5月19日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，采用財(cái)政補(bǔ)貼方式，鼓勵(lì)汽車、家電“以舊換新”。按照會(huì)議內(nèi)容，今年中央財(cái)政將老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金從10億元增加到50億元，享受“以舊換新”優(yōu)惠的汽車則將擴(kuò)大至商用車領(lǐng)域。

   在“1.6升以下乘用車購(gòu)置稅減半優(yōu)惠”、“汽車、摩托車下鄉(xiāng)”之后，國(guó)家對(duì)車市的救市行動(dòng)進(jìn)一步擴(kuò)大，而之前一直與優(yōu)惠無緣的商用車市場(chǎng)，在經(jīng)過今年前4個(gè)月的苦苦支撐之后，終于迎來財(cái)政補(bǔ)貼的“及時(shí)雨”。文/圖賀江華（除署名外）

    5月20日，在佛山有家慶鈴汽車專賣店的謝斌高興地對(duì)記者說：“今天早上剛剛看了新聞，這一次對(duì)商用車來說應(yīng)該是個(gè)好消息了�！�

    謝斌說的“好消息”指的正是國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議5月19日剛剛通過的汽車、家電“以舊換新”決議，在這個(gè)決議中，國(guó)家財(cái)政將拿出70億元補(bǔ)貼中、輕、微型載貨車和部分中型載客車以及電視、空調(diào)等五類家電的以舊換新行為，其中用于汽車補(bǔ)貼的額度將達(dá)到50億元。

    對(duì)商用車企來說，這個(gè)剛剛通過的汽車家電“以舊換新”財(cái)政補(bǔ)貼決議意義重大。

    按照決議內(nèi)容，商用車將成為本次享受“以舊換新”優(yōu)惠的主體。會(huì)議指出，“在現(xiàn)有老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策基礎(chǔ)上，擴(kuò)大補(bǔ)貼范圍，加大補(bǔ)貼力度。對(duì)符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車，適度提前報(bào)廢并換購(gòu)新車的，或者對(duì)提前報(bào)廢污染物排放達(dá)不到國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和達(dá)不到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，并換購(gòu)新車的，按照原則上不高于同型車單輛購(gòu)置稅的金額給予補(bǔ)貼�！�

    這意味著，在“1.6升以下乘用車購(gòu)置稅減半優(yōu)惠”、“汽車、摩托車下鄉(xiāng)”之后，國(guó)家對(duì)車市的救市行動(dòng)進(jìn)一步擴(kuò)大，而之前一直與優(yōu)惠無緣的商用車市場(chǎng)，成為本輪汽車救市的主體。

    此前，享受“以舊換新”優(yōu)惠的是三輪汽車和低速貨車，享受小排量汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠的是1.6升以下的乘用車，而“汽車下鄉(xiāng)”的主體則是微型汽車和摩托車，占據(jù)汽車市場(chǎng)半壁江山的商用車，卻一直與聲勢(shì)浩大的汽車救市行動(dòng)無緣。

    1~4月商用車業(yè)績(jī)慘淡催生救市“及時(shí)雨”

    本次汽車、家電“以舊換新”財(cái)政補(bǔ)貼，在汽車領(lǐng)域重點(diǎn)指向商用車市場(chǎng)，和今年以來國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)低迷、主要企業(yè)業(yè)績(jī)慘淡有著密切的關(guān)系。

    今年前4個(gè)月，國(guó)內(nèi)乘用車銷量迭創(chuàng)新高，鼓舞人心，但同期的商用車市場(chǎng)卻一片慘淡，主流企業(yè)業(yè)績(jī)普遍低迷。

    據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，前4月，貨車產(chǎn)銷74.31萬輛和71.97萬輛，同比僅增長(zhǎng)17.11%和11.99%；半掛牽引車產(chǎn)銷2.39萬輛和2.84萬輛，同比下降73.51%和69.21%；客車非完整車輛產(chǎn)銷2.12萬輛和2.13萬輛，同比下降38.38%和37.12%；貨車非完整車輛產(chǎn)銷17.17萬輛和16.02萬輛，同比下降17.71%和18.74%。

