二、三線車(chē)市探路：增長(zhǎng)到幾時(shí)？

　　在這樣的一個(gè)回家的月份里，盡管一切數(shù)據(jù)都在逐漸變冷，但是回家的熱情可以沖破一切，擁有一輛新車(chē)，在過(guò)年的時(shí)候載一家人回家過(guò)年是許多人的夢(mèng)想之一。

　　在以前，在這種動(dòng)力的推動(dòng)下，每年的12月份和1月份都是車(chē)市最為紅火的月份，但是在前景不明的壓力下，今年的車(chē)市春節(jié)效應(yīng)大打折扣。

　　不過(guò)，我們不僅期望已經(jīng)從1月20日開(kāi)始實(shí)施的龐大的振興規(guī)劃能夠阻止車(chē)市下滑的趨勢(shì)，更希望通過(guò)釋放這種強(qiáng)有力的信號(hào)來(lái)提升車(chē)市的信心。

　　作為今年車(chē)市振興規(guī)劃的核心，京、廣、深、滬傳統(tǒng)一線市場(chǎng)之外的二、三線市場(chǎng)成為關(guān)注的焦點(diǎn)，因?yàn)槎�、三線市場(chǎng)不僅牽涉到車(chē)市消費(fèi)的結(jié)構(gòu)性變革機(jī)會(huì)，同樣還是今年車(chē)市增長(zhǎng)的最核心的動(dòng)力。

　　那么，真正的二、三線市場(chǎng)當(dāng)前走勢(shì)如何？增長(zhǎng)的潛力在哪里？車(chē)市振興規(guī)劃能否給龐大的二、三線市場(chǎng)一劑增長(zhǎng)強(qiáng)心劑？

　　帶著這些焦點(diǎn)問(wèn)題，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者利用春節(jié)長(zhǎng)假，探詢(xún)遼寧、山東、海南、浙江、江蘇和湖北等主要二、三線市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)售和消費(fèi)現(xiàn)狀，希望能夠還原一個(gè)真實(shí)的二、三線車(chē)市。

　　關(guān)鍵的二、三線

　　去年，受到金融危機(jī)沖擊，中國(guó)車(chē)市由2003年～2007年持續(xù)20%以上的增速驟然跌至6.7%，連續(xù)幾年高速增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)放慢了步伐，尤其是轎車(chē)市場(chǎng)：銷(xiāo)量銳減、庫(kù)存增加、銷(xiāo)售壓力增大，頻繁的降價(jià)并沒(méi)有起到明顯拉動(dòng)銷(xiāo)售的作用，反倒是加重了消費(fèi)者的持幣待購(gòu)心理，導(dǎo)致車(chē)市持續(xù)低迷。

　　近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)熱點(diǎn)出現(xiàn)轉(zhuǎn)移，二、三線地區(qū)已經(jīng)成為市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿�。而�?003年～2005年期間，以京、廣、深、滬為代表的發(fā)達(dá)地區(qū)則是車(chē)市消費(fèi)的主要力量�！�

    去年以來(lái)，珠江三角洲和長(zhǎng)江三角洲兩個(gè)經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)地區(qū)的汽車(chē)銷(xiāo)量急速下滑。未來(lái)的主要增量將來(lái)自二、三線市場(chǎng)，這在許多廠商中已經(jīng)形成共識(shí)。

　　因?yàn)槭艿浇?jīng)濟(jì)沖擊的差異化，區(qū)域汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始呈現(xiàn)明顯的差異化。包括上海、廣東和浙江等幾個(gè)主力消費(fèi)大省的汽車(chē)2008年上牌量大幅度下滑，但是二、三線汽車(chē)市場(chǎng)為6.7％的整體車(chē)市增幅預(yù)計(jì)貢獻(xiàn)超過(guò)18％～25％的增量。

　　在未來(lái)市場(chǎng)還不明朗的情況下，各大汽車(chē)公司和經(jīng)銷(xiāo)商除了尋求自身產(chǎn)品轉(zhuǎn)型外，紛紛開(kāi)始關(guān)注此前被忽視的二、三線市場(chǎng)，希望通過(guò)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)覆蓋以及終端產(chǎn)品雙向夾擊，以快速打開(kāi)二、三線市場(chǎng)的大門(mén)。

