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2009-2012年中國管道運輸產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢及投資前景

【出版日期】 2009年5月【報告頁碼】 350頁【圖表數(shù)量】 150個【印

2009-2012年中國汽車塑料件市場預(yù)測與投資前景分

【出版日期】 2009年5月【報告頁碼】 350頁【圖表數(shù)量】 150個【印

2009-2012年新經(jīng)濟環(huán)境下中國地理信息系統(tǒng)(GI

2008年在世界金融危機日益嚴峻的背景下，為抵御國際經(jīng)濟環(huán)境對我國的不利影響，國務(wù)院實施10

2009-2012年中國輪胎成型機行業(yè)發(fā)展分析與投資前

【出版日期】 2009年5月【報告頁碼】 342頁【圖表數(shù)量】 125個

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　　行業(yè)景氣向上拐點出現(xiàn)

　　一季度，汽車行業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)銷256.76萬輛和267.88萬輛，同比增長1.91％和3.88％，銷量環(huán) 比增長24.5％，扭轉(zhuǎn)了自2008年三季度以來逐季下滑趨勢。3月份，汽車生產(chǎn)109.54萬輛，同比增長5.55％；銷售110.98萬輛，同比增長5.01％。其中乘用車銷量77.24萬輛，同比增長10.3％，創(chuàng)月度銷量紀錄。同時，汽車行業(yè)總體庫存下降到31.65萬輛，繼2月份后再創(chuàng)新低。從毛利率變化水平看，去年以來該指標(biāo)逐季下滑。但是今年一季度該指標(biāo)已升至12.75％,環(huán)比增長了1.84個百分點，已恢復(fù)至去年二季度的水平。

　　車市回暖的勢頭4月份延續(xù)，長安汽車本周三發(fā)布產(chǎn)銷快報稱，4月份合計生產(chǎn)汽車約11.77萬輛，同比增加22.60％；銷售汽車約11.78萬輛，同比增長50.59％。本周有媒體報道稱，4月份，10大轎車廠家中有7家月銷量創(chuàng)新紀錄。上海大眾、一汽大眾、上海通用銷量超過5萬輛，其中上海大眾首次突破6萬輛，上海通用同比增長30％，上海大眾同比增長22％，一汽大眾同比增長31％.

　　當(dāng)前，歐美汽車行業(yè)還在虧損的泥淖中掙扎，1~2月份美國汽車銷量同比下降39.3％，歐洲乘用車銷量同比下降22.9％。4月30日，美國第三大汽車公司克萊斯勒宣布申請破產(chǎn)保護，而第一大汽車公司通用目前離破產(chǎn)也只有一步之遙。因此，今年一季度中國汽車市場一枝獨秀的局面令人“大跌眼鏡”，誰是汽車行業(yè)否極泰來的推手？

　　“有形之手”是反彈的主要動力

　　“產(chǎn)業(yè)刺激政策成為一季度行業(yè)回暖的催化劑，達到了預(yù)期效果�！� 國信證券研究員李君表示，2008年末，國家為了拉動內(nèi)需連續(xù)出臺了小排量汽車購置稅減半、“汽車下鄉(xiāng)” 等政策以刺激國內(nèi)的汽車消費。1月20日起，1.6L以下乘用車購置稅減半，2月份小于1L、1～1.6L乘用車銷量分別同比大增44.3％、43.7％，3月銷量繼續(xù)分別增長30.9％、24.7％，由于1.6L以下占乘用車總銷量的70％左右，購置稅調(diào)整很好地刺激了整個汽車銷量的增長。同時汽車下鄉(xiāng)政策也起到了很好的效果，2、3月份交叉型乘用車銷量分別同比增長52.2％、39.7％。

　　國家工業(yè)與信息化部副部長苗圩在上海車展期間透露,未來視市場情況,可能進一步降低汽車購置稅。他進一步表示，“工信部將密切關(guān)注各項政策的實施效果，并根據(jù)市場情況實時進行第一創(chuàng)業(yè)研究所必要的調(diào)整，不排除再研究進一步的措施”。由此可看出，政府穩(wěn)定車市需求的決心。

　　因此，接受《紅周刊》采訪的分析師普遍看好受政策利好影響的汽車相關(guān)子行業(yè)�！岸径绕囅锣l(xiāng)全面實施，建議關(guān)注生產(chǎn)輕卡、微型客車的江淮汽車、上海汽車、福田汽車的投資機會。持續(xù)積累的利好政策將為小排量乘用車企業(yè)發(fā)展提供有利空間，海馬股份、長安汽車等將利用新的小排量車型占領(lǐng)更大的市場份額�！闭闵套C券馬春霞判斷說，“另外，隨著新項目的開工建設(shè)，將拉動自卸車、公路運輸類車的需求繼續(xù)反彈，濰柴動力是主要受益公司�！�

