國內(nèi)方面，秦皇島港存繼續(xù)上升，動力煤價格繼續(xù)大幅下跌，且跌幅接近或達到10%。同時，廣州港內(nèi)貿(mào)煤價格隨之大幅下跌。應該說，動力煤價格的普跌形勢已經(jīng)形成，而山西部分地區(qū)5500 大卡動力煤價格跌至500元/噸以下，則預示著國內(nèi)動力煤價格將繼續(xù)下滑。

    煉焦煤方面，山西部分地區(qū)價格繼續(xù)下跌，而山東氣煤、氣肥煤，以及江西萍鄉(xiāng)焦煤價格大幅補跌；尤其是河北唐山開灤煉焦煤各煤種價格大跌525 元/噸。上周末，我國焦煤龍頭山西焦煤集團及上市公司西山煤電均大幅調(diào)低了焦煤合同價格，跌幅也達到500 元/噸。顯然，高級別焦煤價格的下跌將使得以煉焦煤為主的煤炭類上市公司的4 季度業(yè)績受到較大影響，而其2009 年的業(yè)績也將大幅下降。雖說我國近期出臺的基建政策對鋼鐵市場具有良好的拉動作用，然而，我們不能指望2009年的焦煤需求能在2008 年的基礎上繼續(xù)增長。

    焦炭方面，雖然價格止跌企穩(wěn)，基本穩(wěn)定于1300-1450元/噸之間，但上海等消費地焦炭價格仍高于生產(chǎn)地，這表示后市焦炭價格仍存在繼續(xù)下跌的空間。另外，有專家預測，即使山西焦炭企業(yè)賠上血本"限產(chǎn)保爐"，也僅能堅挺兩月，此間政府若無利好政策救企，全省一億噸焦炭產(chǎn)能企業(yè)將全軍覆沒，屆時銀行將拿出1000 余億替焦化企業(yè)信貸呆賬埋單。因此，焦炭產(chǎn)業(yè)形勢惡化的狀況可能超過了想象。

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