　　“國(guó)際金融危機(jī)和國(guó)內(nèi)宏觀調(diào)控的雙重影響嚴(yán)重打擊了沿海外向型省份的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，其影響還在進(jìn)一步向內(nèi)陸城市傳導(dǎo)，這將導(dǎo)致汽車(chē)市場(chǎng)的區(qū)域變化進(jìn)一步加速。”國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢(xún)中心主任徐長(zhǎng)明說(shuō)。

　　調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，自2005年以來(lái)，一線城市的市場(chǎng)份額正逐年下降，二、三線城市的市場(chǎng)份額則逐年上升，而一線城市的銷(xiāo)量年增幅也低于二、三線城市。

　　二、三線市場(chǎng)在2008年的增長(zhǎng)步伐會(huì)不會(huì)在2009年繼續(xù)，這是一個(gè)難以判斷的命題，從《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者春節(jié)期間收集的信息來(lái)看，2009年的二、三線市場(chǎng)同樣充滿(mǎn)未知數(shù)。

　　如何破局？

　　盡管經(jīng)濟(jì)形勢(shì)撲朔迷離，但是二、三線市場(chǎng)因?yàn)辇嫶蟮馁?gòu)買(mǎi)群體和日益增長(zhǎng)的購(gòu)買(mǎi)力推動(dòng)，加上國(guó)家一系列的經(jīng)濟(jì)以及行業(yè)刺激計(jì)劃的出爐，二、三線市場(chǎng)仍然機(jī)會(huì)大于壓力。

　　這主要依據(jù)兩個(gè)方面：首先是這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平和居民消費(fèi)水平出現(xiàn)較快增長(zhǎng)，而這些地區(qū)目前的汽車(chē)保有量卻較低；其次，交通設(shè)施的持續(xù)改善，使得二、三線地區(qū)的交通狀況明顯好轉(zhuǎn)，內(nèi)地許多地區(qū)的“村村通工程”已經(jīng)覆蓋到80%以上的鄉(xiāng)村，以提升自身生活品質(zhì)為消費(fèi)目的、以家庭使用作為主要用途的乘用車(chē)正成為他們的選擇對(duì)象。

　　不過(guò)，雖然有諸多措施刺激，對(duì)于2009年的車(chē)市仍然難以判斷。首先，金融風(fēng)暴的沖擊開(kāi)始從沿海向內(nèi)地轉(zhuǎn)移，一旦內(nèi)地市場(chǎng)感受到外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境的沖擊，特別是房地產(chǎn)市場(chǎng)價(jià)格信號(hào)，以及內(nèi)地除了省會(huì)城市之外的三線城市的房地產(chǎn)市場(chǎng)價(jià)格開(kāi)始走向下行道路，這將對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的預(yù)期銷(xiāo)量產(chǎn)生意想不到的沖擊。

　　未來(lái)汽車(chē)廠家的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將逐步向二、三線城市轉(zhuǎn)移。在新的市場(chǎng)環(huán)境下，經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)下沉到二、三線市場(chǎng)正成為趨勢(shì)。而且，目前汽車(chē)品牌慣用的4S店模式也會(huì)面臨新的變革，一種更適合二、三線市場(chǎng)的新的銷(xiāo)售店會(huì)逐漸成為主流。

　　實(shí)際上，早在2006年，包括奇瑞汽車(chē)和比亞迪汽車(chē)等自主品牌廠家已經(jīng)注意到二、三線市場(chǎng)的潛力，當(dāng)時(shí)外資品牌跨國(guó)公司則更熱衷于一線城市的角逐，而不愿觸及購(gòu)買(mǎi)力相對(duì)較低的二、三線市場(chǎng)。奇瑞汽車(chē)等廠家正是抓住了這一機(jī)會(huì)，在跨國(guó)公司的真空地區(qū)逐步組建經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，推出價(jià)格相對(duì)低廉的車(chē)型搶占先機(jī)�！�

