《反壟斷法》出臺(tái)以來(lái),在汽車(chē)業(yè)內(nèi)引起了廣泛關(guān)注,由于其中涉及到汽車(chē)行業(yè)價(jià)格限制、跨區(qū)銷(xiāo)售、零配件渠道開(kāi)放等最為敏感的問(wèn)題,所以曾有人預(yù)測(cè)《反壟斷法》實(shí)施后將會(huì)對(duì)現(xiàn)有4S店的經(jīng)營(yíng)模式帶來(lái)巨大沖擊。
 
　　在《反壟斷法》實(shí)施一個(gè)多月后,記者近日采訪(fǎng)了多家經(jīng)銷(xiāo)商。

　　經(jīng)銷(xiāo)商繼續(xù)"扎根"本土市場(chǎng)

　　廣州經(jīng)銷(xiāo)商普遍認(rèn)為,雖然《反壟斷法》還未得到全面貫徹,由于經(jīng)銷(xiāo)商與廠(chǎng)商之間,始終是廠(chǎng)商占有主導(dǎo)地位。即使放開(kāi)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售的價(jià)格與區(qū)域的限制,廠(chǎng)商也還可以通過(guò)其他方式進(jìn)行調(diào)節(jié),平衡經(jīng)銷(xiāo)商之間的矛盾。不會(huì)因此造成價(jià)格混亂、區(qū)域銷(xiāo)量嚴(yán)重失衡等現(xiàn)象。

　　有經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人分析,由于車(chē)廠(chǎng)的商務(wù)政策分類(lèi)非常具體,在價(jià)格、區(qū)域放開(kāi)的同時(shí),也會(huì)對(duì)返利的獲得設(shè)定一些條件。例如:增設(shè)區(qū)域市場(chǎng)獎(jiǎng),獎(jiǎng)勵(lì)經(jīng)銷(xiāo)商在區(qū)域內(nèi)對(duì)市場(chǎng)所作出的貢獻(xiàn)。但跨區(qū)銷(xiāo)售車(chē)輛由于未對(duì)本地市場(chǎng)作出貢獻(xiàn),將不在獎(jiǎng)勵(lì)范圍內(nèi),從而影響經(jīng)銷(xiāo)商的終端價(jià)格,借此引導(dǎo)經(jīng)銷(xiāo)商要努力"扎根"本土市場(chǎng)。即使真出現(xiàn)區(qū)域銷(xiāo)量失衡的情況,廠(chǎng)商還可以通過(guò)控制資源、增加庫(kù)存等方式進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　廣州豐田自7月下旬就放開(kāi)了對(duì)價(jià)格、區(qū)域的限制,兩個(gè)月來(lái)的廣州市場(chǎng)凱美瑞的價(jià)格發(fā)生了多次變化,從最早的幾千元優(yōu)惠猛增至2.5萬(wàn)至3萬(wàn)元。而從8月開(kāi)始,凱美瑞優(yōu)惠幅度又開(kāi)始回落,經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)惠下降到1.8萬(wàn)至2萬(wàn)元之間。有經(jīng)銷(xiāo)商分析,反壟斷法實(shí)施初期凱美瑞價(jià)格波動(dòng)幅度較大到慢慢趨向穩(wěn)定,原因是市場(chǎng)價(jià)格優(yōu)惠是由市場(chǎng)決定,一味地低價(jià)政策只能是短期行為。經(jīng)銷(xiāo)商需要生存與發(fā)展,不顧利潤(rùn)成本的經(jīng)營(yíng)方式只會(huì)傷害自己。而針對(duì)跨區(qū)銷(xiāo)售,經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)對(duì)利潤(rùn)計(jì)算得更加精確。跨區(qū)銷(xiāo)售車(chē)輛不但損失掉部分促銷(xiāo)返利,物流成本也會(huì)縮減利潤(rùn)空間,而且最關(guān)鍵的是維修服務(wù)項(xiàng)目得不到創(chuàng)收。所以,經(jīng)銷(xiāo)商的跨區(qū)銷(xiāo)售不會(huì)占太多份額。從該店前兩月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看,跨區(qū)銷(xiāo)售只占總銷(xiāo)量的15%,跨區(qū)范圍也主要集中在廣東、廣西、海南等省。從消費(fèi)者角度來(lái)看,如果區(qū)域之間優(yōu)惠差異不大,也不會(huì)舍近求遠(yuǎn)選擇外地經(jīng)銷(xiāo)商。

　　普遍認(rèn)為對(duì)售后影響不大

　　在許多大型城市,都面臨網(wǎng)點(diǎn)分布過(guò)密,競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈的現(xiàn)狀,廣州也不例外。

