首先，隨著貨代市場(chǎng)的全面開(kāi)放，大型跨國(guó)貨代企業(yè)將大舉進(jìn)入中國(guó)大陸。這些大型跨國(guó)貨代往往擁有國(guó)外大量的貨源，有的貨代背后甚至就是大貿(mào)易商。如德國(guó)德迅物流公司目前一個(gè)月的箱量就有2萬(wàn)多TEU，由于操作成本原因，其在貨運(yùn)方面需要委托其他貨代公司來(lái)操作。委托誰(shuí)？就會(huì)有選擇，當(dāng)然要選那些素質(zhì)高、服務(wù)好的貨代或物流公司。因此，抓住機(jī)遇，與大型跨國(guó)公司開(kāi)展合資合作，做好貨代、物流配套服務(wù)，是國(guó)內(nèi)貨代和物流市場(chǎng)今后的一大趨勢(shì)。發(fā)揮低成本、高效率優(yōu)勢(shì)，關(guān)鍵在于提升服務(wù)能級(jí)和素質(zhì)，如信息化水平，這也是傳統(tǒng)貨代和物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要步驟。

　　其次，抓住“世界制造工廠”在中國(guó)大陸形成、發(fā)展的有利時(shí)機(jī)，以成套設(shè)備項(xiàng)目為主導(dǎo)的物流服務(wù)將成為明年及今后市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。現(xiàn)在大型成套設(shè)備出口較多，許多發(fā)展中國(guó)家向中國(guó)訂購(gòu)后，從出廠、運(yùn)輸?shù)桨惭b都要求物流企業(yè)來(lái)完成。因此，綜合物流中對(duì)供應(yīng)鏈管理要求很高。從物流企業(yè)來(lái)看，一是要加強(qiáng)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)，貨主選擇物流企業(yè)主要是看你能提供哪些服務(wù)，如IT信息共享功能；二是提高管理素質(zhì)，從貨物出廠、集卡運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)堆存到門(mén)到門(mén)等整個(gè)供應(yīng)鏈管理真正到位。這些都是參與競(jìng)爭(zhēng)、贏得市場(chǎng)一席之地的重要因素，也是提升行業(yè)服務(wù)水平和競(jìng)爭(zhēng)能力的關(guān)鍵。

　　第三，從2006年市場(chǎng)趨勢(shì)看，進(jìn)出口貿(mào)易將繼續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。這對(duì)航運(yùn)、貨代或物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，都是利好的。但抓住機(jī)遇、乘勢(shì)而上，關(guān)鍵是練好內(nèi)功。作為年貿(mào)易額達(dá)4億多的大型進(jìn)出口企業(yè)，近年來(lái)，東方國(guó)際集團(tuán)以貿(mào)易為依托，整合貨代和物流資源，已形成擁有貿(mào)易和物流一體化的綜合性企業(yè)。

    今年將以打造供應(yīng)鏈和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)大平臺(tái)為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易和物流兩大板塊的互動(dòng)。在以進(jìn)出口貿(mào)易增長(zhǎng)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，積極拓展第一方物流和第三方物流。做強(qiáng)物流的核心是以IT技術(shù)為主導(dǎo)來(lái)提升供應(yīng)鏈管理水平。去年，東方國(guó)際物流投資建立了公共訂艙平臺(tái)，目前已有32家企業(yè)在平臺(tái)上進(jìn)行交易，月交易量達(dá)4000多箱。在此基礎(chǔ)上，2006年將進(jìn)一步完善、做大平臺(tái)，同時(shí)，將運(yùn)用IT技術(shù)開(kāi)發(fā)倉(cāng)儲(chǔ)、集卡運(yùn)輸、通關(guān)服務(wù)系統(tǒng)，這些系統(tǒng)建成后，將集成為一體，充實(shí)到大平臺(tái)，從而提升服務(wù)能級(jí)。

　　最后，楊副會(huì)長(zhǎng)告誡說(shuō)：貨代、物流企業(yè)應(yīng)為客戶提供更快、更好的物流服務(wù)，以“服務(wù)”提高競(jìng)爭(zhēng)力而不應(yīng)該靠“壓價(jià)”來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。