上月，諾基亞新一代機(jī)皇N95高調(diào)面市，其內(nèi)置的GPS導(dǎo)航功能成為多媒體應(yīng)用的一大亮點(diǎn)。此前，包括多普達(dá)、夏新在內(nèi)的國內(nèi)手機(jī)廠商也紛紛發(fā)力這一被認(rèn)為在3G時(shí)代將有廣闊應(yīng)用前景的新技術(shù)。而國內(nèi)兩大移動(dòng)通信業(yè)務(wù)運(yùn)營商中國移動(dòng)、中國聯(lián)通也采取網(wǎng)絡(luò)增值的形式通過手機(jī)基站提供類似的導(dǎo)航服務(wù)。也許在不久的將來，GPS將成為一項(xiàng)在我們?nèi)粘Ｉ�活中必不可少的�?yīng)用。比起單獨(dú)購置一臺(tái)GPS導(dǎo)航儀，使用手機(jī)的附加功能指點(diǎn)迷津確實(shí)會(huì)給人更方便的體驗(yàn)。

　　廠商目標(biāo)：普及導(dǎo)航功能

　　諾基亞、摩托羅拉、三星、LG等國際手機(jī)巨頭不約而同地紛紛推出具有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的高端智能手機(jī)，而GPS也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是衡量智能手機(jī)的一項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)。GPS應(yīng)用于手機(jī)的前景被普遍看好，諾基亞高層甚至稱："我相信，我們將很快在諾基亞全系列手機(jī)產(chǎn)品中普及導(dǎo)航功能。"

　　盡管處于發(fā)展的初期，手機(jī)制造商將導(dǎo)航視為手機(jī)下一個(gè)主要的附加增值提供物。分析師們表示，手機(jī)導(dǎo)航市場一年的收入達(dá)到了上億歐元。并且他們認(rèn)為縱觀國際市場，今年手機(jī)導(dǎo)航設(shè)備的銷量將比去年增長三分之二，而到2009年手機(jī)導(dǎo)航設(shè)備銷量將達(dá)到1200萬，是2005年這一技術(shù)應(yīng)用之初的12倍。眼光回到國內(nèi)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，這一次新技術(shù)應(yīng)用熱潮中，國產(chǎn)手機(jī)廠商基本保持了相同的步調(diào)，包括多普達(dá)、夏新、波導(dǎo)在內(nèi)的傳統(tǒng)手機(jī)廠商紛紛推出了定位于不同階層的導(dǎo)航手機(jī)。而一些PC轉(zhuǎn)型的手機(jī)廠商，如聯(lián)想，也對手機(jī)GPS市場持樂觀態(tài)度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年國內(nèi)GPS銷量為5萬套，增長91.3%，2006年銷量不低于10萬套，增幅不低于100%。相對于國際品牌，國內(nèi)手機(jī)制造商生產(chǎn)的手機(jī)價(jià)格區(qū)間更廣闊，從萬元區(qū)間的"智能機(jī)皇"到三四千元的普及型GPS手機(jī)基本能滿足各階層的需求。

　　運(yùn)營商舉措：發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢

　　與大部分主流增值服務(wù)不同，導(dǎo)航業(yè)務(wù)由于可以通過GPS內(nèi)容提供商進(jìn)行合作，因此手機(jī)制造商可以越過運(yùn)營商以及手機(jī)網(wǎng)絡(luò)為用戶提供服務(wù)。作為國內(nèi)占據(jù)了絕大部分市場的移動(dòng)通信兩大運(yùn)營商中國移動(dòng)和中國聯(lián)通，顯然不甘心于僅僅看到終端設(shè)備制造商在發(fā)掘這一新應(yīng)用的金礦，而是利用各自的優(yōu)勢推出了基于手機(jī)網(wǎng)絡(luò)和無限互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的導(dǎo)航服務(wù)。

　　如果說GPS導(dǎo)航手機(jī)類似于嫁接了傳統(tǒng)導(dǎo)航設(shè)備的話，那么運(yùn)營商推出的導(dǎo)航業(yè)務(wù)無疑是一張更大的網(wǎng)絡(luò)，所有在望的用戶都被涵蓋其中，只要有需求就可以輕松使用這一業(yè)務(wù)。這種全模式的業(yè)務(wù)為用戶提供了更多的便利，畢竟目前加載GPS功能的手機(jī)終端還未發(fā)展成主流，而使用運(yùn)營商的全模式導(dǎo)航服務(wù)卻僅僅需要在主流手機(jī)中通過下載服務(wù)軟件的方式就可以實(shí)現(xiàn)，同時(shí)每月的使用費(fèi)一般也在20元以內(nèi)。

　　這種業(yè)務(wù)的另一優(yōu)勢來自運(yùn)營商的雄厚資本與其掌握的巨大客戶群。據(jù)中國聯(lián)通北京分公司市場部劉輝介紹，中國聯(lián)通推出的"定位之星"業(yè)務(wù)已經(jīng)在全國114個(gè)城市開通，可以實(shí)現(xiàn)城市間的漫游導(dǎo)航。汽車高速行駛中2秒能進(jìn)行一次連續(xù)定位、地圖及語音的實(shí)時(shí)下載。中國聯(lián)通與上下游數(shù)家合作伙伴合作，打通了手機(jī)語音導(dǎo)航的服務(wù)鏈。而其選擇的GPS內(nèi)容供應(yīng)商，無論是協(xié)進(jìn)科技還是美國高通在業(yè)界都具有領(lǐng)先地位，提供了堅(jiān)強(qiáng)的技術(shù)支持。

