一個是“電池大王”和新興汽車制造企業(yè)比亞迪，一個是歐洲最大汽車制造廠商大眾，日前，一份關(guān)于共同發(fā)展電動汽車的合作備忘錄，將兩者系在一起，成為在汽車電力驅(qū)動探索方面的合作伙伴。業(yè)界人士表示，隨著大眾的認(rèn)同和加盟，比亞迪核心技術(shù)——汽車電池有望迎來厚積薄發(fā)的時刻，比亞迪有望成為全球重要的電動汽車核心電池技術(shù)提供商。

　　大眾欲借力比亞迪謀求領(lǐng)先優(yōu)勢

　　日前，應(yīng)大眾集團邀請，國內(nèi)汽車制造商比亞迪代表團赴大眾總部訪問。其間，比亞迪集團董事會主席王傳福和大眾汽車公司董事會主席ＭａｒｔｉｎＷｉｎｔｅｒｋｏｒｎ簽訂了合作備忘錄。

　　這次汽車信息訪問交流活動，最初在德國Ｉｓｅｎｂüｔｔｅｌ電子技術(shù)中心舉行，之后轉(zhuǎn)到沃爾夫斯堡的試車跑道上，大眾向比亞迪展示了高爾夫雙動能混合動力車及一款全新的電動原型車，此后雙方共同研究和探討了這兩款車的技術(shù)特點。

　　記者發(fā)現(xiàn)，從上海車展期間大眾汽車集團董事長文德恩公開表示與比亞迪在電池領(lǐng)域合作的意向開始，到最近的雙方簽訂合作備忘錄，前后僅經(jīng)歷了一個多月的時間。兩家公司在電動車領(lǐng)域快速合作，基于雙方對未來車市的一致判斷：未來電動車和混合動力車將會扮演更重要的角色。

　　業(yè)界人士表示，大眾所處的歐洲市場被預(yù)測為電動汽車市場的先行市場，但在電動車領(lǐng)域，歐洲還處于追趕日本和美國市場的競爭格局之中，而通過與比亞迪的合作，歐洲車廠有望補長短板，縮短研發(fā)時間。大眾方面表示，非�？春没旌蟿恿�和電動車的前景，像比亞迪汽車這樣有實力的合作伙伴將幫助大眾快速擴大業(yè)務(wù)。

　　比亞迪成為全球電動車研發(fā)領(lǐng)頭羊

　　在電池領(lǐng)域，比亞迪在中國乃至世界都占據(jù)著重要的位置。目前比亞迪鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰電池銷量分別居全球第一、第二和第三位。比亞迪最新年報顯示，2008年比亞迪二次充電電池及其他業(yè)務(wù)占營業(yè)額比例達(dá)23％。

　　在進(jìn)入汽車市場后，比亞迪成功轉(zhuǎn)型為汽車制造公司。比亞迪已于2008年12月底推出了全球首款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動車Ｆ3ＤＭ，并將于2009年底推出純電動車ｅ6。在全球的電動車市場中，比亞迪坐擁傳統(tǒng)造車技術(shù)和核心電池技術(shù)而成為該領(lǐng)域日益突出的參與者與領(lǐng)導(dǎo)者。

　　在電動車領(lǐng)域，比亞迪的野心顯然不僅局限于中國。此前王傳福曾表示，比亞迪正在與一家美國汽車制造商以及兩家歐洲汽車制造商就提供鋰電池進(jìn)行磋商。隨著合作備忘錄的公開，大眾已證實為其中的一家。業(yè)界人士表示，在研究與制造新能源車方面，無論是以柴油車發(fā)展見長的大眾，還是以電池獨步天下的比亞迪，都是離新能源發(fā)展目標(biāo)很近的汽車企業(yè)。通過合作，兩家公司可以利用雙方的優(yōu)勢在該領(lǐng)域中迅速發(fā)展。

　　此次比亞迪與大眾的合作，不僅大眾得到電池技術(shù)強有力支持，同時也將為比亞迪電池進(jìn)入歐洲市場打開了一扇大門。業(yè)內(nèi)人士表示，比亞迪一方面通過技術(shù)輸入推廣其電池技術(shù)，同時可借助大眾在歐洲的銷售網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)進(jìn)入歐洲市場的目的。

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