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中國高端工程機(jī)械突破及新產(chǎn)品研制分析
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2010-11-29
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2010-2015年中國冷量表產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資預(yù)測研 【出版日期】 2010年11月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè)2010-2015年中國功分器產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資預(yù)測研 【出版日期】 2010年11月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè)2010-2015年中國定中心儀產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資預(yù)測 【出版日期】 2010年11月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè)2010-2015年中國測量頭產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資預(yù)測研 【出版日期】 2010年11月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè)該設(shè)備由上海隧道工程股份有限公司自主研制成功,并已成功應(yīng)用于上海世博會(huì)配套工程的打浦路隧道復(fù)線工程中。裝備適用于粉土、粘土、砂紙粉土等多種地質(zhì)施工,驅(qū)動(dòng)功率為900千瓦,最大推動(dòng)達(dá)到102400千牛,主軸承壽命達(dá)到10000小時(shí),轉(zhuǎn)速0~0.46轉(zhuǎn)/分,最大推進(jìn)速度2.7米/小時(shí),泥水壓力控制精度±0.01兆帕。通過該設(shè)備的研制,上海隧道工程股份有限公司大型盾構(gòu)機(jī)總體設(shè)計(jì)能力大幅提高,實(shí)現(xiàn)了刀盤和刀盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、泥水輸送和平衡控制系統(tǒng)、殼體結(jié)構(gòu)、管片拼裝系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)等自主設(shè)計(jì)。
該盾構(gòu)機(jī)具有四大創(chuàng)新點(diǎn):一是設(shè)計(jì)理念和實(shí)際方法的系統(tǒng)創(chuàng)新,模擬試驗(yàn)與動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)分析相結(jié)合,突破了傳統(tǒng)的靜態(tài)設(shè)計(jì)理念;二是核心部件和關(guān)鍵部件的創(chuàng)新,自主研制出多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù),形成了多項(xiàng)專有技術(shù);三是平衡控制技術(shù)的自主創(chuàng)新,該技術(shù)使泥水壓力的波動(dòng)精度大幅提高,達(dá)到國際先進(jìn)水平,保證了盾構(gòu)掘進(jìn)過程中的開挖面穩(wěn)定和環(huán)境保護(hù)的特殊要求。四是盾構(gòu)施工信息管理技術(shù)的創(chuàng)新,解決了信息化施工的信息源技術(shù)瓶頸。
該裝備在設(shè)計(jì)和制造方面還融入了節(jié)能降耗理念,首次裝配了泥水平衡盾構(gòu)泥水輸送接管裝置,改變了原來傳統(tǒng)接管操作中將管內(nèi)泥水排放在隧道內(nèi)的做法,而是將泥水排放到泥水回收裝置中并加以再利用,從而在可控的條件下完成接管操作,這樣既保護(hù)了作業(yè)環(huán)境,又提高了泥水的回用率。
盾構(gòu)機(jī)在投入使用后,完成了上海世博配套工程打浦路隧道復(fù)線長達(dá)1472米的隧道掘進(jìn),平均月進(jìn)尺達(dá)310米,地表變形控制在+10~-30毫米以內(nèi),故障停機(jī)率≤5%。
二、EBZ318H硬巖掘進(jìn)機(jī)
該設(shè)備由三一集團(tuán)有限公司研制成功,是一種截割功率大、生產(chǎn)效率高,可適用于高中低不同硬度煤礦的巖巷掘進(jìn)。該掘進(jìn)機(jī)重點(diǎn)對(duì)掘進(jìn)機(jī)截割部的剛性、截齒的耐用度和全硬巖情況下的掘進(jìn)穩(wěn)定性等方面進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān),滿足全巖巷道掘進(jìn)的需要,設(shè)備最大定位截割斷面可達(dá)39平方米,最大截割硬度達(dá)130兆帕。
掘進(jìn)機(jī)的創(chuàng)新性體現(xiàn)在:一是設(shè)備采用了專業(yè)的截齒排布軟件,實(shí)現(xiàn)了良好的截齒布置、較小的截齒消耗、極強(qiáng)的破巖能力和較高的工作穩(wěn)定性;二是易磨損部位采用了高強(qiáng)度的耐磨材料,大大提高了耐磨性;三是本體架和行走架采用分體式設(shè)計(jì),保證了整機(jī)強(qiáng)度,方便井下運(yùn)輸;四是液壓系統(tǒng)采用了自動(dòng)加油全封閉油箱,適應(yīng)了更大坡度的工況,雙冷卻系統(tǒng)徹底解決了油溫過高問題,獨(dú)立的加油泵站避免了加油時(shí)的污染;五是整機(jī)配備了無線遙控裝置;六是電氣系統(tǒng)采用了可編程控制器作為主控制器,提高了安全保護(hù)能力,實(shí)現(xiàn)了截割與鏟板防撞監(jiān)測;七是采用具有高效通風(fēng)系統(tǒng)的除塵設(shè)備,設(shè)備的總除塵率達(dá)到95%以上。
EBZ318H硬巖掘進(jìn)機(jī)首臺(tái)應(yīng)用于陜西銅川礦務(wù)局玉華煤礦,施工巷道設(shè)計(jì)總長為530米,成型高為4.15米,寬為5.3米,截面面積為19.9平方米。實(shí)現(xiàn)平均日進(jìn)尺3米以上,單日最高進(jìn)尺5.2米。
三、420馬力推土機(jī)
由山推工程機(jī)械股份有限公司研制的SD42-3推土機(jī)為液力傳動(dòng)、先導(dǎo)液壓操縱和機(jī)電一體化的履帶式推土機(jī),由動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)等40多個(gè)主要部件組成。發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為310千瓦(約合420馬力),最大扭矩為1907牛米,動(dòng)力換擋變速箱采用行星動(dòng)力換檔結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)向離合器采用濕式盤式結(jié)構(gòu),制動(dòng)器為制動(dòng)帶式,終傳動(dòng)系統(tǒng)采用一級(jí)直齒輪、一級(jí)行星齒輪減速。傳動(dòng)路線經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)接飛輪殼、變矩器,通過萬向節(jié)傳到變速箱,后接中央傳動(dòng),通過橫軸到轉(zhuǎn)向離合器、制動(dòng)器,最后傳到終傳動(dòng),通過終傳動(dòng)的鏈輪驅(qū)動(dòng)履帶行走。
該設(shè)備在研制過程中融入節(jié)能環(huán)保的理念:選用符合國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī),降低對(duì)環(huán)境的影響;在各系統(tǒng)及部件設(shè)計(jì)中所選用的材料盡量是可回收、易分解、能再生而且在加工過程和使用中對(duì)環(huán)境無害的材料;選用高品質(zhì)的液壓泵、馬達(dá)、液壓管路及接頭,進(jìn)而確保液壓系統(tǒng)的密封性,杜絕滲漏現(xiàn)象發(fā)生。
首臺(tái)SD42-3推土機(jī)用于甘孜州瀘定縣境內(nèi)的瀘定水電站建設(shè),主要用于土方和石方的作業(yè)施工。
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- ■ 市場分析
- ■ 行業(yè)新聞
- ■ 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
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- ·2010年1-10月廣東起重運(yùn)輸設(shè)備制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- ·2010年1-10月湖南起重運(yùn)輸設(shè)備制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- ·2010年1-10月湖北起重運(yùn)輸設(shè)備制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- ·2010年1-10月河南起重運(yùn)輸設(shè)備制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- ·2010年1-10月山東起重運(yùn)輸設(shè)備制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
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