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復(fù)雜的宏觀經(jīng)濟(jì)條件下汽配企業(yè)生存探析(上)
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-9-22
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2008-2010年中國(guó)廉價(jià)航空行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及 2008年,美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng),而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及發(fā)展 2008年,美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng),而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國(guó)移動(dòng)位置服務(wù)(LBS)行業(yè)應(yīng)對(duì) 2008年,美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng),而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國(guó)民用航空行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及 2008年,美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng),而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)受國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中一系列不確定因素影響,我國(guó)總需求的強(qiáng)勁擴(kuò)張勢(shì)頭開始減弱,國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)由過去五年加速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為周期性回落,預(yù)計(jì)2008年我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速將從2007年的11.9%回落到10.5%左右。
今年年初以來,全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)減慢,石油、糧食等初級(jí)產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)上漲,我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的外部環(huán)境面臨較大的不確定性。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有所放緩,物價(jià)上漲壓力較大,冰雪災(zāi)害和特大地震,給人民生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失,也給經(jīng)濟(jì)運(yùn)行增加了新的不確定因素。內(nèi)憂外患的背景下,如何客觀分析宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì),制定合適的宏觀調(diào)控政策是我們必須面對(duì)的重要問題。
1、總需求擴(kuò)張勢(shì)頭減弱,經(jīng)濟(jì)運(yùn)行下行趨勢(shì)有所強(qiáng)化
從當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)的總體運(yùn)行態(tài)勢(shì)看,受國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中一系列不確定因素影響,我國(guó)總需求的強(qiáng)勁擴(kuò)張勢(shì)頭開始減弱,國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)由過去五年加速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為周期性回落,預(yù)計(jì)2008年我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速將從2007年的11.9%回落到10.5%左右,下降1.4個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí),物價(jià)上漲壓力加大。總體而言,目前宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的最大風(fēng)險(xiǎn),仍然是物價(jià)全面上漲的壓力較大,以及由物價(jià)上漲引起企業(yè)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)困難,引致經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)回落。
一是出口會(huì)繼續(xù)保持較高的增長(zhǎng)速度,貿(mào)易順差有所減少。
