回顧2008年上半年的車市，盡管受諸多因素影響，上半年乘用車銷量增長速度比去年有所放緩，然而汽車廠家推新車的熱情卻絲毫不受影響。80余款新車型扎堆上市，其中在最為密集的3月，幾乎平均一天就有一款新車上市。如此密集的新車投入，令各細(xì)分市場(chǎng)在多款重量級(jí)新車的沖擊下，面臨著新的市場(chǎng)變局。
   
    現(xiàn)象新車密集投放，最多一天3款車
  
    據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，今年1月~6月，各汽車廠家推出的新車型有80余款，涵蓋了各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)、各個(gè)競(jìng)爭(zhēng)車型，讓消費(fèi)者有些目不暇接。其中，值得一提的是，僅6月16日一天時(shí)間就有3款新車投入市場(chǎng)，新車上市的密集程度可謂令人咋舌。
   
    受北京車展影響，今年3月、4月新車上市達(dá)到了一個(gè)高潮，馬自達(dá)2(參數(shù)配置圖庫)勁翔、新伊蘭特(參數(shù)配置圖庫)悅動(dòng)、新愛麗舍(參數(shù)配置圖庫)、08款凱美瑞(參數(shù)配置圖庫)、長安志翔(參數(shù)配置圖庫)、克萊斯勒-鉑銳(參數(shù)配置圖庫)、東風(fēng)日產(chǎn)逍客(參數(shù)配置圖庫)、比亞迪F6(參數(shù)配置圖庫)等眾多新車型紛至沓來，北京車展前后一周內(nèi)上市的新車多達(dá)9款。
   
    5月是今年上半年車市的一個(gè)明顯的低谷，受地震災(zāi)害影響，眾多汽車廠商都將更多的精力投入到賑災(zāi)救助方面，當(dāng)月僅有包括新凱越(參數(shù)配置圖庫)、中華(參數(shù)配置圖庫)駿捷(參數(shù)配置圖庫)FRV在內(nèi)的6款車型上市。之后的6月份，車市又迎來了新車上市的高峰，出現(xiàn)了上海大眾朗逸(參數(shù)配置圖庫)、廣汽豐田雅力士(參數(shù)配置圖庫)、東風(fēng)日產(chǎn)新天籟(參數(shù)配置圖庫)、榮威550(參數(shù)配置圖庫)、名爵MG3SW等數(shù)款新車型。
   
    綜觀今年上半年車市的新車型，雖然新車扎堆上市，但其中多數(shù)是小改款車型，真正全新?lián)Q代的車型并不多。對(duì)于新車如此密集的攻勢(shì)，有人認(rèn)為這是好事，新車擴(kuò)大了消費(fèi)者挑選的余地，而隨著國內(nèi)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，汽車廠家不斷推出新車型以提高競(jìng)爭(zhēng)力，也在一定程度上讓消費(fèi)者獲得更高品質(zhì)的汽車。但對(duì)于幾近“瘋狂”的上市步伐，也有業(yè)內(nèi)人士表示擔(dān)憂，新車的頻繁推出，在一定程度上會(huì)使得一些消費(fèi)者持幣等待。
   