    5月20日，陜西重汽銷售公司總經(jīng)理助理、市場(chǎng)部長(zhǎng)劉科強(qiáng)在接受記者采訪時(shí)表示：今年商用車市場(chǎng)的情況相當(dāng)不好。而廣州一位商用車經(jīng)銷商則表示：“今年1到4月份，沒有一個(gè)月能完成廠家的任務(wù)�！�

    制定以汽車和房地產(chǎn)消費(fèi)帶動(dòng)中國(guó)國(guó)內(nèi)需求政策，以確保經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)的政府主管部門，自然不會(huì)讓對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作出巨大貢獻(xiàn)的汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)“乘用車強(qiáng)，商用車弱”的“跛腳”現(xiàn)象，事實(shí)上，對(duì)商用車市場(chǎng)應(yīng)該如何扶持，一直在各界的討論之中。

    在今年的上海車展上，工信部副部長(zhǎng)苗圩稱，“今后工信部將密切關(guān)注各項(xiàng)政策的實(shí)施效果，并根據(jù)市場(chǎng)的情況實(shí)時(shí)進(jìn)行必要的調(diào)整，確保行業(yè)逐步全面回暖。如果這一段需求釋放后，接下來市場(chǎng)不景氣，不排除再研究進(jìn)一步的措施；如果市場(chǎng)表現(xiàn)好，就沒有必要再出臺(tái)措施”。而劉科強(qiáng)在接受記者采訪時(shí)也表示：“我們一直在呼吁政府對(duì)商用車市場(chǎng)進(jìn)行‘救市’。”

    4月份，在國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)交出一季度難堪的數(shù)據(jù)之后，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)也向上級(jí)主管部門提出了建議，希望能從各個(gè)方面采取措施，救助商用車市場(chǎng)。

    企業(yè)更關(guān)心實(shí)施細(xì)則

    盡管在經(jīng)過4個(gè)月的苦撐之后，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確了“救助”商用車市場(chǎng)的方向，但對(duì)企業(yè)和經(jīng)銷商來說，目前最為關(guān)注的還是實(shí)施細(xì)則。

    5月20日，陜西重汽銷售公司總經(jīng)理助理、市場(chǎng)部長(zhǎng)劉科強(qiáng)表示：“政策已經(jīng)看到了，但是最關(guān)鍵的還是怎么實(shí)施，我們現(xiàn)在還沒看到具體的實(shí)施細(xì)則，所以對(duì)效果如何，現(xiàn)在也還不好評(píng)價(jià)�！�

    同樣，在廣州汽車市場(chǎng)，多位商用車的經(jīng)銷商也向記者表示：“能不能幫忙打聽下怎么實(shí)施，什么時(shí)候開始正式實(shí)施？”

    按照國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過的決議，國(guó)家將對(duì)“符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車，適度提前報(bào)廢并換購(gòu)新車的，或者對(duì)提前報(bào)廢污染物排放達(dá)不到國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和達(dá)不到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，并換購(gòu)新車的”實(shí)施財(cái)政補(bǔ)貼，而補(bǔ)貼幅度則“原則上不高于同型車單輛購(gòu)置稅的金額。”

    不過對(duì)急于走出困境的商用車企業(yè)和經(jīng)銷商來說，這些內(nèi)容顯然過于籠統(tǒng)，“我們?cè)谲囆蜕�、銷售網(wǎng)絡(luò)上早就做好了準(zhǔn)備，只要細(xì)則出臺(tái)，我們可以馬上執(zhí)行�！眲⒖茝�(qiáng)說。

