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中國工業(yè)車輛行業(yè)經過近20年高速的發(fā)展，使得整個行業(yè)蛋糕迅速膨脹，產業(yè)規(guī)模達到200億以上，

【出版日期】 2011年5月【報告頁碼】 350頁【圖表數量】 150個

《2011-2015年中國車載冰箱行業(yè)投資盈利預測及市場競爭力分析報告》根據中國車載冰箱行業(yè)

《2011-2015年中國四輪農用運輸車行業(yè)投資盈利預測及市場競爭力分析報告》根據中國四輪農

　　受日本大地震的影響，日本八大汽車廠商3月份總產量僅為45萬輛，與去年同期(91萬輛)相比，產量驟降一半。

　　自11日日本發(fā)生里氏9級大地震以來，日本汽車生產鏈遭到毀滅性打擊，各汽車廠商零件供應不足，日本國內的汽車生產陷入癱瘓。從11日至25日的兩周內，八大汽車廠商共減產約35.66萬輛。

　　具體而言，豐田汽車位于宮城縣災區(qū)的Central汽車工廠，及東北地區(qū)的生產承包工廠全部受災，兩周內豐田汽車減產約14萬輛。24日，豐田汽車雖然表示將重開普銳斯等三款暢銷車型的生產，并聲稱4月11日之前，力爭全面恢復生產，但市場分析認為，豐田離真正意義上的全面恢復生產仍有待時日。

　　此外，本田汽車位于櫪木縣災區(qū)的生產據點受災，在11日至25日的兩周內，共減產約3.3萬輛。而受零部件供應不足的影響，本田日前已宣布，櫪木制作所之外的兩家工廠，也只能勉強維持生產至4月3日。

　　另外，日產汽車約減產4.2萬輛，鈴木減產3.2萬輛，馬自達汽車3.1萬輛，三菱汽車減產1.5萬輛，大發(fā)工業(yè)減產2.7萬輛，富士重工業(yè)減產2.3萬輛。

　　日本八大汽車廠商是指豐田、本田、日產、鈴木、馬自達、三菱、大發(fā)工業(yè)和富士重工。2010年，此八大汽車廠商在日本國內的汽車生產總量為922萬輛，平均每月產量為75萬至80萬輛左右。

　　此前，日本經團聯(lián)會長米倉弘昌憂心重重地呼吁：“政府必須加快震后重建步伐，否則會日本汽車廠商將不得不把更多的生產據點轉移至海外，日本國內生產會更加空洞化，國內經濟復興將難以實現(xiàn)�！�

　　但截止目前，各汽車廠商恢復生產仍不透明，基本上仍處于停業(yè)狀態(tài)，市場預估日本國內的汽車減產仍將在所難免。而每停產一天，日本汽車廠商約承受1.5億美元的損失，這對“召回門”頻發(fā)的日本汽車業(yè)來說，無疑是雪上加霜。

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