    經(jīng)濟(jì)型車“精品化”成趨勢(shì)，油價(jià)沖擊銷量
   
    今年以來，越來越多的汽車企業(yè)將注意力轉(zhuǎn)移到小型車身上，準(zhǔn)備在這市場(chǎng)上有所斬獲。一汽豐田投放了以“simple　is　cool”為主題開發(fā)的全新VIOS威馳(參數(shù)配置圖庫)，并為其定下了5萬輛的年度銷售目標(biāo)；長安馬自達(dá)2勁翔打著“新概念緊湊型轎車”加入到競(jìng)爭(zhēng)陣營中；廣汽豐田拿來了豐田全球戰(zhàn)略車型之一的雅力士，意欲樹立中國“精致高級(jí)緊湊型轎車新基準(zhǔn)”；在國內(nèi)小型車市場(chǎng)占據(jù)著領(lǐng)先地位的廣本飛度(參數(shù)配置圖庫)，日前也全新?lián)Q代上市，并期望再次確立在高端兩廂小型車細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；此外，上海通用雪佛蘭的新樂騁(參數(shù)配置圖庫)、東風(fēng)日產(chǎn)旗下的驪威(參數(shù)配置圖庫)、長安鈴木08款天語SX4(參數(shù)配置圖庫)等精品小車也都紛紛改款升級(jí)……綜觀今年上半年經(jīng)濟(jì)型車市的新品，真可謂是個(gè)個(gè)品質(zhì)優(yōu)良、“身手”不凡，這讓價(jià)格在6萬~12萬元的經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)一下子熱鬧起來，打破經(jīng)濟(jì)車型“缺乏改進(jìn)換代”的局面。
   
    市場(chǎng)現(xiàn)狀“目前經(jīng)濟(jì)型車正逐漸劃分為兩大陣營：低價(jià)實(shí)惠的'經(jīng)濟(jì)小車'與高價(jià)優(yōu)質(zhì)的'精品小車'。”廣汽豐田富達(dá)誠誠店周總表示，以往經(jīng)濟(jì)型車給人的印象就是低質(zhì)廉價(jià)，甚至一度成為低質(zhì)車的代名詞。但隨著今年數(shù)款精品小車的投放，目前經(jīng)濟(jì)型車在檔次方面已不斷得到提升，安全、節(jié)能、舒適、時(shí)尚等精品化趨勢(shì)更加清晰。
   
    從今年1月～5月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年經(jīng)濟(jì)型車市的銷售情況是，經(jīng)濟(jì)型車已經(jīng)止住了連續(xù)3年下滑的勢(shì)頭，經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)的比例已經(jīng)攀升到20%左右，包括驪威、樂風(fēng)(參數(shù)配置圖庫)的持續(xù)熱銷以及馬自達(dá)2勁翔等多款車型的加入，小型車市場(chǎng)已經(jīng)跑贏車市大盤。但6月油價(jià)的上漲，還是對(duì)經(jīng)濟(jì)型車市產(chǎn)生了一些負(fù)面影響。
   
    “現(xiàn)在購車年輕消費(fèi)者比例在不斷增加，人們的消費(fèi)觀念也在轉(zhuǎn)變，緊湊型小車正越來越多地受到年輕消費(fèi)者的青睞。但油價(jià)上漲并沒能推動(dòng)經(jīng)濟(jì)型車銷量的增長。”裕華鈴木公司劉總告訴記者，從今年前5個(gè)月的銷量情況看，他們公司的銷量與去年相比幾乎是翻了一番，尤其是天語受到很多年輕人的認(rèn)可。但6月份受國內(nèi)油價(jià)上漲的影響，銷量出現(xiàn)了明顯的下滑。記者了解到，吉利、奇瑞(參數(shù)配置圖庫)等品牌都遭遇了類似情況，而且一些在油價(jià)上漲后上市的新車型也未能迎來火熱的銷售情景。
   
    中級(jí)車市主力車型換代，進(jìn)入“戰(zhàn)國時(shí)代”
   
    正所謂“得中級(jí)車市者得天下”，中級(jí)車市向來都是汽車商家爭(zhēng)奪的重要市場(chǎng)。今年上半年的中級(jí)車市可謂是戰(zhàn)火紛飛，看點(diǎn)十足。

    首先是中級(jí)車市多款主力車型迎來全面改款換代：4月8日，東風(fēng)雪鐵龍率先發(fā)力，在北京正式發(fā)布了2008年首款新車--新愛麗舍；幾乎同時(shí)，北京現(xiàn)代推出了伊蘭特的換代車型E-LANTRA悅動(dòng)；上海通用也不甘落后推出了大改款的新凱越；再加上一汽豐田已經(jīng)推出的花冠(參數(shù)配置圖庫)換代車型卡羅拉(參數(shù)配置圖庫)等。
   