    記者觀察

    救車市，我們無須擔(dān)心無牌可打

    5月19日，面對(duì)商用車市場(chǎng)1~4月份的低迷，國(guó)家迅速出臺(tái)了汽車、家電“以舊換新”的財(cái)政補(bǔ)貼政策，將之前一直被排除在外的商用車市場(chǎng)納入本輪政策“救市”的主體。消息一出，國(guó)內(nèi)商用車廠商、經(jīng)銷商歡欣鼓舞，而部分商用車上市企業(yè)的股票也在這兩天強(qiáng)勢(shì)反彈，這也說明，救助車市，我們還無須擔(dān)心政府手中無牌可打。

    今年以來，面對(duì)嚴(yán)峻的國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，國(guó)家明確地將汽車和房地產(chǎn)納入啟動(dòng)內(nèi)需拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的兩大重要行業(yè)，尤其是汽車行業(yè)，從年初以來，減免購(gòu)置稅、汽車下鄉(xiāng)、產(chǎn)業(yè)兼并重組、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃……一系列“大手筆”讓我們見識(shí)到了國(guó)家救助車市的信心和決心，而中國(guó)車市，也在政府強(qiáng)力的“救市”政策下，迅速?gòu)?fù)蘇，前4個(gè)月，中國(guó)車市對(duì)昔日全球車市“老大”美國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)超越，前4個(gè)月300萬輛的銷售成績(jī)說明了一切。

    在國(guó)家前一階段精彩的車市救助“演練”中，政策制定的準(zhǔn)確性和執(zhí)行的高效率或許更值得我們關(guān)注，小排量車、二三線汽車市場(chǎng)、微型客車……先后成為政策救市的主體，也先后爆發(fā)了其市場(chǎng)潛力，現(xiàn)在，政策的大手又已經(jīng)指向商用車，我們有理由相信在接下來的6月、7月和8月中國(guó)車市慣例的淡季里，中國(guó)車市的表現(xiàn)不會(huì)太過悲觀。

    2009年即將過去一半，站在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，我們不由得感慨萬千，這真是充滿挑戰(zhàn)的半年，也真的是一個(gè)產(chǎn)生了奇跡的半年，年初的時(shí)候，有多少人能夠像今天這樣樂觀？汽車下鄉(xiāng)的時(shí)候，有多少人相信二、三線市場(chǎng)會(huì)成為中國(guó)車市的主體？1.6升購(gòu)置稅減免的時(shí)候，又有多少人相信小排量車會(huì)因此而被引爆？即使在不久前，我還看到廣州、上海的幾家媒體，長(zhǎng)篇大論地制作中國(guó)車市“虛火”還是“真火”的專題性調(diào)查報(bào)告，言語之間充滿了對(duì)中國(guó)車市的不自信，而事實(shí)上，我們卻是站在一個(gè)如此好的年代！

    “信心比黃金更重要”，看來，我們還應(yīng)該補(bǔ)充一點(diǎn)：信心也將決定我們將來的命運(yùn)。

• · 我國(guó)獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)公司生存環(huán)境分析
• · 2009年油價(jià)上調(diào)壓縮航空業(yè)利潤(rùn)空間情況分析
• · 2009年中國(guó)汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀與趨勢(shì)
• · 經(jīng)濟(jì)見底好轉(zhuǎn)汽車業(yè)走向復(fù)蘇情況分析
• · 2009年3月新能源汽車業(yè)發(fā)展分析
• · 國(guó)內(nèi)民營(yíng)航空寒冬中的機(jī)遇分析

• · 以舊換新補(bǔ)貼政策不包含的車型點(diǎn)評(píng)
• · 我國(guó)生物柴油汽車上市計(jì)劃點(diǎn)評(píng)
• · 2012年我國(guó)新能源汽車推廣計(jì)劃點(diǎn)評(píng)
• · 2009年中國(guó)市場(chǎng)外資輪胎發(fā)展情況
• · 全球車載電池標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)進(jìn)展
• · 海南省政府與海航集團(tuán)合作情況

• ·2009年1-4月重慶汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-4月四川汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-4月海南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-4月廣西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-4月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-4月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)