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比亞迪擴產(chǎn)美的客車
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-7-20
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美的客車“資產(chǎn)不錯”
長沙市經(jīng)委內(nèi)部公布的一份《長沙市上半年工業(yè)招商工作情況》顯示,比亞迪汽車正在計劃收購美的三湘客車資產(chǎn),并計劃在長沙規(guī)劃建設(shè)比亞迪國內(nèi)第三產(chǎn)業(yè)基地,基地內(nèi)將建設(shè)國內(nèi)一流的新能源客車廠基地,總投資20億元以上,產(chǎn)值超過100億元以上。
“大家都認為美的客車還是個比較好的資產(chǎn),前來洽談的汽車企業(yè)也不少。”主管汽車工業(yè)項目的長沙市經(jīng)委辦公室相關(guān)人士對本報記者稱,“除了比亞迪外,至少還有其他兩個企業(yè)有收購的意向,我們也去比亞迪總部深圳談過,但目前和比亞迪的分歧還比較大。”據(jù)悉,分歧比較大可能是價格暫時還談不攏,而不久前長豐汽車29%的股份轉(zhuǎn)讓給廣汽集團獲得了10.54億元的真金白銀。
近年來,長沙在汽車行業(yè)的招商引資力度很大,除了廣汽進入長豐并帶來廣汽菲亞特項目外,陜汽重卡項目一期投資10億元,今年5月陜汽集團在進一步對長沙重卡基地考察后決定再追加6億元投資。汽車產(chǎn)業(yè)集群效益進一步凸顯。
有媒體報道稱,該收購將花費一億元,包括附近一塊5平方公里的土地,將于三四個月內(nèi)完成。收購?fù)瓿珊,三個月內(nèi)將生產(chǎn)出新能源客車,同時,深圳市相關(guān)單位將采購這些新能源客車,首批交付1000輛。
比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理助理王建鈞對記者表示,公司確實正在和美的客車接觸,目前還在談判之中,相關(guān)的收購價格、項目投產(chǎn)時間以及產(chǎn)能等問題還需要進一步談判,并沒有最后確定。美的集團品牌總監(jiān)董小華則對記者稱,他本人沒有聽說過該消息,如果有確切消息的話,美的集團旗下的上市公司美的電器(000527)會有公告。
比亞迪產(chǎn)能要擴產(chǎn)到80萬輛
比亞迪擴充產(chǎn)能的步伐一直在進行。比亞迪目前具有40萬輛的產(chǎn)能,其中20萬輛在西安、20萬輛在深圳,今年上半年比亞迪完成銷量17.68萬輛,同比去年的6.40萬輛增長了176%,考慮到下半年還有五款全新車型推出,因此擴充產(chǎn)能迫在眉睫。王建鈞稱,公司正在制訂擴充產(chǎn)能的計劃,但新產(chǎn)能是放在西安、深圳還是其他地方,這都沒有定。分析人士表示,由于深圳勞動力成本過高、西安的產(chǎn)業(yè)配套不太完善,兩個地方都算不上是生產(chǎn)整車的最好區(qū)域,而長沙地處中部崛起核心區(qū),政策優(yōu)惠,成本較低,適合比較低價位的F0生產(chǎn)。
另外,美的客車目錄資源也是吸引比亞迪的一大動力,目前國內(nèi)最大的新能源汽車市場就是大中型客車,包括福田、安凱等在內(nèi)的客車企業(yè)均獲得了大批量的新能源客車訂單,比亞迪在新能源技術(shù)上處于國內(nèi)領(lǐng)先,將其新能源技術(shù)嫁接到客車上是個不錯的選擇。
盡管美的客車因為市場不佳而陷入停產(chǎn),但美的客車公司具有萬輛客車整車和專用底盤制造能力,號稱是目前中國客車行業(yè)工藝最完備、設(shè)施最先進、一次性投入最大的客車整車專業(yè)制造企業(yè),也是國內(nèi)為數(shù)不多擁有自主底盤設(shè)計及生產(chǎn)資格的企業(yè)。
不過從比亞迪計劃在長沙投入20億元的規(guī)劃來看,目標不僅僅是客車,而是市場更為廣闊的乘用車市場。
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