    其次，除了原有車型更新?lián)Q代之外，更有多款重量級(jí)全新車型推出：經(jīng)歷了4年等待，東風(fēng)標(biāo)致在今年年初將307(參數(shù)配置圖庫)經(jīng)典的兩廂車拿到中國，以迎合日益年輕化的消費(fèi)群需求；東風(fēng)悅達(dá)起亞也推出了兩廂賽拉圖(參數(shù)配置圖庫)歐風(fēng)，希望其與三廂互為補(bǔ)充，全力拓展市場(chǎng)份額；上海大眾首款A(yù)級(jí)車力作--朗逸已經(jīng)高調(diào)入市，前期市場(chǎng)預(yù)訂量已超過2萬臺(tái)，足見其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不可小覷；上汽在全新平臺(tái)上傾力打造的一款全新中級(jí)轎車--榮威550，倡導(dǎo)著“數(shù)字智能高性能中級(jí)車”的新概念，其對(duì)征戰(zhàn)國內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)充滿了信心。
   
    市場(chǎng)現(xiàn)狀作為國內(nèi)車市最具潛力的細(xì)分市場(chǎng)，中級(jí)車市隨著越來越多新車型的加入，也日漸呈現(xiàn)出幾大新的變化。
   
    其一，新舊兩代車型“同堂”現(xiàn)象越來越多，如卡羅拉與花冠、伊蘭特與悅動(dòng)等。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在不同的細(xì)分市場(chǎng)，新舊車型聯(lián)手發(fā)力，可以覆蓋更大的價(jià)格區(qū)間，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手構(gòu)成更大的威脅，這也正是廠家對(duì)此市場(chǎng)策略頗為青睞的原因。
   
    其二，中級(jí)車型“上行下探”�？�羅拉、明銳(參數(shù)配置圖庫)、悅動(dòng)、新凱越、速騰(參數(shù)配置圖庫)、寶來(參數(shù)配置圖庫)、伊蘭特、標(biāo)致307(參數(shù)配置圖庫)、思域、福克斯(參數(shù)配置圖庫)、賽拉圖……在中級(jí)車的主力區(qū)間內(nèi)有著幾十款車型，其價(jià)位區(qū)間也覆蓋了8萬~18萬元的產(chǎn)品線，如中低端市場(chǎng)形成以伊蘭特、東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖等車型為主的8萬~10萬元價(jià)格區(qū)間；10萬~12萬元區(qū)間以悅動(dòng)、標(biāo)致307、新凱越為主；12萬~14萬元以朗逸、花冠、明銳、福克斯以及未來新寶來等車型，在14萬～18萬元區(qū)間內(nèi)，將形成東風(fēng)本田思域、豐田卡羅拉、一汽大眾速騰等主力車型。這直接導(dǎo)致一個(gè)結(jié)果：蠶食小型高端車型、中高級(jí)車的低端產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大中級(jí)車市場(chǎng)份額。
   
    “中級(jí)車大戰(zhàn)一觸即發(fā)，隨著各款重磅車型陸續(xù)加入，競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。對(duì)于消費(fèi)者而言，中級(jí)車黃金時(shí)代的到來，意味著選擇面將大幅度拓寬，而車型實(shí)際成交價(jià)格將進(jìn)一步下降�！痹ＨA上捷公司銷售總監(jiān)劉永磊表示，如今的中級(jí)車市已不可同日而語，隨著越來越多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的加入，中級(jí)車市場(chǎng)進(jìn)入了“戰(zhàn)國時(shí)代”。
   