　　具體來(lái)說(shuō)，稅改的刺激從1月20日開(kāi)始實(shí)施，這個(gè)減稅計(jì)劃的實(shí)施到底效果如何，2月份將得到逐步的驗(yàn)證。隨著油價(jià)的暫時(shí)大幅度下行，減稅5％的效果和油價(jià)的激勵(lì)效應(yīng)可能會(huì)抵消一部分，所以，現(xiàn)在預(yù)言小排量會(huì)受益的判斷是有點(diǎn)早的，這對(duì)以小型車(chē)為購(gòu)買(mǎi)主體的二、三線車(chē)市的影響將巨大。

　　隨著一線市場(chǎng)的銷(xiāo)售增速逐步放緩，二、三線市場(chǎng)巨大的潛力開(kāi)始被重新審視，跨國(guó)汽車(chē)公司亡羊補(bǔ)牢般地也開(kāi)始加大布局力度，可以預(yù)見(jiàn)，在未來(lái)的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，二、三線市場(chǎng)不僅會(huì)成為市場(chǎng)增量的主要來(lái)源，同時(shí)也將面臨和一線市場(chǎng)類(lèi)似的殘酷競(jìng)爭(zhēng)。

東北三�。喝匀挥型�保持兩位數(shù)增長(zhǎng)

　　當(dāng)國(guó)內(nèi)諸如北京、上海、廣州等傳統(tǒng)的汽車(chē)消費(fèi)大市場(chǎng)出現(xiàn)增速放緩，甚至日益飽和之際，能夠釋放更大消費(fèi)潛力的二三線城市正扮演著拉動(dòng)國(guó)內(nèi)車(chē)市消費(fèi)主力軍的角色。

　　不僅僅是富庶的江浙一帶，即便是東北三省，由于目前尚未明顯感受到金融危機(jī)帶來(lái)的巨大沖擊，當(dāng)?shù)剀?chē)市依舊保持快速增長(zhǎng)，隨之而來(lái)的則是越來(lái)越多的車(chē)企把目光轉(zhuǎn)向持續(xù)升溫的二三線城市。

　　東北車(chē)價(jià)降幅小于南方

　　春節(jié)期間的東北地區(qū)寒風(fēng)凜冽，當(dāng)?shù)剀?chē)市的人氣跟天氣一樣，落入了冰點(diǎn)。但記者在遼寧省沈陽(yáng)市走訪北二路、東陵西路等汽車(chē)4S店集中區(qū)域時(shí)發(fā)現(xiàn)，春節(jié)假期的車(chē)市雖然不好，但在春節(jié)前當(dāng)?shù)剀?chē)市卻著實(shí)掀起了一波小高潮。

　　“去年12月份，我們店當(dāng)月銷(xiāo)量超過(guò)200輛，創(chuàng)下了去年6月以來(lái)月度最高紀(jì)錄。”沈陽(yáng)匯鼎汽車(chē)銷(xiāo)售公司負(fù)責(zé)人難掩興奮之情。

　　沈陽(yáng)東風(fēng)日產(chǎn)東北汽貿(mào)專(zhuān)營(yíng)店的銷(xiāo)售經(jīng)理表示，從去年11月中下旬開(kāi)始市場(chǎng)回暖明顯，12月份銷(xiāo)售量增加至178輛。

　　記者獲悉，從零售價(jià)格看，即便是在春節(jié)前經(jīng)銷(xiāo)商大幅降價(jià)促銷(xiāo)，但相比北京、廣州等競(jìng)爭(zhēng)慘烈的一線城市，東北三省車(chē)市價(jià)格依舊堅(jiān)挺。遼寧某汽貿(mào)公司銷(xiāo)售人員告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者，春節(jié)前廣州等地諸如凱迪拉克CTS降價(jià)15萬(wàn)元、寶馬5系優(yōu)惠4萬(wàn)、奔馳E級(jí)優(yōu)惠2萬(wàn)的大幅促銷(xiāo)，在沈陽(yáng)不容易出現(xiàn)。“同樣是07款的凱迪拉克CTS，廣州個(gè)別經(jīng)銷(xiāo)商要比我們多降二三萬(wàn)。”凱迪拉克品牌銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　上海通用的雪佛蘭、別克品牌、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽大眾、華晨金杯等品牌在東北三省尤其遼寧地區(qū)的保有量比較突出，今年1月份這些當(dāng)?shù)貢充N(xiāo)車(chē)型出現(xiàn)了集體價(jià)格回漲，東風(fēng)日產(chǎn)、華晨汽車(chē)、長(zhǎng)安鈴木等部分主流車(chē)型優(yōu)惠幅度回升1000~3000元，即便如此，沈陽(yáng)不少4S店春節(jié)前依舊出現(xiàn)貨源緊張、無(wú)車(chē)可賣(mài)的旺銷(xiāo)場(chǎng)面。

