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國際航空運輸增速驟降
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-7-7
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- 中研網(wǎng)訊：
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與國內(nèi)民航業(yè)客運下降、貨運上升不同，國際航空運輸協(xié)會(IATA)最近公布的5月份數(shù)據(jù)顯示，國際航空運輸在客運量增長為6%的同時，貨運增長顯著下降至1.3%。
國際航協(xié)認為引起航空運輸增長放緩的最大原因是，亞洲航空貨運量縮水0.5%，而上述縮水的產(chǎn)生當(dāng)歸咎于中國的地震和日本經(jīng)濟的滑坡。
美元的疲軟，給美國航空公司帶來了一定優(yōu)勢，因此在跨太平洋市場上，亞洲航空公司與美國航空公司相爭，實力不足。
客運下降幅度略好于預(yù)期
5月份，國際客運量增長了6%，與2007年全年7.4%的增長相比有所放緩，但鑒于處在經(jīng)濟低迷時期，該增長率仍比預(yù)期的要強勢。
由于美歐天空開放政策的影響，美國將27.2億可用座位公里由國內(nèi)航線轉(zhuǎn)至國際航線，因此北美航空公司的國際運力增長了8.2%，而國內(nèi)運力卻降低了3.3%。
四川地震和經(jīng)濟可能放緩，使得5月間中國國內(nèi)航空旅行市場顯著走低。
拉丁美洲航空公司繼續(xù)保持高增長狀態(tài)，增幅達13.6%。國際航協(xié)有關(guān)人士表示，該現(xiàn)象反映了當(dāng)?shù)厣唐方灰渍辛ν苿咏?jīng)濟增長。
使用中東機場作為中轉(zhuǎn)站的起始區(qū)域經(jīng)濟增長放緩，因此，縱使中東航空公司的客運量增長了12.8%，但仍然低于2007年實現(xiàn)的全年18.1%的增長率。
非洲航空公司的運量和運力的進一步降低，反映出在油價高昂且持續(xù)上升的局勢下，市場份額正遭受損失，無盈利運力正在縮減。
和前三個月的趨勢相反，由于飆高的油價致使運力縮減和舊式飛機的淘汰，5月的客座率小幅上升至74.3%。
國際航協(xié)理事長比西尼亞尼表示：“高昂的油價將重塑航空業(yè)。5月間交通流量發(fā)生的重要轉(zhuǎn)變即可以反映這一點�！�
高油價挫傷航空貨運
國際航協(xié)的報告指出，航空貨運方面，由于美國航空公司將運力由國內(nèi)航線轉(zhuǎn)至國際航線，北美貨運量因此增長了4.6%。
雖然美歐開放天空協(xié)議也給歐洲帶來新的良機，但歐洲的航空貨運增長卻呈現(xiàn)放緩勢態(tài)，增長率僅為1.4%。國際航協(xié)專家指出，歐元的堅挺，正在破壞歐洲出口和歐洲空中貨運業(yè)務(wù)的競爭力。
此外，拉丁美洲的貨運量縮水13.2%。行業(yè)順勢進行結(jié)構(gòu)重整，用貨運力有限的窄體飛機代替退役的寬體飛機。
由于行業(yè)重整縮減了運力，在過去的12個月中，非洲有11個月處于航空貨運縮水狀態(tài)，其中5月份縮水了6.5%。
唯獨中東航空公司的貨運量呈現(xiàn)10.7%的增長，這得益于其以燃油為依托的經(jīng)濟增長。 - ■ 與【國際航空運輸增速驟降】相關(guān)新聞
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