據(jù)法國海關(guān)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，去年法國外貿(mào)逆差高達５５６．５８億歐元，連續(xù)多年創(chuàng)歷史新高。與２００７年相比，法國去年外貿(mào)逆差擴大了１５０．９３億歐元，其中僅汽車行業(yè)的貿(mào)易逆差就“貢獻”了近三分之一。

    法國汽車對外貿(mào)易在２００４年曾一度達到階段性頂峰，當年汽車行業(yè)的貿(mào)易順差達到了１２３億歐元。此后法國汽車外貿(mào)狀況逐漸下滑，２００７年僅是略有順差，２００８年更是出現(xiàn)了４８億歐元的逆差。

    法國汽車行業(yè)外貿(mào)狀況不斷惡化有其結(jié)構(gòu)性的原因，那就是法國主要汽車制造商將生產(chǎn)任務(wù)不斷轉(zhuǎn)移到海外。數(shù)據(jù)顯示，標致、雷諾、雪鐵龍等法國品牌汽車，有三分之二是在法國本土以外的國家和地區(qū)生產(chǎn)的，如斯洛文尼亞、羅馬尼亞、捷克和土耳其等。在過去四年中，法國主要汽車制造商本土組裝量每年都下降１０％左右。

    這些法國車在國外生產(chǎn)、組裝后被重新進口到法國，從而極大地增加了法國汽車進口總額，進而導(dǎo)致了外貿(mào)逆差的出現(xiàn)。法國海關(guān)預(yù)計，由于法國汽車廠商不斷轉(zhuǎn)產(chǎn)海外，由此每年法國要多進口１１０億歐元的汽車及零配件。２００４年至２００７年，法國從東歐國家進口的組裝車數(shù)量增加了５６％，同時在２００８年法國向這些東歐國家的汽車出口則下降了７％。

    與美國汽車貿(mào)易不同，法國的汽車貿(mào)易逆差并非來自日本或韓國。法國對整個亞洲地區(qū)的汽車貿(mào)易逆差并不太大，逆差主要來自兩個歐盟鄰國——德國和西班牙�！。玻埃埃茨攴▏�同德國的汽車貿(mào)易逆差為５０億歐元，去年這一數(shù)字則擴大到８３億歐元。這主要是由于寶馬、奧迪、奔馳等德國名車在法國大獲成功，而法國車在德國市場上卻份額很少。法國對西班牙的汽車貿(mào)易從２００５年開始出現(xiàn)逆差，去年逆差擴大到３２億歐元。

• · 中國東盟雙邊貿(mào)易額保持快速增長
• · 預(yù)計未來幾周韓國可能放慢玉米進口
• · 2009年2月份貿(mào)美國易逆差降至9年多來最低點
• · 2009年泰國橡膠出口迄今為止好于預(yù)期水平
• · 全球貿(mào)易復(fù)蘇期待確實有效舉措
• · 2009年哥倫比亞原油出口收入將減少一半

• · 2009年首季我國汽車出口同比大降
• · 東莞近500家外貿(mào)企業(yè)欲結(jié)盟沃爾瑪
• · 2009年三月份大宗商品進口回暖明顯
• · 廣州檢驗檢疫局接連從進口大豆中檢出病毒
• · 2009年一季度紡織服裝出口額下降
• · 我國汽車出口同比驟降

• ·2009年2月宏觀經(jīng)濟景氣指數(shù)預(yù)警信號圖
• ·2009年2月宏觀經(jīng)濟景氣指數(shù)預(yù)警趨勢圖
• ·2009年2月宏觀經(jīng)濟景氣指數(shù)
• ·2009年2月消費者信心指數(shù)
• ·2009年2月商品零售價格分類指數(shù)
• ·2009年2月各地區(qū)居民消費價格指數(shù)