　　據(jù)目前廣州汽車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析,大多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商的整車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)都很低,甚至還有許多經(jīng)銷(xiāo)商虧本賣(mài)車(chē)。經(jīng)銷(xiāo)商的盈利途徑更多集中在售后長(zhǎng)期創(chuàng)造的穩(wěn)健收入上�！斗磯艛喾ā穼�(shí)施后,將有可能開(kāi)放汽車(chē)零配件的價(jià)格及銷(xiāo)售渠道,這將給以"售后為生"的4S店帶來(lái)很大沖擊。

　　在采訪(fǎng)中記者得到兩種不同觀(guān)點(diǎn):近兩成經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為《反壟斷法》將會(huì)給售后帶來(lái)巨大沖擊,4S店維修模式將向多元化方向發(fā)展。隨著快修連鎖店、一站式服務(wù)店等維修形式的壯大,將會(huì)給4S店的售后造成較大沖擊,4S店售后維修利潤(rùn)將大幅下降。而另外八成經(jīng)銷(xiāo)商則認(rèn)為,汽車(chē)零配件的價(jià)格及渠道供應(yīng)是否屬于壟斷很難界定,不會(huì)對(duì)4S店的售后模式造成任何影響。廠(chǎng)商雖然只給網(wǎng)絡(luò)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商提供廠(chǎng)家純正部件,但是出發(fā)點(diǎn)是為了保證維修質(zhì)量,維護(hù)客戶(hù)利益,并不構(gòu)成壟斷。也有經(jīng)銷(xiāo)商給記者分析,現(xiàn)在廠(chǎng)商每月都會(huì)對(duì)配件進(jìn)貨額有一定考核,經(jīng)銷(xiāo)商為完成任務(wù),拿到更多的返點(diǎn)利潤(rùn),普遍存在正廠(chǎng)件外賣(mài)的"潛規(guī)則"。但多年下來(lái),4S店的維修模式絲毫未動(dòng)搖過(guò)。與街邊店相比,4S店在服務(wù)水平、維修設(shè)備、維修環(huán)境、維修質(zhì)量等軟硬設(shè)施上優(yōu)勢(shì)也非常明顯,在中國(guó)特定經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,消費(fèi)者更注重服務(wù),所以4S店模式會(huì)更好的迎合消費(fèi)者的需求。

　　新一輪"淘汰賽"可能上演

　　取消價(jià)格、區(qū)域限制后,是否會(huì)對(duì)廣州市場(chǎng)帶來(lái)沖擊?采訪(fǎng)中,經(jīng)銷(xiāo)商普遍反應(yīng)非常樂(lè)觀(guān)。據(jù)分析,在價(jià)格、服務(wù)水平方面都有優(yōu)勢(shì)的一線(xiàn)城市,價(jià)格、區(qū)域放開(kāi)后將有更多的優(yōu)勢(shì),而一些網(wǎng)點(diǎn)分布較稀疏的二線(xiàn)城市會(huì)受到更多的沖擊,而以往在區(qū)域間存在的價(jià)格懸殊也將進(jìn)一步縮小。在一些網(wǎng)點(diǎn)分布較少的區(qū)域,汽車(chē)品牌已被壟斷經(jīng)營(yíng),在廠(chǎng)商的"價(jià)格和區(qū)域"的保護(hù)傘下,經(jīng)銷(xiāo)商更能控制好利潤(rùn)空間。在取消價(jià)格、區(qū)域限制后,在外區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商的價(jià)格沖擊下,本地經(jīng)銷(xiāo)商也會(huì)自覺(jué)削減利潤(rùn)空間。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析,壟斷法實(shí)施后,經(jīng)銷(xiāo)商強(qiáng)者會(huì)更強(qiáng),弱者會(huì)更弱,新一輪的4S店"淘汰賽"可能上演。由于零售終端價(jià)格的話(huà)語(yǔ)權(quán)掌握在經(jīng)銷(xiāo)商手中,不同經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)有所不同,所能承受的零售價(jià)格也有很大差異,對(duì)一些綜合實(shí)力強(qiáng)大的經(jīng)銷(xiāo)商將擁有更多有利資源,在競(jìng)爭(zhēng)中獲勝。從廣州市場(chǎng)的集團(tuán)軍的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看,在對(duì)二、三線(xiàn)城市的品牌滲透,以及盈利水平方面也凸顯優(yōu)勢(shì)。為尋求更多的發(fā)展空間,在未來(lái)與集團(tuán)軍抗衡,經(jīng)銷(xiāo)商之間的并購(gòu)、合作等形式將會(huì)增多。

　　經(jīng)銷(xiāo)商觀(guān)點(diǎn)

