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2011-2015年中國飼草料加工機械行業(yè)投資盈利預(yù)測

《2011-2015年中國飼草料加工機械行業(yè)投資盈利預(yù)測及市場競爭力分析報告》根據(jù)中國飼草料

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2011-2015年中國產(chǎn)品采集設(shè)備行業(yè)投資盈利預(yù)測及

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一、我國機械工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　在21世紀(jì)的頭十年，是我國機械工業(yè)發(fā)展的黃金時期。我國機械工業(yè)銷售額達(dá)1.5萬億美元，超過日本的1.2萬億美元和美國的1萬億美元，躍居世界第一。汽車、發(fā)電設(shè)備、機床、拖拉機、工程機械等產(chǎn)量居世界第一。

進(jìn)出口貿(mào)易實現(xiàn)順差

　　進(jìn)出口總額從2229億美元——5138億美元，增長231 %；2006年，機械工業(yè)結(jié)束對外貿(mào)易逆差，實現(xiàn)外貿(mào)順差；2008年，實現(xiàn)對外貿(mào)易順差477億美元；2009年，國際金融風(fēng)波應(yīng)響下，仍實現(xiàn)順差31億美元；出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步改善，工程機械、數(shù)控機床、汽車等高技術(shù)含量產(chǎn)品出口持續(xù)增長，發(fā)電設(shè)備出口量已占到總產(chǎn)量近15%。

　　節(jié)將能降耗明顯

　　全行業(yè)萬元工業(yè)增加值綜合能耗從0.65噸標(biāo)煤——0.43噸標(biāo)煤，降幅34.6%；萬元工業(yè)增加值耗鋼量從0.47噸——0.38噸，降幅18.2%，材料利用率提高，節(jié)能效果明顯。

　　信息化水平提高

　　研發(fā)設(shè)計信息化已達(dá)到較高水平，骨干企業(yè)普遍使用三維設(shè)計；CAE、CAPP、PDM覆蓋率超過半數(shù)；財務(wù)管理超過90%；成本、采購、銷售、庫存及人力資源管理、主生產(chǎn)計劃等信息化應(yīng)用效果明顯。產(chǎn)品開始向數(shù)字化、自取得動化、智能化方向發(fā)展。

　　組織結(jié)構(gòu)有所改觀

　　小而散的局面有所改觀，生產(chǎn)集中度不斷提高。上汽、東風(fēng)、一汽、長安等產(chǎn)銷量占全國比重達(dá)70%，前十大汽車企業(yè)的生產(chǎn)集中度達(dá)86%；哈爾濱、東方、上海三大動力集團(tuán)的發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量行業(yè)占比達(dá)到68.7%，華銳、金鳳、東汽在風(fēng)電設(shè)備產(chǎn)量中的占比達(dá)70%；徐工、中聯(lián)重科、三一、柳工、龍工、山推等已占中國工程機械市場總銷售額的半壁江山。

　　對國民經(jīng)濟保障能力顯著增強
　　在電力裝備、工程機械、礦山冶金設(shè)備、石化通用設(shè)備、農(nóng)業(yè)機械、汽車行業(yè)等領(lǐng)域取得了驕人的成績，為國民經(jīng)濟提供裝備保障的能力顯著增強。機床工具中，大型、精密、高速數(shù)控機床以及為之配套的數(shù)控系統(tǒng)和、能部件進(jìn)步很快，數(shù)控機床自給率達(dá)到60%，開發(fā)出了五軸聯(lián)動龍門加工機床、車銑復(fù)合加工機床、超精密加工機床、柔性制造系統(tǒng)、大型沖壓自動生產(chǎn)線。

　　存在問題

　　在取得成績的同時，在整個機床工具行業(yè)包括磨料磨具行業(yè)，主要存在重當(dāng)前、輕長遠(yuǎn)；重速度、輕質(zhì)量；重制造、輕研發(fā)；重主機、輕配套；重物質(zhì)、輕人才的問題。這樣的結(jié)果造成自主創(chuàng)新能力薄弱，開發(fā)經(jīng)費投入少；低端產(chǎn)能過剩、高端產(chǎn)能嚴(yán)重不足；行業(yè)的快速發(fā)展仍以過多的資源消耗為代價；粗放的發(fā)展方式導(dǎo)致生產(chǎn)效率和經(jīng)營效益偏低。