    中高級(jí)車諸多強(qiáng)者入局，價(jià)位不斷下挫
   
    中高級(jí)車市從來不缺少新聞，2008年上半年，中高級(jí)車市場(chǎng)伴隨著諸多強(qiáng)者入局，競(jìng)爭(zhēng)也越發(fā)顯得激烈。今年1月份，廣州本田推出了號(hào)稱史上最強(qiáng)的第八代雅閣(參數(shù)配置圖庫)，公司執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰表示，第八代雅閣2008年一定要重新奪回中高級(jí)轎車銷量冠軍；3月，克萊斯勒-鉑銳高調(diào)上市，其被看作是北京奔馳-戴克全面沖擊中國中高級(jí)轎車市場(chǎng)的一個(gè)開端；6月16日，東風(fēng)日產(chǎn)旗下新一代天籟強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)的目標(biāo)是把新天籟打造成年銷量超過10萬輛的“明星車型”。此外，國內(nèi)自主品牌也開始向合資品牌所壟斷的中高級(jí)市場(chǎng)進(jìn)軍，上汽榮威750(參數(shù)配置圖庫)1.8T、南汽名爵、江淮賓悅(參數(shù)配置圖庫)、比亞迪F6等新車型也紛紛登場(chǎng)。
   
    市場(chǎng)現(xiàn)狀前兩個(gè)月凱美瑞仍然保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，奪得中高級(jí)車市月銷量第一位，但在3月其被號(hào)稱“史上最強(qiáng)雅閣”以21068輛的銷量超越，之后在接下來的4月、5月兩個(gè)月，雅閣與凱美瑞開始交替在中高級(jí)車市稱“王”，同時(shí)，眾多后來者也躍躍欲試�！爸懈呒�(jí)車市場(chǎng)迎來全新的競(jìng)爭(zhēng)格局�！币黄�大眾某經(jīng)銷商感慨說。
   
    由于今年中高級(jí)車市的主流車型幾乎全是新一代的產(chǎn)品，新老交替或兩代同堂的不計(jì)其數(shù)，新車型推出，老車型降價(jià)讓路，使得這一市場(chǎng)降價(jià)之聲不絕于耳。一汽馬自達(dá)6(參數(shù)配置圖庫)推出了精裝限量版，將其最低售價(jià)降至16.98萬元；新一代天籟和天籟公爵也以低價(jià)策略進(jìn)攻中高級(jí)車市；一汽大眾于日前將邁騰(參數(shù)配置圖庫)的售價(jià)下調(diào)了2萬元；06款凱旋(參數(shù)配置圖庫)官方優(yōu)惠2.2萬元等。除了這些公開的價(jià)格調(diào)整外，在今年車市銷量普遍下滑的情況下，終端銷售中，迫于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，蒙迪歐(參數(shù)配置圖庫)致勝、克萊斯勒-鉑銳等都出現(xiàn)了不同程度的優(yōu)惠�！敖衲曛懈呒�(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)真的是越來越激烈了，第八代雅閣上市以來沒有再現(xiàn)幾年前那種非�；鸨�的銷售場(chǎng)景。”廣州本田經(jīng)銷商表示。
   
    由此可以看出，中高級(jí)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是何等的激烈。在新車和降價(jià)的驅(qū)使下，整個(gè)中高級(jí)車市新一輪焦點(diǎn)之爭(zhēng)已處于爆發(fā)臨界點(diǎn)。

    每一款上市新車都令人關(guān)注。

• · 2008年上半年車市銷售情況分析
• · 北京車市“冰凍”期發(fā)展情況分析
• · 貨運(yùn)企業(yè)成本之壓情況分析
• · 高油價(jià)下的中國汽車產(chǎn)業(yè)如何可持續(xù)發(fā)展
• · 2008年上半年車市情況分析
• · 車價(jià)上漲情況深度分析

• · 2008年6月汽車銷量強(qiáng)于預(yù)期
• · 2008年6月份乘用車共銷售360.90萬輛
• · 2008年廣州汽車產(chǎn)量逼近百萬輛
• · 中國自主車企已經(jīng)將進(jìn)軍南非車市
• · 我國將建快遞服務(wù)評(píng)價(jià)體系
• · 國內(nèi)車市止跌回穩(wěn)

• ·2008年1-3月浙江汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-3月安徽汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-3月江西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-3月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-3月湖南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-3月山東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)