　　廣汽豐田長(zhǎng)寧會(huì)展店總經(jīng)理趙曉冬:

　　反壟斷法實(shí)施對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商影響不大

　　跨區(qū)銷(xiāo)售和零售指導(dǎo)價(jià)的控制完全放開(kāi)后,對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的影響不大。凱美瑞的價(jià)格已開(kāi)始趨向穩(wěn)定,經(jīng)銷(xiāo)商仍然立足本地市場(chǎng),部分沖量車(chē)型才會(huì)進(jìn)行跨區(qū)銷(xiāo)售�！斗磯艛喾ā穼�(duì)汽車(chē)行業(yè)影響面較小,售后的零配件價(jià)格、渠道管理不會(huì)受到影響。

　　一汽豐田駿輝店總經(jīng)理宋建軍:

　　售后受到的沖擊將會(huì)更大

　　《反壟斷法》實(shí)施對(duì)大家關(guān)注的整車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)影響并不會(huì)太大,反而是售后業(yè)務(wù)將受到較大沖擊。隨著一些連鎖快修、一站式服務(wù)店、專(zhuān)業(yè)維修店等形式出現(xiàn),將與4S店售后形成競(jìng)爭(zhēng),會(huì)削弱售后維修利潤(rùn)。

　　上海大眾大吉店總經(jīng)理戴子綱:

　　4S店模式仍是主導(dǎo)

　　《反壟斷法》對(duì)4S店模式在短期內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生明顯的影響,經(jīng)銷(xiāo)商想靠《反壟斷法》馬上獲得與廠(chǎng)商之間的對(duì)話(huà)權(quán),是不現(xiàn)實(shí)的。汽車(chē)超市、3S店等多種經(jīng)營(yíng)模式只會(huì)成為4S店模式的一種補(bǔ)充,而不會(huì)成為主導(dǎo)。

　　廣州本田鴻粵田店總經(jīng)理陳南秀:

　　等待具體實(shí)施細(xì)則公布

　　《反壟斷法》與《辦法》之間存在很大的矛盾,針對(duì)《反壟斷法》已采取舉措的車(chē)廠(chǎng)政策中也有所保留。目前《反壟法》和《辦法》具體實(shí)施細(xì)則還未公布,對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響主要是看國(guó)家政策導(dǎo)向。但完全推倒4S店模式,向多品牌經(jīng)營(yíng)發(fā)展,短期內(nèi)是不現(xiàn)實(shí)的。

　�Ｏ嚓P(guān)鏈接《反壟斷法》尚需細(xì)則出臺(tái)

　　在《反壟斷法》實(shí)行前一周,廣州豐田高調(diào)擁護(hù),不但經(jīng)銷(xiāo)商可以自行決定零售終端價(jià)格,而且對(duì)跨區(qū)銷(xiāo)售也正式放開(kāi)。記者從長(zhǎng)安福特、上海通用經(jīng)銷(xiāo)商處也獲悉,反壟斷法實(shí)施后廠(chǎng)商雖未有明確表態(tài),但對(duì)價(jià)格、區(qū)域的干涉也開(kāi)始放松。而更多包括上海大眾、廣州本田、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)等大部分主流汽車(chē)在內(nèi)的廠(chǎng)商則正采取了觀(guān)望態(tài)度。

　　造成觀(guān)望態(tài)度的原因主要是《反壟斷法》的具體解釋細(xì)則還沒(méi)有出來(lái),而《反壟斷法》諸多內(nèi)容與《品牌經(jīng)營(yíng)管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng):辦法)的相關(guān)規(guī)定相悖,而最近有新消息稱(chēng),《辦法》正進(jìn)行修改,會(huì)有補(bǔ)充內(nèi)容或?qū)嵤┡涮准?xì)則出臺(tái)。在行業(yè)導(dǎo)向未明確之前,廠(chǎng)商不好把握哪些行為會(huì)觸犯法律,所以更愿意選擇靜觀(guān)其變。

　　同時(shí),也有業(yè)內(nèi)人士分析,大部分車(chē)企認(rèn)為汽車(chē)并非純粹壟斷行業(yè),在他們看來(lái),最低限價(jià)以及渠道限制是為了規(guī)范市場(chǎng)。比如零部件配售,廠(chǎng)家的純正部件只提供給旗下4S店,雖然有壟斷之嫌,但在客觀(guān)上保障了汽車(chē)維修的質(zhì)量。最低限價(jià)的取消,看起來(lái)更有利于經(jīng)銷(xiāo)商,能夠根據(jù)市場(chǎng)需求及時(shí)變化價(jià)格,政策更靈活。

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