另外，至少一家專業(yè)機(jī)構(gòu)推測，美國現(xiàn)有原油和汽油儲備不足，或許難以滿足今年第四季度進(jìn)入冬季以后的市場需求，因而有必要近期以大量買入方式補(bǔ)足。作為一個(gè)市場因素，這一推測據(jù)信也幫助推高了原油期貨價(jià)格。

    長期因素

    現(xiàn)階段，繼美國聯(lián)邦儲備委員會(huì)降低利率以及為增加流動(dòng)性而短期注資銀行系統(tǒng)之后，投機(jī)性交易增加。全球期貨市場上，黃金價(jià)格近期達(dá)到了２８年來的最高點(diǎn)，白金價(jià)格超過了歷史最高點(diǎn)。

    今年８月中旬，油價(jià)還低于每桶７０美元。自10月９日以來，油價(jià)連日攀升，現(xiàn)行油價(jià)與今年年初相比上漲了４３％，與２００２年相比漲幅超過３倍。

    作為供需關(guān)系中的一方，石油輸出國組織及其成員國的多名官員在油價(jià)創(chuàng)新高之后說，這一機(jī)構(gòu)已經(jīng)盡力而為，難以再為平抑油價(jià)有所作為。

    石油輸出國組織今年９月決定成員國從１１月１日開始每天提高原油產(chǎn)量５０萬桶時(shí)，油價(jià)還低于每桶８０美元。這一組織的官員堅(jiān)持認(rèn)為，原油供應(yīng)量現(xiàn)階段已足夠滿足需求。

    奧地利首都維也納的咨詢機(jī)構(gòu)ＰＶＭ石油聯(lián)合公司則認(rèn)為，“煉油行業(yè)瓶頸”是推高油價(jià)的另一個(gè)因素。這家機(jī)構(gòu)說，“２００７年全球煉油能力增加落后于對石油產(chǎn)品需求的增長”。

    推動(dòng)油價(jià)升高的一個(gè)中長期因素，過去就已為人所知，近期由美國政府能源部、國際能源機(jī)構(gòu)和石油輸出國組織發(fā)布的多份報(bào)告再次予以綜合認(rèn)定，即全球原油供應(yīng)水平趨于平緩或下降，而原油需求卻處于增長狀態(tài)。

    “石油峰值”

    油價(jià)看似創(chuàng)下新高，但排除通貨膨脹因素、依照實(shí)際購買力衡量，現(xiàn)階段只是接近于１９７９年伊朗革命后的水平。

    按照不同標(biāo)準(zhǔn)換算，１９８０年每桶３８美元油價(jià)相當(dāng)于現(xiàn)在每桶９６美元或每桶１０１美元，甚至更高。

    推動(dòng)油價(jià)上升有一個(gè)更為長期的因素，近期在美國和英國媒體的表述中名為“石油峰值”。

    專欄作者大衛(wèi)·弗朗西斯今年８月初在美國《基督教科學(xué)箴言報(bào)》撰文解釋說，“石油峰值”特指世界，也可以是一個(gè)國家或一座油田的原油產(chǎn)量達(dá)到頂峰并開始下降。

    “石油峰值”并不意味著世界原油已經(jīng)消耗殆盡，只是原油供應(yīng)增長速度，無法滿足日益增長的需求。如果原油需求量沒有停止增長或者沒有下降，那么，這種變化可能會(huì)反映為更高的油價(jià)。

    美國投資銀行西蒙斯國際公司董事長馬修·西蒙斯認(rèn)為，全球原油產(chǎn)量２００５年５月達(dá)到每天７４２０萬桶頂峰，如今與當(dāng)時(shí)相比每天減少大約１００萬桶。這一趨勢如果繼續(xù)，對世界經(jīng)濟(jì)的影響將“極其真實(shí)而又具有破壞性”。

    埃德·克魯克斯則在英國《金融時(shí)報(bào)》發(fā)表文章說，長期以來，油價(jià)已經(jīng)嘲弄了那些試圖預(yù)測它的人：１９８０年，當(dāng)油價(jià)突破每桶４０美元時(shí)，人們說價(jià)格會(huì)飆升至１００美元；１９９９年，當(dāng)油價(jià)跌至每桶不足１１美元時(shí)，有人說價(jià)格會(huì)降至５美元。

     以《高油價(jià)可能會(huì)長期維持》為題，克魯克斯的文章說，“日益清晰的是，世界正在進(jìn)入一個(gè)原油供需平衡將比以往更加緊張的新時(shí)代。這可能意味著油價(jià)今后會(huì)更高、更不穩(wěn)定”。

    他認(rèn)為，高油價(jià)會(huì)對需求產(chǎn)生一些影響，但短期影響有限。

    美國投資銀行高盛公司先前預(yù)測，油價(jià)今年冬季會(huì)因?yàn)楣┡�需求增加而上漲至每桶９５美元。

    前任美聯(lián)儲主席艾倫·格林斯潘９月接受《金融時(shí)報(bào)》記者專訪時(shí)擔(dān)心油價(jià)上漲至每桶１００美元，對美國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基礎(chǔ)成本構(gòu)成更大壓力。