　　二、機械工業(yè)“十二五”發(fā)展思路

　　發(fā)展思路

　　按照“主攻高端、創(chuàng)新驅(qū)動、強化基礎(chǔ)、綠色為先”的總體要求，提高發(fā)展質(zhì)量和效益。加強自主創(chuàng)新，加快形成高水平的自主技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和品牌，提高自主創(chuàng)新對產(chǎn)業(yè)升級的支撐力。轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，由數(shù)量規(guī)模型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由中低端向中高端轉(zhuǎn)變；著力發(fā)展高端裝備、新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高端化、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。

　　機遇與挑戰(zhàn)

　　電力、石化、冶金等國民經(jīng)濟重點領(lǐng)域的重點建設(shè)和技術(shù)改造將帶來巨大需求。金融危機對全球現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)格局造成重大影響，加劇我國在高端裝備領(lǐng)域的競爭壓力。能源、資源和環(huán)境的約束更趨強化，生產(chǎn)模式向節(jié)能減排、綠色制造轉(zhuǎn)變，向依靠技術(shù)/管理創(chuàng)新和勞動者素質(zhì)提高實現(xiàn)增長�！案咝�、低污染、能回收、資源可重復(fù)利用” 置于優(yōu)先位置，走低碳經(jīng)濟和資源循環(huán)的新型工業(yè)化道路。

　　“十二五”期間，我國將大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。有關(guān)部門正在編制發(fā)展規(guī)劃。提出面向我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的迫切需求，把高端裝備制造業(yè)培育成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)我國裝備制造業(yè)由大到強的轉(zhuǎn)變。

具體體現(xiàn)在大力發(fā)展智能制造和綠色制造。做大做強航空裝備和衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，加快干線飛機研制；研發(fā)新型支線飛機，推進(jìn)支線飛機系列化產(chǎn)業(yè)化；大力發(fā)展通用飛機和直升機，構(gòu)建通用航空產(chǎn)業(yè)體系;開展航空發(fā)動機的研制生產(chǎn)；支持航空設(shè)備、航空維修和服務(wù)發(fā)展；提升航空產(chǎn)業(yè)專業(yè)化生產(chǎn)能力。加快發(fā)展海洋工程裝備，大力發(fā)展海洋油氣開發(fā)裝備，積極推動海洋風(fēng)能利用裝備、海水淡化和綜合利用裝備的產(chǎn)業(yè)化，穩(wěn)步推進(jìn)波浪能等海洋可再生能源利用裝備、海底金屬礦產(chǎn)等海洋礦產(chǎn)資源開發(fā)裝備的研發(fā)。加快提升海洋工程裝備的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和技術(shù)水平，擴大國際市場份額，完善產(chǎn)業(yè)鏈，增強自主發(fā)展能力。促進(jìn)衛(wèi)星發(fā)展及應(yīng)用，緊密圍繞國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重大需求，加強航天運輸系統(tǒng)、應(yīng)用衛(wèi)星系統(tǒng)、衛(wèi)星地面與應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)，推進(jìn)臨近空間資源開發(fā)，促進(jìn)衛(wèi)星在國土、農(nóng)業(yè)、水利、氣象、海洋、環(huán)保、通信廣播等行業(yè)部門以及區(qū)域發(fā)展中的應(yīng)用，構(gòu)建衛(wèi)星制造、發(fā)射服務(wù)、地面設(shè)備制造、運營服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。提升軌道交通裝備水平，依托國家高速重載鐵路建設(shè)和城市軌道交通工程建設(shè)，大力發(fā)展“高速、重載、節(jié)能、環(huán)保、安全”的先進(jìn)高速列車、重載列車、城際列車裝備及其運輸系統(tǒng)，建立健全研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、試驗驗證平臺和標(biāo)準(zhǔn)體系，大力開拓國際市場，使我國軌道交通裝備全面達(dá)到世界領(lǐng)先水平。提升智能制造裝備水平，圍繞先進(jìn)制造、交通、環(huán)保、能源與資源綜合利用等國民經(jīng)濟重點領(lǐng)域發(fā)展需要，重點推進(jìn)智能儀器儀表與控制系統(tǒng)、關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件、高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備和智能專用裝備的發(fā)展，實現(xiàn)生產(chǎn)過程自動化、智能化、精密化、綠色化，帶動裝備制造業(yè)整體技術(shù)水平的提升。

　　三、機械工業(yè)“十二五”重點任務(wù)

