào)、雙提前申報(bào)、集中申報(bào)、快速轉(zhuǎn)關(guān)、加急通關(guān)”等五項(xiàng)便捷通關(guān)措施，滿(mǎn)足企業(yè)發(fā)展物流、降低成本需求，推動(dòng)保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)物流快速發(fā)展。2006年，保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出區(qū)貨物545萬(wàn)噸，貨值56億美元，完成海關(guān)關(guān)稅及代征稅28億元，分別比去年增長(zhǎng)30％、52％和28％。 

　　2005年9月14日，張家港保稅物流園區(qū)首票區(qū)間轉(zhuǎn)讓貨物順利通關(guān)，標(biāo)志著保稅區(qū)與保稅物流園區(qū)之間的貨物流動(dòng)已成為現(xiàn)實(shí)，實(shí)現(xiàn)了保稅物流園區(qū)與保稅區(qū)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，使兩區(qū)功能得到擴(kuò)展和補(bǔ)充，形成政策優(yōu)勢(shì)的輻射，促進(jìn)了物流的發(fā)展。封關(guān)運(yùn)作之前，華芳集團(tuán)所有的物流成本以一個(gè)40英尺的集裝箱為單位計(jì)算在11000元左右，時(shí)間最快也要15天。而封關(guān)運(yùn)作后，給其最大的優(yōu)惠就是國(guó)內(nèi)貨物進(jìn)入物流園區(qū)即可享受出口退稅待遇，整個(gè)過(guò)程物流成本僅為3000元左右，每個(gè)集裝箱節(jié)約的物流成本就高達(dá)70%，而且從備貨開(kāi)始僅需2天就能使貨物到達(dá)目的地。 

　　區(qū)港聯(lián)動(dòng)，物流巨頭競(jìng)相落戶(hù) 

　　2005年1月28日，張家港保稅物流園區(qū)通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收，成為繼上海、大連之后第三家封關(guān)運(yùn)作的保稅物流園區(qū)。 

　　張家港保稅物流園區(qū)如同散發(fā)著獨(dú)特魅力的強(qiáng)磁場(chǎng)，吸引著許多國(guó)際物流巨頭“趨之若鶩”。 

　　荷蘭孚寶公司是全球最大的石化物流供應(yīng)商，該公司早就看好張家港保稅物流園區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和政策優(yōu)勢(shì)，不惜下“重注”1.8億美元搶先在保稅物流園區(qū)內(nèi)修建大量的化工品儲(chǔ)罐和碼頭搶占了先機(jī)。全球知名的緊固件采購(gòu)銷(xiāo)售商———荷蘭博斯勒公司在張家港成立了專(zhuān)業(yè)物流公司百科標(biāo)準(zhǔn)件有限公司，目前通過(guò)物流園區(qū)的運(yùn)作，國(guó)內(nèi)貨物只要出口至園區(qū)，企業(yè)馬上就可拿到出口黃單，從而加速了資金的周轉(zhuǎn)。 

    三位一體，提升競(jìng)爭(zhēng)力的新平臺(tái) 

　　綜觀張家港保稅物流園區(qū)，已呈現(xiàn)出“三位一體”的顯著特征：即以跨國(guó)公司設(shè)立的生產(chǎn)型企業(yè)為基礎(chǔ)，以大吞吐量碼頭、儲(chǔ)罐為依托，以化工品交易市場(chǎng)為紐帶，構(gòu)成了特有的國(guó)際化現(xiàn)代物流格局。 

　　生產(chǎn)型企業(yè)與物流企業(yè)齊頭并進(jìn)，催生出張家港保稅物流園區(qū)喜人的“井噴”發(fā)展態(tài)勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士分析，迅速發(fā)展的蘇南制造業(yè)迫切呼喚著現(xiàn)代物流企業(yè)的跟進(jìn)，同時(shí)張家港保稅物流園區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和功能優(yōu)勢(shì)的疊加效應(yīng)，也為國(guó)際物流企業(yè)提供了新的發(fā)展空間。兩者的良性循環(huán)，必將輻射整個(gè)長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)腹地。 

　　據(jù)介紹，前不久日本松下電池?zé)o錫公司等生產(chǎn)型企業(yè)知道了保稅物流園區(qū)的各種功能后，像發(fā)現(xiàn)了“新大陸”似的興奮。過(guò)去由于退稅政策的限制，像松下、夏普等日資企業(yè)物流方式通常是貨物生產(chǎn)完畢后由工廠直接通過(guò)附近港口出口到日本，然后由日本本土的中心倉(cāng)庫(kù)發(fā)往其他國(guó)家，不僅倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸成本高，進(jìn)出口環(huán)節(jié)也十分繁瑣。張家港保稅物流園區(qū)成立后，這些貨物進(jìn)入園區(qū)即可退稅，存儲(chǔ)區(qū)內(nèi)也可根據(jù)需要再進(jìn)行分拆配送。據(jù)測(cè)算，像松下、夏普這樣的公司每月因此至少能省下上百萬(wàn)元費(fèi)用，發(fā)貨周期能縮短兩天以上。 

　　由此，專(zhuān)家分析，由張家港保稅物流園區(qū)帶動(dòng)形成的整個(gè)現(xiàn)代物流格局，將顯著降低整個(gè)企業(yè)物流成本乃至生產(chǎn)成本，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，成為服務(wù)江蘇、輻射長(zhǎng)江流域的新平臺(tái)。

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