　　沈陽(yáng)市汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)常永福分析原因時(shí)認(rèn)為，當(dāng)?shù)鼐用裣�費(fèi)潛力集中釋放是車(chē)市局部走強(qiáng)的重要因素，“由于去年‘五一’、‘金九銀十’出現(xiàn)旺季不旺的局面，累積的購(gòu)車(chē)需求延續(xù)到春節(jié)前集中釋放。”

　　由此可見(jiàn)，雖然全國(guó)車(chē)市整體并沒(méi)出現(xiàn)年底銷(xiāo)量沖高的傳統(tǒng)走勢(shì)，但在東北三省車(chē)市，這種傳統(tǒng)規(guī)律卻依舊延續(xù)。當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)人士預(yù)計(jì)，由于東北地區(qū)受金融危機(jī)波及相對(duì)遲緩，該地區(qū)今年將持續(xù)一種不好不壞的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)。

　　保持20%增幅

　　雖然去年全國(guó)車(chē)市整體由熱轉(zhuǎn)涼，但東北三省的車(chē)市熱度未減。1月21日，遼寧省商業(yè)廳對(duì)外發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，該省去年汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售近23萬(wàn)輛，二手車(chē)銷(xiāo)量達(dá)16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為22.9%和36%，汽車(chē)類(lèi)商品銷(xiāo)售額達(dá)到285億元。

　　遼寧省商業(yè)廳副廳長(zhǎng)喬軍坦言，遼寧汽車(chē)市場(chǎng)由于受金融危機(jī)影響有限，相比于南方多個(gè)城市，情況算是比較好的。

　　車(chē)市增幅未見(jiàn)回落，與當(dāng)?shù)叵�費(fèi)水平有所提高息息相關(guān)。東北第一大省遼寧省政府日前公布的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，2008年遼寧省城鎮(zhèn)居民人均可支配收入14393元，實(shí)際增長(zhǎng)12.1%；農(nóng)民人均純收入5576元，實(shí)際增長(zhǎng)10%，與沿海省份的差距正在縮小。

　　與珠三角、長(zhǎng)三角等地區(qū)大排量高端車(chē)型旺銷(xiāo)的特點(diǎn)不同，東北三省新車(chē)銷(xiāo)售比例中，小排量的轎車(chē)最受歡迎，占有量高達(dá)60%�！�

　　今年1月份國(guó)家出臺(tái)對(duì)小排量車(chē)的鼓勵(lì)政策，更進(jìn)一步刺激東北地區(qū)小排量車(chē)型的銷(xiāo)售。位于沈陽(yáng)市的天津汽車(chē)工業(yè)銷(xiāo)售集團(tuán)東北有限公司銷(xiāo)售人員告訴記者，1月份銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)50%，有時(shí)一天最多能賣(mài)7輛。

　　不久前，長(zhǎng)春市市長(zhǎng)崔杰在接受媒體采訪時(shí)坦言，雖然從2008年7月開(kāi)始長(zhǎng)春汽車(chē)增長(zhǎng)速度開(kāi)始出現(xiàn)小幅回落，并且至今還沒(méi)到谷底，還有進(jìn)一步惡化的可能，但這個(gè)困難是暫時(shí)的。政府采購(gòu)、汽車(chē)更新?lián)Q代、城鄉(xiāng)一體化將成為拉動(dòng)?xùn)|北地區(qū)汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)動(dòng)力。