　　中金公司研究員王智慧認為，二季度天然橡膠等原材料價格仍將在低位運行，但載重胎銷量則受4萬億投資項目開工刺激而穩(wěn)步提升，輪胎企業(yè)二季度收入和利潤環(huán)比均將大幅提升。西南區(qū)域受益于災(zāi)后重建，載重胎需求將率先反彈。黔輪胎A為西南地區(qū)最大的載重子午胎生產(chǎn)商，4月份其載重子午胎已經(jīng)滿產(chǎn)。

　　巴菲特下單新能源汽車

　　去年9月27日，巴菲特旗下的中美能源控股公司以每股8港元的價格，斥資18億港元收購比亞迪9.9％的股份。而比亞迪股份本周四收盤26.70港元，股神賺的盆滿缽滿。巴菲特對比亞迪下單這一大手筆讓很多國內(nèi)的基金經(jīng)理開始看好新能源汽車的前景，于是他們在國內(nèi)市場也開始按圖索驥，一批有新能源概念的公司被基金挖掘并捧紅。

　　我國政府對新能源汽車的扶持也不遺余力。3月20日出臺的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃細則中提出：“改造現(xiàn)有生產(chǎn)能力，到2010年形成50萬輛新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5％左右”，“中央財政重點對13個試點城市購置節(jié)能與新能源汽車給予一次性定額補助�！薄敖窈�3年中央要安排100億元專項資金重點支持汽車企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、改造和新能源汽車及零部件發(fā)展�！�

　　本周三召開的國務(wù)院常務(wù)會議上決定，今年中央以貸款貼息為主的方式，安排200億元技術(shù)改造專項資金支持六大產(chǎn)業(yè)。其中提出“發(fā)展新能源汽車，支持節(jié)能、環(huán)保、安全等關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)，發(fā)展填補國內(nèi)空白的關(guān)鍵總成產(chǎn)品”。

　　對此，馬春霞認為，目前中國新能源汽車還處于起步階段，還沒有大批量生產(chǎn)，難以大幅影響上市公司的基本面。但是，由于新能源汽車在提升國家技術(shù)實力方面的重要地位，而且是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，將成為下一輪汽車企業(yè)投資的熱點，建議投資者關(guān)注產(chǎn)業(yè)政策利好下新能源汽車行業(yè)的長期投資機會。

　　兼并重組蘊含投資機會

　　苗圩在上海車展期間表示，工信部已經(jīng)啟動了制定推動企業(yè)重組的指導(dǎo)意見，該意見最晚將在今年年底出臺。

　　興業(yè)證券分析師朱學(xué)東近日在報告中指出，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃細則》提出通過兼并重組形成2～3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型汽車企業(yè)集團，4～5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團，產(chǎn)銷規(guī)模占市場份額90％以上的汽車企業(yè)集團數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)。在今后一段時間內(nèi)，國內(nèi)汽車業(yè)兼并重組的步伐將不斷加快。以4大（上汽、一汽、東風(fēng)、長安）、4�。◤V汽、北汽、奇瑞、重汽）為主導(dǎo)的兼并重組政策蘊含著很多投資機會。

　　逢低吸納優(yōu)質(zhì)龍頭

　　本周初，汽車板塊突然啟動，上海汽車、長安汽車、黔輪胎A、青島雙星表現(xiàn)搶眼。而該板塊指數(shù)在近期連收六陽之后，周四、周五小幅回調(diào)，但收盤仍然位于5日均線之上。

　　根據(jù)《紅周刊》統(tǒng)計，本周汽車行業(yè)資金凈流入9.02億元，在所有行業(yè)中排名第六，長安汽車位列兩市個股資金凈流入第19名，雪萊特、北方股份、東安動力位列個股資金凈流入相對流通市值比率前40名，但一汽轎車凈流出1.33億元，在兩市個股中排名第九。

　　“汽車股是我從年初就看好的板塊，國家鼓勵消費的政策使汽車特別是轎車的需求得到釋放�！甭�(lián)訊證券首席分析師曹衛(wèi)東在接受《紅周刊》采訪時表示樂觀，“近一個月以來由于汽車股業(yè)績較好吸引了大量資金進入，周末的調(diào)整是因為近期板塊整體升幅過急，經(jīng)過短期調(diào)整之后，仍有較大上升空間，投資者可繼續(xù)關(guān)注一汽轎車、上海汽車、長安汽車、一汽夏利等，已出現(xiàn)回調(diào)的汽車股，可在股價回調(diào)到20天均線時逢低吸納。”當(dāng)記者詢問他對新能源汽車的看法時，他認為，“比亞迪擁有核心的電池技術(shù)，這一點A股汽車企業(yè)無法與比亞迪相提并論，當(dāng)前新能源汽車股以概念炒作為主，福田汽車走勢最為活躍，但短線拉升的空間較為有限�！�

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國內(nèi)汽車業(yè)發(fā)展利好條件分析