受出口政策調(diào)整、國(guó)內(nèi)制造業(yè)成本上升、外需放緩等因素影響,我國(guó)出口增速繼續(xù)放緩,進(jìn)口增速進(jìn)一步加快,外貿(mào)順差有所減少,今年前5個(gè)月累計(jì)貿(mào)易順差780億美元,比2007年同期減少78億美元,同比下降8.6%。據(jù)此,有觀點(diǎn)認(rèn)為世界經(jīng)濟(jì)趨緩導(dǎo)致外部需求下降給我國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來硬著陸的風(fēng)險(xiǎn),主張不宜繼續(xù)采取減順差的政策。筆者認(rèn)為,我國(guó)貿(mào)易順差的減少主要是我國(guó)對(duì)外貿(mào)易政策調(diào)整的滯后影響和人民幣匯率變動(dòng)所致,外部需求下降對(duì)出口有一定負(fù)面作用,但該影響不宜過分夸大,減順差還應(yīng)是我國(guó)宏觀調(diào)控政策的目標(biāo)之一。首先,世界經(jīng)濟(jì)仍保持較高速度增長(zhǎng),美歐經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)大幅衰退的可能性變小。日前美國(guó)政府已將今年第一季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率從0.6%上調(diào)至0.9%,金融市場(chǎng)的融資功能也有所恢復(fù)。由于德國(guó)經(jīng)濟(jì)較快增長(zhǎng),歐元區(qū)第一季度GDP同比增長(zhǎng)達(dá)2.2%,比上年第四季度有所回升。印度、俄羅斯、巴西等新興市場(chǎng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。其次,我國(guó)出口商品結(jié)構(gòu)決定我國(guó)出口增長(zhǎng)會(huì)保持一定的穩(wěn)定性。我國(guó)出口商品以消費(fèi)品為主,對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家來說,我國(guó)出口的商品是中低檔次商品,主要滿足中低收入階層的需求,受發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)放慢和收入減緩的影響很;對(duì)發(fā)展中國(guó)家來說,我國(guó)的出口商品是高中檔次商品,發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)會(huì)加大對(duì)我國(guó)商品的需求。從前5個(gè)月的出口數(shù)據(jù)看,我國(guó)對(duì)歐盟、日本、印度、巴西、俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)出口繼續(xù)保持了快速增長(zhǎng),對(duì)美國(guó)出口的減慢主要是受人民幣對(duì)美元升值較快所致。第三,盡管近年來我國(guó)勞動(dòng)力成本有所上升,但勞動(dòng)生產(chǎn)率上升也很快,出口競(jìng)爭(zhēng)力和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)仍然較強(qiáng)。初步估計(jì),2008年我國(guó)出口增長(zhǎng)19%,由于進(jìn)口價(jià)格上漲,進(jìn)口增長(zhǎng)22%,貿(mào)易順差規(guī)模大約為2500億美元,比2007年的2622億美元略低一點(diǎn)。
二是災(zāi)后重建會(huì)推動(dòng)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng),但投資增速會(huì)有所回落。
今年冰雪災(zāi)害和地震災(zāi)后重建會(huì)推動(dòng)固定資產(chǎn)投資較快增長(zhǎng)。截至5月31日,中央財(cái)政安排250億元抗震救災(zāi)和700億元災(zāi)后重建資金,各商業(yè)銀行向地震災(zāi)區(qū)的授信額度為830億元,社會(huì)捐助450多億元,合計(jì)約2230億元,占2007年我國(guó)全社會(huì)投資規(guī)模的1.6%,后續(xù)還會(huì)有更大規(guī)模的各類資金到位。根據(jù)筆者估計(jì),震后重建會(huì)拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)0.3個(gè)百分點(diǎn)。此外,企業(yè)通過自籌、委托貸款、人民幣理財(cái)?shù)确绞饺谫Y,投資資金相對(duì)充裕。地方政府換屆基本完成,在當(dāng)前政績(jī)考核機(jī)制沒有根本變化的情況下,地方政府的投資沖動(dòng)仍然較強(qiáng)。但從緊的貨幣政策降低了企業(yè)貸款的可獲得性,初級(jí)產(chǎn)品價(jià)格上漲和企業(yè)預(yù)期盈利能力不斷降低影響了企業(yè)投資的積極性,由于到位資金增長(zhǎng)減慢和房屋銷售面積不斷下降,占主導(dǎo)地位的房地產(chǎn)投資會(huì)趨于下降。預(yù)計(jì)2008年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資名義增長(zhǎng)25%,扣除投資價(jià)格因素影響,實(shí)際投資增速由2007年的20%回落到16%左右。
三是消費(fèi)需求穩(wěn)中趨降。
