黃金價格在因中東緊張局勢創(chuàng)2個月新高后回落了2%，銅價也由于墨西哥結(jié)束了為期6周的罷工而回落3%。在周一的交易伊始石油價格仍舊上漲，但是在人們意識到中東危機不會蔓延到黎巴嫩以外后，石油價格以下跌收市。

　　現(xiàn)在的問題是，石油價格還會繼續(xù)下跌嗎？

　　雖然我還不能給出確切的答案，但是我們看到了能源產(chǎn)業(yè)令人擔憂的發(fā)展現(xiàn)狀。最近，市場上有相對更多的原油供應(yīng)，但是石油價格似乎沒有相應(yīng)的下降。由此看來，似乎石油的超額供給并未能控制石油的價格。

　　其實，現(xiàn)在需要的是更多的生產(chǎn)汽油以及其他石油產(chǎn)品的能力。現(xiàn)在短缺的是汽油的生產(chǎn)能力，例如在美國，上周汽油價格每升上漲2美分，這已經(jīng)超過了去年9月份“卡特里娜”颶風(fēng)對汽油供應(yīng)沖擊時的價格，創(chuàng)出歷史新高。

　　當然，人們對政治的憂慮也會影響石油價格，尤其是來自中東的危機。

　　其實，石油的煉化能力才是問題所在，所以現(xiàn)在真正需要的是在煉化廠方面新的投資。但是，這需要時間和大量的資金。

　　國際能源署(IEA)認為在2010~2011年一波新的項目完成之前，市場上將不會出現(xiàn)新的煉化廠。

　　以上種種意味著，只要世界經(jīng)濟持續(xù)走強，那么石油價格的高波動性就會持續(xù)下去。而如果美國經(jīng)濟增長不減速，汽油價格仍會居高不下。

　　同時我要指出，如果想看汽油價格為何能成為能源行業(yè)的先行指標，最好的觀察對象就是所謂的“裂解價差”(crackspread)。這個變量是汽油價格與原油價格的差值。當汽油價格相對于原油價格上漲時，提煉石油的利潤就會增加，也就是“裂解價差”將上漲。而這也給了原油價格更多的上漲空間。

　　在近三年中，“裂解價差”在最近顯示了非常強勁的上升趨勢(去年的那個跳躍是由于“卡特里娜”颶風(fēng)造成的)，似乎上升趨勢已經(jīng)形成了。

第一財經(jīng)日報

成品油定價機制改革在即

    中國社會科學(xué)院近日發(fā)布的2006年能源藍皮書《中國能源發(fā)展報告（2006）》指出，隨著國內(nèi)、國際成品油價格的浮動，原有的定價機制已經(jīng)無法兼顧到各方利益，也難維持油價的基本穩(wěn)定，尋求新的更為合理的方案已成定局。

    自1998年以來，我國成品油定價機制經(jīng)歷了3次改革。藍皮書主編、中國社科院博士崔民選認為，自2003年國際油價一路飆升后，現(xiàn)有成品油定價機制的實現(xiàn)基礎(chǔ)已經(jīng)被摧毀，并呈現(xiàn)出難以適應(yīng)的疲態(tài)。例如，國際油價的高位運行、頻繁波動使成品油價格剛性愈加強烈，只漲不落的矛盾突出。定價機制易于導(dǎo)致油價倒掛，特別使石油加工業(yè)虧損嚴重，產(chǎn)量上不去，石油零售企業(yè)出現(xiàn)油源短缺現(xiàn)象�，F(xiàn)行的定價機制容易激發(fā)囤油欲望，助長石油流通體制中的投機現(xiàn)象等。

　　從2006年12月1日起，中國成品油批發(fā)市場將全面開放，外資公司可在中國建造油庫、碼頭和銷售網(wǎng)絡(luò)，銷售自己生產(chǎn)的成品油。因此，2006年勢必成為中國成品油定價機制的改革之年，否則國內(nèi)國際原油價格的差異和國內(nèi)原油價格調(diào)整的滯后性必將引起大規(guī)模的投機行為，導(dǎo)致國內(nèi)石油資源的流失。

　　有關(guān)專家分析，中國成品油價格的形成因素主要是進口原油的到岸價、煉油廠的出廠價、經(jīng)銷中的批發(fā)價或調(diào)撥價和最終的零售價。其中，到岸價是完全由國際市場決定的，政府很難管制，其余的都可以控制住。那么就有兩種可能：一種是只管出廠價，批發(fā)、調(diào)撥、零售價格完全放開；二是政府只管零售價，在國際、國內(nèi)批發(fā)價一定浮動范圍內(nèi)零售價不變。

　　藍皮書編著者認為，要想最終解決成品油的市場化定價問題，必須經(jīng)過以下幾步：首先是改革成品油的價格形成機制，比如解決從滯后油價向?qū)崟r油價轉(zhuǎn)變等現(xiàn)實問題；其次是放開批發(fā)環(huán)節(jié)，在對外開放之前先對內(nèi)開放，改變由兩大集團公司集中批發(fā)的現(xiàn)狀；逐步放松對油源的控制，在石油進口環(huán)節(jié)真正實現(xiàn)競爭；最后，配套進行成品油市場準入、油源和市場監(jiān)管等環(huán)節(jié)的改革。只有綜合進行石油體制改革，才能促使成品油市場化定價機制的形成。