都說范敏是個低調(diào)、溫和的人，但他卻有一個樸素又不失霸氣的目標(biāo)：“把攜程做成百年老店�！�

    十年前，范敏與時任德意志銀行高管的沈南鵬、甲骨文中國區(qū)咨詢總監(jiān)梁建章、創(chuàng)辦過許多高科技企業(yè)的季琦一起創(chuàng)立了攜程網(wǎng)，當(dāng)時四人分工明確：梁負(fù)責(zé)公司戰(zhàn)略確定和管理、沈負(fù)責(zé)融資、季負(fù)責(zé)技術(shù)，而范則負(fù)責(zé)具體業(yè)務(wù)以及市場�？梢哉f先進(jìn)的業(yè)務(wù)模式、完美的團隊組合，成就了家喻戶曉的攜程旅行網(wǎng)�，F(xiàn)在，作為行業(yè)領(lǐng)頭羊的“攜程”已實現(xiàn)了酒店預(yù)訂、機票預(yù)訂、度假預(yù)訂和商旅管理四大核心業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展，占據(jù)著在線旅游市場50%以上的份額。

    但對于攜程而言，那段“激情燃燒的歲月”似乎已經(jīng)成為過去。沈南鵬曾毫不掩飾地說，“攜程再晚一兩年就很不一樣了”。十年前共同創(chuàng)業(yè)的元老已有三位選擇淡出，這是否意味著，攜程迎來一個更刺激的舞臺？

    挑戰(zhàn)中前行

    “攜程進(jìn)入了成立以來的‘第二程’�！痹诠�司內(nèi)部會議上，范敏不止一次地強調(diào)。2009年是攜程網(wǎng)創(chuàng)辦十周年，但攜程沒有太多精力去理會這個重要節(jié)日。

    這可能也是范敏擔(dān)任攜程CEO兩年以來最辛苦的日子。金融風(fēng)暴下，在線旅行社正迎來一場新的圍追堵截，這個夢幻組合創(chuàng)立的神話也遭遇現(xiàn)實的挑戰(zhàn)。不過，攜程的2008年年報顯示，如果不計股權(quán)獎勵支出(不按照美國通用會計準(zhǔn)則)，運營利潤比2007年仍然增長了20%。

    對于這一業(yè)績，范敏的第一反應(yīng)是“來之不易”。上個月，攜程網(wǎng)召開分析師電話會議，范敏在會議上表示，攜程第一季度會加強成本結(jié)構(gòu)監(jiān)管，凍結(jié)人員招聘，同時控制營銷渠道的費用。攜程董事長梁建章也表示，攜程感到未來幾個季度將面臨很多挑戰(zhàn)。

    攜程網(wǎng)對2009年預(yù)期增長僅為5%-10%。攜程CFO孫潔解釋預(yù)期保守的原因：第一是季節(jié)性疲軟，第二是目前所獲信息有限，就目前來看機票價格可能下降10%-15%，酒店入住率可能比較低。

    實際上，除了大環(huán)境因素影響外，攜程業(yè)績的下滑還與新商業(yè)模式的興起有關(guān)。現(xiàn)在，在線旅游市場進(jìn)一步細(xì)分，一些垂直搜索網(wǎng)站也試圖與攜程競爭。與攜程靠收取傭金不同，旅游搜索引擎通過技術(shù)手段將數(shù)百家機票提供商網(wǎng)站的機票價格信息呈現(xiàn)給用戶，為消費者提供一站式服務(wù)，讓他們自己做出選擇。

    范敏說：很多中小機票代理商在垂直搜索引擎上博眼球的招數(shù)，不過是將機票價格比大型代理機構(gòu)降低一二十元，但是因為服務(wù)差，很容易流失客戶。一家垂直搜索網(wǎng)站高調(diào)地宣稱：2009年該公司的機票成交量有望首次超過攜程。但是，在攜程看來，它還不是其競爭對手�！捌鋵嵵�前有好幾個知名的網(wǎng)站也說過這樣的話，但結(jié)果并沒有超過，攜程發(fā)展了十年，要超過也不是那么容易的事�！睂τ谶@些挑釁，范敏已經(jīng)習(xí)以為常。

    盟友的“沖動”

    攜程的另一挑戰(zhàn)則來自于長期的合作盟友——航空公司和連鎖酒店。要知道，攜程的商業(yè)模式是，一邊發(fā)展龐大的會員卡客戶群體，一邊向酒店和航空公司獲取更低的折扣，交易完成后賺取傭金。而越來越多的酒店和航空公司，壓抑不住“直銷”的沖動。

