通貨膨脹的陰云繼續(xù)籠罩整個(gè)越南。在河內(nèi)，一碗米粉的價(jià)格已經(jīng)漲到12000越南盾(約合人民幣5元)，在去年，這樣的價(jià)格足夠買兩碗。
   
    吃完米粉，阿良慢悠悠地溜達(dá)到自己的汽車經(jīng)銷店。“反正太早過去開門也沒啥生意。看車的人也越來越少了。”面對(duì)連續(xù)數(shù)月這樣的局面，他的心情已經(jīng)慢慢恢復(fù)平靜，取而代之的，更多是無奈和等待。
   
    危機(jī)來了
   
    “從天堂到地獄”，有人這樣評(píng)價(jià)如今的越南經(jīng)濟(jì)局勢(shì)。雖然過于夸張，但不可否認(rèn)的是，越南經(jīng)濟(jì)正面臨上世紀(jì)80年代末經(jīng)濟(jì)改革以來最困難的時(shí)期。因此，越南政府也將今年的GDP增長速度調(diào)至7%，低于去年的8.5%。
   
    在過去10年內(nèi)，越南的經(jīng)濟(jì)增長率一直保持在7.5%的高水平之上，堪稱亞洲發(fā)展最快的國家之一。但是，進(jìn)入今年，越南的多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)逐步亮起紅燈。通貨膨脹、股市暴跌、貨幣貶值，越南經(jīng)濟(jì)玩起了“高臺(tái)跳水”。
   
    越南的經(jīng)濟(jì)波動(dòng)，體現(xiàn)最明顯的就是股市。進(jìn)入6月，越南股市連續(xù)20多個(gè)交易日走陰下跌，整個(gè)股市已經(jīng)縮水了50%以上，不少股民短短幾天之內(nèi)就由富翁變?yōu)椤鞍锥　薄?BR>   
    貨幣貶值影響越南百姓日常生活，某些企業(yè)更是痛苦不堪。一家生產(chǎn)農(nóng)用小功率發(fā)動(dòng)機(jī)的工廠，從中國進(jìn)口散件組裝，產(chǎn)品全部銷往越南中部市場(chǎng)。以美元計(jì)價(jià)的原材料和以越南盾計(jì)價(jià)的成品，讓工廠在越南盾不斷貶值的風(fēng)潮中面臨生死存亡的考驗(yàn)。
   
    車市低迷
   
    與去年車市的火熱相比，如今的蕭條也讓汽車經(jīng)銷店老板阿良感慨不已。
   
    6月以來，越南政府不斷給出“猛藥”，推出一系列宏觀調(diào)控政策。首當(dāng)其沖的就是調(diào)高利率。如今，銀行的存款利率已經(jīng)高懸在18.6%，貸款利率加手續(xù)費(fèi)已經(jīng)高達(dá)24%。如此驚人的數(shù)字，必然對(duì)種種消費(fèi)起到遏制作用。阿良的數(shù)十個(gè)潛在訂單，就是在此時(shí)不翼而飛。
   
    據(jù)越南汽車制造協(xié)會(huì)(VAMA)的報(bào)告，5月，由16家制造商參加的這個(gè)協(xié)會(huì)，僅售出1.15萬輛汽車。比4月減少了2000輛。除了價(jià)格上漲的因素，車輛注冊(cè)稅的提高以及對(duì)汽車征收奢侈品稅的傳言，都嚴(yán)重打擊了當(dāng)?shù)仄�車消費(fèi)的積極性。
   
    日子過得較慘的，就是像阿良這樣的進(jìn)口車經(jīng)銷商。但是，本土汽車企業(yè)也好不到哪兒去。因?yàn)檎�府�?duì)汽車零部件進(jìn)口稅率的不斷提高，已經(jīng)讓它們的生產(chǎn)成本壓力越來越重，但卻難以從車市中獲得消化。今年4月以來，越南政府已經(jīng)連續(xù)3次上調(diào)汽車零部件進(jìn)口稅率，諸如車輪、制動(dòng)系統(tǒng)零部件等已經(jīng)逐步由3%提高到15%。分析人士認(rèn)為，汽車零部件進(jìn)口稅率上調(diào)，將會(huì)導(dǎo)致越南國內(nèi)汽車價(jià)格繼續(xù)上漲。對(duì)于很多面臨巨大生活壓力的越南普通消費(fèi)者來說，放棄購車是不二選擇。
   
    投資信心減退
   
    盡管越南政府曾試圖發(fā)展本地產(chǎn)業(yè)，但市場(chǎng)始終因?yàn)槿狈�技術(shù)實(shí)力與商業(yè)智慧而止步不前。政府多年來也一直在嘗試以高關(guān)稅形式保護(hù)本土企業(yè)，但直到現(xiàn)在，越南本土汽車廠商仍是依靠組裝度日。大多數(shù)當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)都是通過越南出土地和勞工、外資出資金與技術(shù)的方式聯(lián)營而成。
   
    那么，如今市場(chǎng)的低迷是否讓那些外國投資者喪失熱情呢？答案卻是否定的。
   
    7月，福特公司在河內(nèi)的一家新廠已經(jīng)開工。福特駐越南首席代表邁克爾?皮斯熱情洋溢地表達(dá)了對(duì)這塊土地的希望：“越南經(jīng)濟(jì)下半年仍會(huì)有所放緩，因此為了防止因銷量驟然下滑出現(xiàn)庫存積壓現(xiàn)象，工廠對(duì)產(chǎn)能也會(huì)有所限制。但是，我們?nèi)匀粚?duì)越南經(jīng)濟(jì)的未來充滿信心�！�
   
    持有同樣想法的不止福特一家。很多外商表示，他們相信越南的經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩只是短期現(xiàn)象。中國長城汽車東南亞市場(chǎng)部經(jīng)理葛廣喜也表示，目前越南的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)以及車市的不景氣對(duì)其業(yè)務(wù)拓展有一定影響，但應(yīng)該不會(huì)持續(xù)太久。對(duì)于企業(yè)來說，絕不會(huì)放棄這塊市場(chǎng)，只是需要增強(qiáng)自身防范風(fēng)險(xiǎn)的能力。    

    看來，越南市場(chǎng)的魅力并沒有因經(jīng)濟(jì)危機(jī)而灰飛煙滅。就像阿良所說，“明天太陽仍舊照常升起，我們需要的，就是耐心和信心。”

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