　　優(yōu)化調(diào)整結(jié)構(gòu)，大力推進(jìn)高端裝備自主化，突破關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件瓶頸約束，抑制產(chǎn)能盲目擴張，防止出現(xiàn)過度重復(fù)建設(shè)。增強自主創(chuàng)新，推進(jìn)產(chǎn)品數(shù)字化和企業(yè)信息化，推進(jìn)行業(yè)科技創(chuàng)新體系建設(shè)，加強行業(yè)基礎(chǔ)共性技術(shù)研究，推廣先進(jìn)質(zhì)量管理方法，完善產(chǎn)品先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)體系。發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展節(jié)能環(huán)保設(shè)備、高端裝備制造、新能源、新材料、新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；大力發(fā)展數(shù)控機床、關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件、新能源設(shè)備、海洋工程裝備、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備、現(xiàn)代制造服務(wù)和再制造等，成為新的增長點。擴大國際合作，積極引進(jìn)技術(shù)、人才和戰(zhàn)略合作者；大力擴大國際合作，充分利用境外資源和發(fā)展市場；擴大出口，提高出口產(chǎn)品技術(shù)含量、附加值和成套水平。促進(jìn)節(jié)能減排，推進(jìn)生產(chǎn)過程的節(jié)材、節(jié)電、節(jié)油、節(jié)煤，優(yōu)化傳統(tǒng)工藝，應(yīng)用綠色制造工藝，改造和使用節(jié)能型裝備，以實現(xiàn)生產(chǎn)過程能耗的最小化；提高產(chǎn)品的綠色化程度，降低產(chǎn)品使用過程中的能源消耗，為社會提供高效節(jié)能產(chǎn)品，促進(jìn)能源節(jié)約和高效利用。

　　四、機床工具行業(yè)“十二五”發(fā)展重點

　　機床主機，開發(fā)面向機床制造業(yè)的高精度工作母機；重點發(fā)展面向航空航天、船舶、發(fā)電設(shè)備制造業(yè)需要的重型、超重型數(shù)控機床、多軸聯(lián)動及復(fù)合加工機床、高速及高效加工機床、精密數(shù)控機床等。開發(fā)面向汽車關(guān)鍵零部件制造的高效、高可靠性、柔性自動化生產(chǎn)線等。

　　數(shù)控系統(tǒng)，重點開展高性能運動控制技術(shù)、伺服驅(qū)動技術(shù)、工藝應(yīng)用軟件、自動化編程等技術(shù)研究；開發(fā)高性能數(shù)控系統(tǒng)、緊湊性數(shù)控系統(tǒng)。功能部件，高速/高精度主軸單元、動力刀架、刀庫及高速換刀機構(gòu)、高速/高精度數(shù)控轉(zhuǎn)臺及復(fù)合擺角銑頭、高速/精密/重載滾珠絲杠及直線導(dǎo)軌等。刀具及磨具，重點開發(fā)面向航空航天、汽車、船舶、能源裝備、軌道交通等重要領(lǐng)域急需的高速/高效/刀具及工具系統(tǒng)；開展砂輪制造技術(shù)、磨料制備技術(shù)、砂輪修整技術(shù)研究，開發(fā)高速、重載、精密磨具及超硬磨料磨具。

　　五、磨料磨具行業(yè)發(fā)展機遇與對策

　　發(fā)展機遇

　　磨料磨具作為“牙齒”，是機床的重要組成部分。機械零件的加工精度、粗糙度與表面質(zhì)量往往要以磨削加工為最終加工才能達(dá)到。傳統(tǒng)磨具難以滿足零件材料去除率高、負(fù)荷重、磨削熱生成多及表面質(zhì)量的工作狀況的高要求，導(dǎo)致加工質(zhì)量穩(wěn)定性差、砂輪修整頻繁，材料去除率低，加工成本高。通過提高磨削進(jìn)給速度，增加單位時間的金屬去除率，并實現(xiàn)在超高速區(qū)進(jìn)行高速磨削，從而大幅度減少磨削工時，使磨除率有較大提高，在獲得零件較高加工精度的同時實現(xiàn)較高的金屬切除率。高速高效磨削成為發(fā)展方向。

　　1、現(xiàn)狀

　　我國現(xiàn)有磨料磨具生產(chǎn)企業(yè)2000多家；工業(yè)總產(chǎn)值超過600億元。預(yù)計到2015年，中國、印度、俄羅斯將成為磨料磨具產(chǎn)品銷售增長最大的市場。中國將超過美國成為世界最大的磨料磨具生產(chǎn)國。