    其實，攜程面臨的問題，也是旅游網(wǎng)站碰到的共同問題。隨著品牌意識和客戶管理需求的推動，航空公司也逐漸呈現(xiàn)出“去中介化”的趨勢。近年來，航空公司正試圖不斷增加直銷比例，來分食在線旅行社的市場。其間，鏈條各方相互牽制、相互博弈的關(guān)系頗為微妙。以國航為例，其直銷的途徑有網(wǎng)站、柜臺、呼叫臺等，目前通過直銷出機票的比例為5.5%，但到2011年“希望提升到20%”。

    其實，無論是機票或酒店預(yù)訂，在線旅行社和航空公司、酒店的博弈都將持續(xù)。這似乎也印證了范敏的一句話：在線旅行服務(wù)行業(yè)發(fā)展到今天，回歸管理和營銷層面的競爭是必然趨勢。

    于是，度假業(yè)務(wù)和商旅業(yè)務(wù)便成為了最值得被重視的板塊，度假產(chǎn)品被攜程稱為“戰(zhàn)略級種子業(yè)務(wù)”，一度停滯的攜程網(wǎng)商旅管理業(yè)務(wù)也“復(fù)活”了。

    2007年10月，攜程網(wǎng)與索尼中國簽訂了協(xié)議，為這家日本企業(yè)的在華機構(gòu)提供商旅管理服務(wù)。此外，在攜程商旅管理客戶中，愛立信、可口可樂等跨國企業(yè)也成為了攜程的大客戶。

    但在目前攜程商旅管理的超過300家客戶中，70%為外資企業(yè)，僅有30%來自國內(nèi)企業(yè)，以李寧和寶鋼這樣的管理正規(guī)化的企業(yè)為主。作為主要群體的國內(nèi)企業(yè)，對這個從國外來的“舶來品”還很陌生。

    顯然，比起發(fā)達(dá)國家過百年的企業(yè)發(fā)展史，創(chuàng)辦十年的攜程還是“后生”�！暗�是我敢肯定，我們是值得期待的‘后生’”。范敏自信地說，隨著觀念的轉(zhuǎn)變，差旅管理的市場會日漸成熟，也將會得到更多中國企業(yè)的認(rèn)同。

    做百年企業(yè)

    在突圍的道路上，攜程還遭遇過一次次質(zhì)疑聲。2008年7月，由攜程國際投資籌劃一年之久的“星程酒店聯(lián)盟”宣布成立，而攜程國際也正是攜程旅行網(wǎng)的投資方。星程通過與部分單體二星、三星酒店合作，為加盟酒店提供品牌共享、營銷支持、服務(wù)品質(zhì)監(jiān)控，并統(tǒng)一通過攜程網(wǎng)等渠道推廣。

    也就是星程的這種性質(zhì)或說與攜程的“關(guān)系”，讓一直以來以“公平的第三方服務(wù)平臺”身份出現(xiàn)的攜程處于爭議的境地。

    “聯(lián)盟并不針對攜程的任何一家合作酒店�！狈睹艚忉屨f，“舉一個很簡單的道理吧，我們會為了30家酒店而站在7000家酒店的對立面嗎？星程酒店在日常運營、財務(wù)結(jié)算等方面也是保持獨立，當(dāng)星程酒店需要使用攜程的渠道和資源時，同樣需要支付相關(guān)的費用，這和與攜程展開合作的7000多家酒店并沒有任何差異�！痹诜睹艨磥恚�開設(shè)這個聯(lián)盟的目的只是為了搶占這塊空白市場。攜程還是會堅定地按照運營模式來推廣酒店，按照不同等級，選擇品質(zhì)好的酒店進(jìn)行重點推廣。

    不管怎樣，攜程涉足酒店業(yè)成了在線旅游企業(yè)發(fā)展路徑的分水嶺。攜程與e龍，恰恰代表著兩種在發(fā)展路徑上“分道揚鑣”的在線旅游企業(yè)。雙方的做法誰更高明尚且不論，只是現(xiàn)在可以清晰看到，e龍與攜程的差距越拉越大了。

    攜程的目標(biāo)非常明確，就是“要成為一個百年企業(yè)，成為和世界優(yōu)秀企業(yè)比肩的一個一流旅游服務(wù)企業(yè)”。兩年前，攜程內(nèi)部自訂的目標(biāo)是：2010年成為中國500大企業(yè)、2015年成為亞洲500大，2020年躍上世界500大。顯然，在范敏的掌舵之下，如今的攜程已經(jīng)有了“中間商”無法承載的夢想。

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