促進(jìn)消費(fèi)穩(wěn)定增長(zhǎng)的因素仍然存在并可能繼續(xù)發(fā)揮作用。居民收入增長(zhǎng)較快有利于消費(fèi)增長(zhǎng),2000~2007年,城鎮(zhèn)和農(nóng)村人均收入年均增長(zhǎng)11.9%和9.1%,社會(huì)保障體系不斷完善,居民的消費(fèi)傾向趨于穩(wěn)定。消費(fèi)結(jié)構(gòu)不斷升級(jí)對(duì)消費(fèi)仍然會(huì)保持較強(qiáng)的促進(jìn)作用。此外,2008年奧運(yùn)會(huì)在我國(guó)舉行,也將對(duì)消費(fèi)產(chǎn)生"奧運(yùn)景氣"推動(dòng)作用。當(dāng)然,物價(jià)上漲侵蝕了居民的購(gòu)買力,第一季度城鎮(zhèn)居民實(shí)際可支配收入僅增長(zhǎng)3.6%,國(guó)內(nèi)股市低迷帶來的負(fù)財(cái)富效應(yīng)會(huì)影響消費(fèi)特別是汽車、餐飲等消費(fèi)增長(zhǎng),賑災(zāi)支出的轉(zhuǎn)移性特征也會(huì)減緩政府消費(fèi)支出和部分居民的消費(fèi)支出。預(yù)計(jì)2008年社會(huì)消費(fèi)品零售額實(shí)際增長(zhǎng)12%左右,低于2007年的12.5%的實(shí)際增長(zhǎng)率。
2、物價(jià)上漲壓力較大,防通脹任務(wù)艱巨
今年前5個(gè)月居民消費(fèi)價(jià)格上漲8.1%,是1996年以來的新高;工業(yè)品出廠價(jià)格和原材料、燃料、動(dòng)力購(gòu)進(jìn)價(jià)格分別上漲7.3%和10.4%,比2007年同期提高4.3個(gè)和6.3個(gè)百分點(diǎn),上游產(chǎn)品價(jià)格向下游傳導(dǎo)的壓力出現(xiàn)加大的趨勢(shì)。從未來看,影響物價(jià)上漲的因素依然存在且主要表現(xiàn)在輸入性和成本推動(dòng)性,全年物價(jià)上漲壓力仍然較大。
一是國(guó)際石油和農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格繼續(xù)上漲。我國(guó)是一個(gè)大國(guó)開放經(jīng)濟(jì)體,近年來對(duì)國(guó)外資源的依賴程度日益提高,增加了石油、農(nóng)產(chǎn)品和其他礦產(chǎn)品等初級(jí)產(chǎn)品的需求,世界初級(jí)產(chǎn)品價(jià)格上漲有中國(guó)需求因素,但美元貶值和全球流動(dòng)性過剩是世界初級(jí)產(chǎn)品價(jià)格上漲的主導(dǎo)原因。美國(guó)利率下降,導(dǎo)致美元大幅度貶值,使以美元標(biāo)價(jià)的初級(jí)產(chǎn)品價(jià)格上漲。美國(guó)發(fā)展生物燃料的能源戰(zhàn)略導(dǎo)致糧食成為石油的替代品,糧食和石油價(jià)格出現(xiàn)了相互推升的局面。國(guó)際初級(jí)產(chǎn)品價(jià)格很大程度上取決于美元匯率走勢(shì)和投機(jī)資本的流向。從目前的情況看,引發(fā)美元貶值的因素減少,主要表現(xiàn)在美國(guó)的經(jīng)常項(xiàng)目赤字和財(cái)政赤字有所緩解;美國(guó)經(jīng)濟(jì)明顯好于預(yù)期,經(jīng)濟(jì)深度衰退的可能性明顯減小,而通貨膨脹壓力加大,美國(guó)降息之旅基本結(jié)束。美元匯率穩(wěn)定,美元貶值引發(fā)的初級(jí)產(chǎn)品價(jià)格上漲因素基本消失。美國(guó)經(jīng)濟(jì)好于預(yù)期,也會(huì)使部分投機(jī)資本從商品期貨市場(chǎng)回流美國(guó)和其他發(fā)達(dá)國(guó)家的資本市場(chǎng),減少投機(jī)炒作,減緩初級(jí)產(chǎn)品價(jià)格上漲的壓力。但美國(guó)經(jīng)濟(jì)仍不樂觀,美國(guó)和其他發(fā)達(dá)國(guó)家在穩(wěn)定利率的同時(shí),有可能繼續(xù)采取數(shù)量型工具向銀行體系注入流動(dòng)性,全球流動(dòng)性依然充足,投機(jī)資本會(huì)繼續(xù)借助世界糧食供不應(yīng)求、石油緊張、生物能源轉(zhuǎn)換等問題炒作初級(jí)產(chǎn)品價(jià)格。
二是國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格會(huì)繼續(xù)維持高位。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)成本受農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料價(jià)格不斷上漲的推動(dòng)而上升,會(huì)推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格走高。冰雪災(zāi)害和地震災(zāi)害也減少了農(nóng)產(chǎn)品供給,推升價(jià)格上漲。南方出現(xiàn)冰雪災(zāi)害,曾加劇物價(jià)的短期波動(dòng),影響2月份物價(jià)水平比1月份上升了1個(gè)百分點(diǎn),冰雪災(zāi)害還會(huì)推動(dòng)未來3~9個(gè)月食品價(jià)格上漲。汶川大地震對(duì)災(zāi)區(qū)工業(yè)、農(nóng)業(yè)產(chǎn)生的破壞,受災(zāi)群眾對(duì)食品的需求,無疑也會(huì)對(duì)當(dāng)前食品上漲產(chǎn)生新的壓力。
三是資源環(huán)境價(jià)格改革迫在眉睫。我國(guó)成品油原油價(jià)格倒掛,煤電價(jià)格沒有理順,應(yīng)由社會(huì)負(fù)擔(dān)的環(huán)境污染成本遠(yuǎn)未調(diào)整到位,環(huán)境稅和資源稅缺失,資源環(huán)境價(jià)格體系改革可能增大短期通脹壓力,但如果改革推遲,扭曲逐步累積,損失可能更大。