　　敏銳的汽車(chē)廠家顯然已經(jīng)嗅到了來(lái)自一線城市外的商機(jī)，網(wǎng)絡(luò)布局正在向二三級(jí)市場(chǎng)延伸，奇瑞汽車(chē)早在前幾年就提出進(jìn)軍二三線市場(chǎng)的產(chǎn)品戰(zhàn)略，而天津一汽最近幾年每年在二三線城市的投入都超過(guò)5000萬(wàn)元，東北、西北等地區(qū)是重要市場(chǎng)。

山東臨沂：刺激計(jì)劃有望助力車(chē)市增長(zhǎng)

　　“去年春節(jié)的1月份，我們店賣(mài)出了200多輛車(chē)，比平時(shí)的銷(xiāo)量翻倍都不止�！鼻f麗霞笑容滿(mǎn)面地告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者，她是一汽-大眾經(jīng)銷(xiāo)商臨沂佳輪汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司的銷(xiāo)售總監(jiān)，“銷(xiāo)售從來(lái)沒(méi)有這么火爆過(guò)。”

　　雖然去年受到諸多不利因素影響，尤其是金融危機(jī)又看不到底部，但是，去年她們店的月均銷(xiāo)量仍然維持在100輛左右。而且，隨著去年底國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的出臺(tái)，她更是對(duì)今年的車(chē)市寄予了極大希望，認(rèn)為能維持去年的銷(xiāo)量水平。

　　在她們店的展廳里，記者看到了5組人正在看車(chē)，當(dāng)天是1月31日，也是她們店新年第一天開(kāi)業(yè)的日子，莊麗霞笑稱(chēng)就像“趕集”一樣，“平時(shí)我們的庫(kù)存會(huì)保持在150輛左右，現(xiàn)在就剩下你看到的院子里的30輛左右，都斷銷(xiāo)了�！�

　　而在與該公司僅200米距離的臨沂市蒙山大道對(duì)面，并排著悅達(dá)起亞、東風(fēng)標(biāo)致、海馬、奇瑞及比亞迪等汽車(chē)銷(xiāo)售店，在這些店里，記者同樣看到了不少前來(lái)看車(chē)的人。

　　在比亞迪汽車(chē)臨沂易通4S店里，一位潘先生告訴記者，之前就一直有購(gòu)車(chē)的打算，因?yàn)楣ぷ鞅容^穩(wěn)定，也有了一點(diǎn)積蓄，再加上老家是農(nóng)村的，平時(shí)要經(jīng)�；丶铱纯蠢先耍�所以有輛車(chē)會(huì)比較方便。此外，潘先生還告訴記者，在市內(nèi)各個(gè)地方停車(chē)，基本不會(huì)有收費(fèi)的情況，即使停到商場(chǎng)車(chē)庫(kù)等收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)費(fèi)也僅1~2.5元/小時(shí)，這樣一輛車(chē)每月的費(fèi)用也用不了多少。

　　此外，1.6升購(gòu)車(chē)消費(fèi)稅減半及燃油稅價(jià)格下調(diào)更是潘先生下定決心購(gòu)車(chē)的重要因素，這就像“撿便宜”，至少可以節(jié)省幾千塊錢(qián)，因?yàn)榕讼壬�每月工資也才2000元不到。

　　臨沂九州奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)公司店內(nèi)一位銷(xiāo)售人員告訴記者，1.6升以下汽車(chē)消費(fèi)稅減半，對(duì)奇瑞是絕對(duì)的利好消息，從他們店1月份銷(xiāo)量創(chuàng)出新高就可以看出了。莊麗霞也告訴記者，1月份賣(mài)出的車(chē)中，1.6升以下的汽車(chē)占了絕大部分。

　　記者開(kāi)車(chē)路經(jīng)臨沂市廣場(chǎng)前的一段解放路時(shí)，雙向4車(chē)道，200米左右的距離，竟然走了20多分鐘才通過(guò)。而在市內(nèi)各條馬路上，記者也發(fā)現(xiàn)了很多尚未上牌的新車(chē)在慢慢行駛。