2、存在的差距

　　高端產(chǎn)品不能滿足市場需求，90%依靠進(jìn)口；低檔通用產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性過剩，引發(fā)積存、拖欠貨款和價格戰(zhàn)。全行業(yè)產(chǎn)能達(dá)到較大規(guī)模，但實際生產(chǎn)較分散；產(chǎn)能過剩，低效率的消耗著大量的資源和能源，經(jīng)濟效益不高。自主研發(fā)能力薄弱，缺乏各類高素質(zhì)人才；新品設(shè)計研發(fā)、制造工藝和裝備等與國外先進(jìn)水平有大的差距。產(chǎn)品品種少，技術(shù)含量低，質(zhì)量不穩(wěn)定；缺少有一定國際影響力的名牌產(chǎn)品，難以走向國外與跨國公司抗衡。企業(yè)規(guī)模結(jié)構(gòu)不合理。大型企業(yè)大而不強，產(chǎn)業(yè)帶動作用不明顯；小型企業(yè)散而不專，相互間協(xié)作能力差，競爭力低。

　　3、技術(shù)發(fā)展趨勢

　　高速、超高速化，加工凸輪軸、曲軸的CBN砂輪使用速度達(dá)到160m/s，最高達(dá)到200m/s。高
化，大幅度提高砂輪的磨削能力，滿足大余量的磨削加工。精密化,砂輪的制造精度達(dá)微米級，滿足高速下的動平衡要求以及用戶的精密加工要求。專用化,為獲得最佳的綜合使用性能，針對不同的加工材質(zhì)及加工要求，設(shè)計制造針對性強的專用砂輪。超硬化,由于超硬砂輪的綜合優(yōu)勢明顯，國外加工發(fā)動機關(guān)鍵零部件的磨具向金剛石或CBN等超硬磨具發(fā)展。成套服務(wù)化。磨具制造商在向用戶提供產(chǎn)品時，還為用戶提供成套解決技術(shù)方案。

　　4、重點任務(wù)

　　開發(fā)汽車工業(yè)用高速高效精密磨具,汽車發(fā)動機及變速箱的關(guān)鍵零部件以及轉(zhuǎn)向器加工需用的各類高速高效精密磨具，包括曲軸成組砂輪、超硬材料絎磨油石、陶瓷微晶剛玉砂輪等70%依賴進(jìn)口。開發(fā)系列高效精密磨具、磨削工藝數(shù)據(jù)庫、砂輪修整技術(shù)與修整設(shè)備、高速砂輪安全設(shè)計與檢測技術(shù)、高速磨削過程冷卻方法與裝置，提供/整體技術(shù)解決方案。使加工效率提高50%，加工成本降低10-30%。

　　開發(fā)航空航天高效精密磨具,鈦合金、高溫合金、碳纖維復(fù)合材料以及耐摩或耐高溫陶瓷涂層等難加工材料在航空航天的應(yīng)用越來越廣泛。航空航天的關(guān)鍵部件中和重要零件與結(jié)構(gòu)件，其形狀結(jié)構(gòu)各異，型面復(fù)雜，異型截面與自由曲面多，加工精度、表面粗糙度與表面質(zhì)量要求高。難加工材料在磨削加工中由于磨削力大，磨削溫度高，易造成較大殘余拉應(yīng)力，表面粗糙度差，砂輪壽命低，直接影響零件加工精度、表面完整性、加工效率；研制航空發(fā)動機的關(guān)鍵零件關(guān)鍵工序成套磨具。

　　急需重點開發(fā)產(chǎn)品，磨齒機精密/高效砂輪（蝸桿砂輪）、葉片榫頭成形磨削砂輪、葉片精密磨削砂輪及拋光砂帶、曲軸成組砂輪及高速CBN砂輪、凸輪軸高速CBN砂輪、噴油咀小孔絎磨油石、重負(fù)荷磨削用陶瓷微晶剛玉砂輪、工具磨砂輪、硅片雙端面研磨/拋光磨具、光學(xué)玻璃拋磨砂輪、高鐵路軌修磨砂輪、高效精密涂附磨具、超硬砂輪激光修整器。

　　發(fā)展對策

　　調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，抑制低水平產(chǎn)品的產(chǎn)能，優(yōu)化出口結(jié)構(gòu)；調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，積極發(fā)展高速/高效/精密磨具及新型磨料；加大研發(fā)投入，建立研發(fā)機構(gòu)或開發(fā)試驗條件；加速人才培養(yǎng)，提升創(chuàng)新能力；實施品牌戰(zhàn)略，積極采用國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步；加強技術(shù)改造，推進(jìn)清潔生產(chǎn)，促進(jìn)節(jié)能減排。

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機械工業(yè)十二五發(fā)展思路及重點任務(wù)分析