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210年1-4月份中國民航盈利統(tǒng)計情況分析
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2010-6-1
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- 中研網(wǎng)訊:
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2010-2015年后危機(jī)時代汽車保險杠行業(yè)發(fā)展形勢分 金融危機(jī)已經(jīng)發(fā)生近18個月了,隨著恐慌慢慢減小,資產(chǎn)價格開始變得穩(wěn)定、形勢開始反轉(zhuǎn)。盡管發(fā)達(dá)2010-2015年后危機(jī)時代汽車摩擦材料行業(yè)發(fā)展形勢 金融危機(jī)已經(jīng)發(fā)生近18個月了,隨著恐慌慢慢減小,資產(chǎn)價格開始變得穩(wěn)定、形勢開始反轉(zhuǎn)。盡管發(fā)達(dá)2010-2015年后危機(jī)時代汽車安全氣囊行業(yè)發(fā)展形勢 金融危機(jī)已經(jīng)發(fā)生近18個月了,隨著恐慌慢慢減小,資產(chǎn)價格開始變得穩(wěn)定、形勢開始反轉(zhuǎn)。盡管發(fā)達(dá)2010-2015年后危機(jī)時代汽車車燈行業(yè)發(fā)展形勢分析 金融危機(jī)已經(jīng)發(fā)生近18個月了,隨著恐慌慢慢減小,資產(chǎn)價格開始變得穩(wěn)定、形勢開始反轉(zhuǎn)。盡管發(fā)達(dá)記者史影報道:記者從召開的民航局月度安全運(yùn)行形勢分析會上獲悉,4月份,中國民航繼續(xù)保持顯著盈利勢頭,當(dāng)月實現(xiàn)利潤25.4億元,同比增幅高達(dá)92.7%。1—4月,全行業(yè)累計盈利93.9億元,同比增長204%。其中,航空公司實現(xiàn)盈利20.7億元,同比增幅達(dá)到120.3%;民航各機(jī)場實現(xiàn)盈利4.9億元,同比增長56.3%。
通常情況下,2—4月為航空運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)淡季。但從今年年初開始,得益于我國良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢,全行業(yè)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)呈現(xiàn)“淡季不淡”的態(tài)勢,各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長持續(xù)向好,成為全行業(yè)整體盈利的主要驅(qū)動力。據(jù)統(tǒng)計,4月,中國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量為43.22億噸公里,同比增長26.4%;旅客運(yùn)輸量為2156.63萬人,同比增長14.3個百分點(diǎn);貨郵運(yùn)輸量合計46.6萬噸,與去年同期相比提高了31.6%。此外,4月全國正班航班客座率平均為79.2%,比上年同期提高了2.7個百分點(diǎn)。
機(jī)場方面,4月,全國機(jī)場共完成旅客吞吐量4550.9萬人次,完成貨郵吞吐量95.9萬噸,飛機(jī)起降44.1萬架次。與去年同期相比,三項指標(biāo)分別增長了0.81%、19.6%和13.1%。
國際客貨運(yùn)量增長顯著高于國內(nèi)客貨運(yùn)量增長,成為4月全行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的一大亮點(diǎn)。本月,中國民航國際旅客運(yùn)輸量與國際貨郵運(yùn)輸量分別達(dá)到了160.15萬人和15.75萬噸,增幅分別高達(dá)28.8%和71%,明顯快于國內(nèi)旅客運(yùn)輸量13.2%以及國內(nèi)貨郵運(yùn)輸量17.7%的增幅。這表明,隨著全球經(jīng)濟(jì)的整體復(fù)蘇跡象明顯,中國民航的國際航空運(yùn)輸已呈現(xiàn)出恢復(fù)性增長迅猛的態(tài)勢。
據(jù)專家分析,4月份民航生產(chǎn)總體走勢平穩(wěn),全行業(yè)生產(chǎn)指標(biāo)累計同比增長較快。雖然受天氣等原因影響,國內(nèi)、國際航空運(yùn)量增速略有減緩,但國際航線客貨需求旺盛,帶動了國際客貨運(yùn)量的快速反彈。此外,港澳臺旅游的逐步升溫,也促使本月港澳臺航線運(yùn)量增長呈現(xiàn)出一枝獨(dú)秀的可喜局面。6—9月是民航傳統(tǒng)的運(yùn)營旺季,在前4個月良好開局的基礎(chǔ)上,中國民航全年發(fā)展形勢令人樂觀。
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