四是勞動(dòng)力成本將進(jìn)一步上升。年輕勞動(dòng)力和技術(shù)工人供應(yīng)趨緊,工資上漲幅度較大。此外,企業(yè)職工工資正常增長(zhǎng)機(jī)制和支付保障機(jī)制基本建立,部分地區(qū)實(shí)施農(nóng)民工醫(yī)療保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、養(yǎng)老保險(xiǎn)以及住房公積金制度,《勞動(dòng)合同法》正式實(shí)施等,也會(huì)增加企業(yè)的生產(chǎn)成本。
國(guó)家經(jīng)濟(jì)經(jīng)過98-99年低位徘徊,2000-2002年進(jìn)入穩(wěn)步提升的階段,2003年正是國(guó)家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的一年,GDP水平比2002年增長(zhǎng)了0.9個(gè)點(diǎn),快速進(jìn)入10的時(shí)代。經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好發(fā)展,GDP水平的大幅提高,這個(gè)良好的大經(jīng)濟(jì)環(huán)境為汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展提供了基礎(chǔ)條件。
圖一:1995年-2008上半年GDP走勢(shì)
2008年乘用車價(jià)格繼續(xù)下降4.8%,08年上半年降幅比2007年要低,在涉及汽車產(chǎn)業(yè)的煤、電、油、鋼材、橡膠、玻璃、塑料產(chǎn)品等競(jìng)相漲價(jià),以及受國(guó)際鐵礦石價(jià)格上漲影響,國(guó)內(nèi)鋼材出廠價(jià)大幅上漲。再加上信貸收縮、利息上升等因素,國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)成本大幅提升的情況下,車價(jià)繼續(xù)走低,大大提高了消費(fèi)者的購(gòu)買力。
國(guó)內(nèi)車用燃油是在6月20日漲價(jià),此次油價(jià)上漲,對(duì)行業(yè)、市場(chǎng)和車主會(huì)產(chǎn)生潛移默化的影響,但本次油價(jià)上漲尚未影響上半年汽車銷量。
6月20日油價(jià)上漲,汽油93#和97#的上漲幅度達(dá)16%,從2006年3月至今,汽油價(jià)格累計(jì)上漲幅度達(dá)到了46%。一個(gè)明確的信號(hào),中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)入高油價(jià)時(shí)代,燃油價(jià)格的上漲依然是大趨勢(shì)。汽車從誕生之日起就與燃油的博弈不可分割,在油價(jià)逐步提升之后,在今年特別的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,燃油價(jià)格上漲的話題變得更加嚴(yán)肅。真正的高油價(jià)時(shí)代還沒有完全到來,此次油價(jià)上漲,對(duì)行業(yè)、市場(chǎng)和車主會(huì)產(chǎn)生潛移默化的影響,暫時(shí)不會(huì)產(chǎn)生劇烈變化。
圖二:2004年-2008上半年油價(jià)及乘用車需求增長(zhǎng)率走勢(shì)
注:油價(jià)為北京市汽油93#歷年價(jià)格
第二章透過整車市場(chǎng)發(fā)展看汽配市場(chǎng)
圖三:2003年-2008上半年汽車市場(chǎng)產(chǎn)量分析單位:萬輛
圖四:2003年-2008上半年汽車市場(chǎng)銷量分析單位:萬輛
圖五:2003年-2008上半年汽車市場(chǎng)內(nèi)需分析單位:萬輛%
08年上半年汽車產(chǎn)量519.96萬輛,同比增長(zhǎng)16.71%,銷量518.22萬輛,增長(zhǎng)18.52%,上半年產(chǎn)銷率99.7%,產(chǎn)銷基本平衡。08年上半年汽車銷量增長(zhǎng)18.52%,較1-5月的增速下降0.38個(gè)百分點(diǎn),汽車市場(chǎng)處于減速增長(zhǎng)階段。其中乘用車?yán)塾?jì)增速下降0.34個(gè)百分點(diǎn),而商用車下降0.50個(gè)百分點(diǎn),商用車在高位增長(zhǎng)下的增速下降速度稍大于乘用車。綜合考慮上進(jìn)出口車輛,2008年上半年我國(guó)汽車內(nèi)需量達(dá)503萬輛,其中乘用車內(nèi)需達(dá)360萬輛。與去年相比,08年上半年汽車及乘用車內(nèi)需量均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過07年內(nèi)需量的一半,說明目前國(guó)內(nèi)對(duì)汽車的需求仍呈穩(wěn)定上升態(tài)勢(shì)。
圖六:2005年-2008上半年年歷月汽車銷量單位:萬輛
由此可見,雖然經(jīng)歷了上半年種種自然災(zāi)害以及在國(guó)際經(jīng)濟(jì)大環(huán)境變化的情況下,我國(guó)08年上半年每月汽車銷量仍保持在歷年同階段中的穩(wěn)步高增長(zhǎng),總結(jié)原因有如下幾方面。
我國(guó)汽車銷量中乘用車達(dá)到70%左右,而我國(guó)乘用車市場(chǎng)正處于孕育期階段,決定了需求處于高增長(zhǎng)時(shí)期
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