　　消費(fèi)者體驗(yàn)：手機(jī)導(dǎo)航也犯迷糊

　　不少手機(jī)用戶可能嘗試過幾年前運(yùn)營商開通的利用移動(dòng)手機(jī)網(wǎng)絡(luò)的定位服務(wù)，類似于發(fā)送短信確定自己的位置或者查找最近的商店、酒店等等。但是這樣的服務(wù)往往由于精度不高、信息更新不及時(shí)而鬧出笑話。現(xiàn)在，無論是手機(jī)內(nèi)置模塊還是通過外接方式實(shí)現(xiàn)的通過全球定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的GPS定位導(dǎo)航，都已經(jīng)可以解決精度問題。

　　但是，從用戶的使用反饋來看，使用手機(jī)GPS業(yè)務(wù)同樣也會(huì)"犯迷糊"。在使用GPS的過程中有可能會(huì)出現(xiàn)延時(shí)現(xiàn)象。負(fù)責(zé)夏新手機(jī)公關(guān)業(yè)務(wù)的胡峻琳表示，這可能與民用GPS的技術(shù)特性及手機(jī)硬件本身兩方面有關(guān)。GPS一般是每秒或每兩秒進(jìn)行一次接收；而由于使用環(huán)境的不同，在城市道路與山區(qū)或者不同城市間接收情況都會(huì)有區(qū)別，因此會(huì)造成幾秒甚至數(shù)十分鐘的延時(shí)。而另一方面是手機(jī)硬件對于GPS的影響，這主要發(fā)生在普及型導(dǎo)航手機(jī)上，手機(jī)、PDA或PC的CPU速度和記憶卡讀取速度都可能引起延時(shí)。另外PDA的空間應(yīng)該在20M以上，才能保持導(dǎo)航軟件的連續(xù)性運(yùn)作。

　　手機(jī)導(dǎo)航的另一大問題被稱為"漂移"現(xiàn)象，即GPS導(dǎo)航的偏差。比如在岔道口，等你開過了才從導(dǎo)航設(shè)備上發(fā)現(xiàn)走錯(cuò)了道。早前的GPS由于接收衛(wèi)星信號能力不強(qiáng)，總是會(huì)發(fā)生斷訊，給出行造成不便。后來開發(fā)的一些民用GPS芯片，將信號不夠強(qiáng)的GPS信號也收入，這樣就造成了漂移現(xiàn)象。

　　前景預(yù)測：手機(jī)導(dǎo)航市場藏隱憂

　　作為指向3G的新應(yīng)用服務(wù)，據(jù)諾盛電信統(tǒng)計(jì)，隨著3G時(shí)代的到來，GPS導(dǎo)航服務(wù)作為3G產(chǎn)品的標(biāo)配，市場前景將不可限量。數(shù)據(jù)顯示，2005年中國無線導(dǎo)航用戶規(guī)模為210萬，2006年接近400萬，而到2008年這一用戶群將達(dá)到760萬，市場規(guī)模接近1億元。

　　另外無限互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的普及也為手機(jī)導(dǎo)航業(yè)務(wù)提供了支持。無線互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)銷售比重在逐年提高，呈迅速增長態(tài)勢，無線導(dǎo)航用戶主要是中國移動(dòng)和中國聯(lián)通兩家運(yùn)營商的手機(jī)用戶組成。2005年無線導(dǎo)航用戶規(guī)模為210萬人，2006年達(dá)到350萬人，隨著奧運(yùn)會(huì)及3G牌照的發(fā)放，2008年用戶將達(dá)760萬人。

　　但是這一被寄予期望的業(yè)務(wù)在快速發(fā)展的同時(shí)也暗含隱憂。首先設(shè)備終端的普及化程度將直接影響業(yè)務(wù)的拓展與被認(rèn)可。藍(lán)牙功能是實(shí)現(xiàn)GPS導(dǎo)航的前提條件，而目前市場上的藍(lán)牙手機(jī)比例僅僅為10%左右。而可以通過內(nèi)置模塊和外接設(shè)備直接支持GPS導(dǎo)航的手機(jī)更是少之又少，并且價(jià)格高昂。主流產(chǎn)品的價(jià)位一般在萬元左右，即使是一些普及型產(chǎn)品也在4000元左右的價(jià)位。因此，終端的普及程度已成為一大瓶頸。

　　其次，手機(jī)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)受到了互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的沖擊。目前Google、雅虎都在自己的地圖服務(wù)當(dāng)中增加了手機(jī)導(dǎo)航功能，汽車制造公司也在其產(chǎn)品當(dāng)中添加手機(jī)服務(wù)。如果在國內(nèi)同樣提供IT服務(wù)商或多種業(yè)態(tài)進(jìn)入手機(jī)導(dǎo)航業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)，互聯(lián)網(wǎng)廣告贊助的手機(jī)導(dǎo)航服務(wù)也許將以更加低廉的價(jià)格吸引消費(fèi)者。這樣，一場顯現(xiàn)在價(jià)格上的比拼服務(wù)質(zhì)量、價(jià)格優(yōu)勢的混戰(zhàn)也許也會(huì)伴隨著這一新業(yè)務(wù)的發(fā)展悄然而至。

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