　　而在銀雀山路上的臨沂魯南制藥廠門(mén)前，記者看到，馬路兩邊500多米的距離，全部被汽車(chē)停滿(mǎn)，看上去非常壯觀。附近的一位居民告訴記者，這些車(chē)都是魯南制藥廠職工的，停在這里也不會(huì)不收費(fèi)，但有時(shí)候車(chē)多，就會(huì)讓本來(lái)就不太寬敞的馬路變得非常擁擠，尤其是下班高峰時(shí)，更容易發(fā)生堵車(chē)的情況。

　　據(jù)臨沂市2008年經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展情況報(bào)告，全市共實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值1958.2億元，同比增長(zhǎng)13.2%；全市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入14998元，增長(zhǎng)17%；城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出9687元，增長(zhǎng)13%；農(nóng)民人均純收入5383元，增長(zhǎng)14%；而全年消費(fèi)型汽車(chē)零售額86.6億元，同比增長(zhǎng)28.9%。

　　對(duì)于今年的車(chē)市，記者采訪的多位汽車(chē)銷(xiāo)售人士均表示看好，因?yàn)榇蠹沂掷镉绣X(qián)了，而且國(guó)家出臺(tái)了刺激汽車(chē)消費(fèi)計(jì)劃，對(duì)于三線城市的居民來(lái)說(shuō)，往往會(huì)把購(gòu)車(chē)計(jì)劃提前或者按照計(jì)劃在今年購(gòu)車(chē)。

湖北：2009年力保10％以上增幅

　　大年初三，王敏早早地告別父母，從黃石趕到武漢去值班�！氨M管沒(méi)什么生意，老板還是堅(jiān)持在店里留一兩個(gè)銷(xiāo)售人員。”王敏說(shuō)。

　　王敏在武漢漢陽(yáng)區(qū)一家汽車(chē)4S店工作，春節(jié)放假期間，武漢許多同行和他一樣，在滿(mǎn)街爆竹紙屑中打開(kāi)店門(mén)，準(zhǔn)備迎接農(nóng)歷新年的第一個(gè)客人。

　　2008年全國(guó)車(chē)市在慘淡中收?qǐng)觯�好在武漢市總體增長(zhǎng)依然平穩(wěn)。2008年全年湖北省私家車(chē)銷(xiāo)量整體增長(zhǎng)超過(guò)10%，其中十堰、黃石、荊州等城市甚至達(dá)到20％以上。這也讓王敏有了盼頭：老板馬上要去十堰新開(kāi)一家店，自己指不定有機(jī)會(huì)弄個(gè)銷(xiāo)售經(jīng)理當(dāng)當(dāng)。

　　武漢、襄樊、宜昌三足鼎立

　　2008年10月，一個(gè)名為“中部汽車(chē)巡展”的展會(huì)在湖北宜昌、襄樊、荊州等地拉開(kāi)序幕。伴隨著車(chē)展的巡回，關(guān)于二、三線城市崛起的演講不斷在進(jìn)行。

　　“中部省市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，提升了居民的購(gòu)買(mǎi)能力，使該地區(qū)汽車(chē)銷(xiāo)量增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)內(nèi)平均水平�！眹�(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢(xún)中心主任徐長(zhǎng)明在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2007年前三季度私家車(chē)賣(mài)了5萬(wàn)多輛，同比增長(zhǎng)28%，按照這個(gè)增幅和最后一個(gè)季度的規(guī)律，　2007年全年的銷(xiāo)量為7萬(wàn)輛左右。2008年預(yù)計(jì)平均每天上牌數(shù)200輛，年銷(xiāo)量在8萬(wàn)輛左右，同比增幅接近15％�！叭ツ甑慕鹑谖�機(jī)對(duì)車(chē)市造成了一定的影響，但總體肯定還是增長(zhǎng)的。”湖北省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)葉向陽(yáng)說(shuō)。

　　在湖北省的汽車(chē)版圖上，武漢、宜昌、襄樊是最重要的三極。此外，十堰、荊州、孝感、黃石，這樣一批實(shí)力稍弱的城市正在努力追趕。

　　宜昌汽車(chē)市場(chǎng)于2002年開(kāi)始興起，具備輻射湖北西部和四川東部的能力。宜昌市車(chē)輛購(gòu)置稅辦公室統(tǒng)計(jì)顯示，2008年前三季度共繳納車(chē)輛購(gòu)置稅14600單，車(chē)市交易金額累計(jì)15.2億元，稅收總額1.3億元。受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，第三季度三個(gè)月環(huán)比下降62%~78%，不過(guò)宜昌市汽車(chē)銷(xiāo)量全年依然達(dá)到2萬(wàn)輛水平，在湖北省僅次于武漢和襄樊。

　　襄樊是武漢之外名副其實(shí)的汽車(chē)重鎮(zhèn)。2008年前7個(gè)月，襄樊市民累計(jì)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)20520輛，比前年同期增加11466輛。襄樊市共征收車(chē)輛購(gòu)置稅1.6億元，比2007年同期增收7000多萬(wàn)元。其中，私人購(gòu)車(chē)納稅1.28億元，占全市車(chē)購(gòu)稅收入的85%。

　　潛力

　　平整寬敞的水泥混凝土馬路，如蜘蛛網(wǎng)一般布滿(mǎn)湖北省內(nèi)縣級(jí)市乃至農(nóng)村，當(dāng)?shù)鼐用竦馁?gòu)車(chē)欲望也被漂亮的馬路刺激得“春心蕩漾”�！吧匠恰笔�堰的人們，也不再甘心長(zhǎng)期駐留在“山城”之中。

　　十堰市車(chē)管部門(mén)統(tǒng)計(jì)顯示，2008年新入戶(hù)私家轎車(chē)5104輛，同比2007年增幅近25%。以往在上述城市頗為少見(jiàn)的汽車(chē)4S店，正如雨后春筍般冒了出來(lái)。

　　“以前買(mǎi)車(chē)總要去武漢買(mǎi)，因?yàn)槭�堰�?zhuān)賣(mài)店少，價(jià)格高�！笔�堰市一位公務(wù)員表示，不過(guò)現(xiàn)在在當(dāng)?shù)刭I(mǎi)車(chē)也可以拿到不錯(cuò)的價(jià)格，因?yàn)?S店越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。目前，十堰已經(jīng)擁有東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、上海通用別克、廣州本田、東風(fēng)雪鐵龍等一批汽車(chē)4S店，其中東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致達(dá)到5家店規(guī)模。

　　無(wú)論荊州、黃石還是十堰，進(jìn)入市區(qū)的第一感受是：汽車(chē)4S店越來(lái)越多了。武漢恒信德龍實(shí)業(yè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該公司在荊州投資的4家店，2008年累計(jì)銷(xiāo)量接近3000輛。這個(gè)銷(xiāo)量數(shù)字甚至讓武漢的一些4S店總經(jīng)理眼紅不已。

　　此外，以武漢為中心的集群效應(yīng)越來(lái)越強(qiáng)烈。2008年12月和2009年1月，武漢車(chē)市迎來(lái)年終銷(xiāo)售高峰，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，其中80%的購(gòu)買(mǎi)者來(lái)自武漢周邊的黃石、咸寧、孝感、黃岡等地。所以，樂(lè)觀的經(jīng)銷(xiāo)商估計(jì)，雖然2009年不確定因素增多，但是湖北車(chē)市的增幅仍然有望超過(guò)10％。

　　在車(chē)型選擇上，1.6升排量、8萬(wàn)~10萬(wàn)元左右的轎車(chē)成為武漢、宜昌等多個(gè)城市的主力車(chē)型。宜昌市車(chē)購(gòu)辦統(tǒng)計(jì)顯示，8萬(wàn)元以下車(chē)輛銷(xiāo)量占到30%以上。在武漢，1.6升幾乎成為市民購(gòu)車(chē)的“黃金排量”。走進(jìn)武漢市，滿(mǎn)眼都是1.6升的富康和愛(ài)麗舍轎車(chē)。與此同時(shí)，10萬(wàn)~18萬(wàn)元的中級(jí)車(chē)是湖北省的主要購(gòu)買(mǎi)對(duì)象，其年銷(xiāo)量約占到總體轎車(chē)銷(xiāo)量30%，20萬(wàn)元~25萬(wàn)元轎車(chē)約占17%。

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